據(jù)外媒報(bào)道，近日寶馬旗下多款插電式混動(dòng)車型的動(dòng)力鋰離子電池出現(xiàn)問(wèn)題——生產(chǎn)過(guò)程中可能混入了雜質(zhì)，充滿電后可能會(huì)發(fā)生自燃起火事故。

寶馬此次在全球范圍內(nèi)計(jì)劃召回的插電式混動(dòng)車共計(jì)26700輛，其中三分之一已經(jīng)交付至消費(fèi)者手中，其余的尚處于經(jīng)銷商處。

受影響的插混車型為X1、X2、X3、X5、2系A(chǔ)ctiveTourer、3系、5系、7系、i8Coupé、Roadster以及今年一月二十日到九月十八日期間生產(chǎn)的MiniCountryman。

據(jù)了解，當(dāng)前，寶馬從寧德時(shí)代和三星SDI采購(gòu)電芯，瑞典Northvolt從2024年起也會(huì)成為其電芯供應(yīng)商。

寶馬發(fā)言人表示，這些問(wèn)題是“有關(guān)特定國(guó)家的，并不會(huì)影響到全球所有的相關(guān)車型”。在德國(guó)，約1800輛售出的汽車要送至經(jīng)銷商處維修，另外3500輛已下線的汽車目前不會(huì)交付給消費(fèi)者。

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah

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充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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該發(fā)言人還表示，可能兩家供應(yīng)商中僅有一家出現(xiàn)了“電芯生產(chǎn)過(guò)程摻入了雜質(zhì)”這一問(wèn)題，這也是為何只有一些汽車是有問(wèn)題的?！霸跇O少見(jiàn)的情況下，這些雜質(zhì)會(huì)導(dǎo)致電芯短路”。

但有德國(guó)媒體則表示，這些車輛只有在電池充滿電時(shí)才有起火的危險(xiǎn)，這就是為何召回聲明還要求消費(fèi)者停止通過(guò)電纜充電，有限地使用電動(dòng)模式?jīng)]有起火的危險(xiǎn)。因此寶馬目前還不能供應(yīng)任何其高壓存儲(chǔ)單元檢查以及可能要的修復(fù)措施的細(xì)節(jié)信息。

值得注意的是，今年八月，寶馬曾宣布召回4460輛寶馬3系、3系Touring、X1、X2、X3、X5、2系A(chǔ)ctiveTourer、7系、5系、5系Touring以及MiniCountryman系列。因?yàn)閮?nèi)部調(diào)查發(fā)現(xiàn)，2020年三月十三日至八月六日生產(chǎn)期間，寶馬上述插混車高壓蓄電池的焊接珠沒(méi)有被完全清除。

與此同時(shí)，寶馬正在擴(kuò)大其在德國(guó)的電動(dòng)汽車電池產(chǎn)量。九月二十三日，該公司宣布，將擴(kuò)大其德國(guó)電動(dòng)汽車零部件產(chǎn)量。

預(yù)計(jì)到2023年，寶馬旗下將有25款電動(dòng)汽車，其中一半將是純電車型；最早在2021年，寶馬集團(tuán)在歐洲銷售的四分之一汽車都將搭載電力驅(qū)動(dòng)裝置，到2025年這個(gè)比例將會(huì)提高到三分之一，到2030年則達(dá)二分之一。

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標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備

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為了提前給持續(xù)新增的電動(dòng)汽車銷量做好準(zhǔn)備，寶馬預(yù)計(jì)到2022年對(duì)萊比錫廠的投資超過(guò)1億歐元。該廠最早將在2021年年中開(kāi)始量產(chǎn)模組。

萊比錫廠曾在2013年生產(chǎn)了寶馬集團(tuán)旗下第一款純電動(dòng)汽車型i3，現(xiàn)在將專業(yè)技能用于生產(chǎn)高壓電池。

據(jù)悉，目前寶馬在德國(guó)僅在巴伐利亞州丁戈?duì)柗覐S生產(chǎn)電池零部件。在德國(guó)以外，寶馬還在南卡羅來(lái)納州斯帕坦堡和我國(guó)沈陽(yáng)的廠生產(chǎn)電池部件。