自從今年四月底長(zhǎng)沙地鐵2號(hào)線試運(yùn)營(yíng)以來(lái)，地鐵就成了很多市民出行的首選交通工具，但大部分人不了解的是，地鐵上安裝了一種新型可充電的電池，在列車(chē)報(bào)站、車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)、緊急啟動(dòng)時(shí)使用，其生產(chǎn)公司就是本土公司湖南豐日電氣集團(tuán)，它也是目前國(guó)內(nèi)唯一能生產(chǎn)在地鐵上使用的電池的公司。

技術(shù)創(chuàng)新公司擁有56項(xiàng)國(guó)家專(zhuān)利

1982年，退伍軍人黎福根貸款3000元?jiǎng)?chuàng)業(yè)，創(chuàng)建瀏陽(yáng)豐田廢舊金屬冶煉廠。為了尋求公司的轉(zhuǎn)型升級(jí)，他從1988年開(kāi)始研發(fā)當(dāng)時(shí)在國(guó)內(nèi)還是空白的陰極吸收式密封鉛封蓄電池，用了4年時(shí)間，花了近千萬(wàn)元，終于研發(fā)成功，并通過(guò)國(guó)家鑒定，獲得了國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)。通過(guò)這次轉(zhuǎn)型創(chuàng)新，公司變更為豐日電氣集團(tuán)股份有限公司，成為國(guó)內(nèi)最早研發(fā)生產(chǎn)蓄電池和直流電源的電氣成套設(shè)備專(zhuān)業(yè)公司之一。

豐日電氣每年投入銷(xiāo)售收入5%以上的資金用于研發(fā)，擁有56項(xiàng)國(guó)家專(zhuān)利、3項(xiàng)國(guó)際專(zhuān)利，2009年獲得“我國(guó)”的稱號(hào)。憑借產(chǎn)品的技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，豐日電氣的產(chǎn)值持續(xù)以每年翻一番的速度上升，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于三峽、葛洲壩、劉家峽、李家峽、酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心、青藏鐵路、西北電網(wǎng)等國(guó)家重點(diǎn)工程，還出口歐洲、亞洲、拉丁美洲、非洲等數(shù)十個(gè)國(guó)家和地區(qū)，成為德國(guó)西門(mén)子、日本東芝等公司的全球配套供應(yīng)商。

打破壟斷地鐵電池實(shí)現(xiàn)我國(guó)造

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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使用在地鐵、輕軌、高鐵上的電池是一種新型的可充電電池，技術(shù)指標(biāo)和安全性要求很高。由于之前只有國(guó)外高端品牌擁有這項(xiàng)電池生產(chǎn)技術(shù)，我國(guó)鐵路電池市場(chǎng)都被美國(guó)GE、德國(guó)陽(yáng)光、日本東芝等國(guó)外品牌占據(jù)。在豐日電氣能生產(chǎn)出使用在交通鐵路系統(tǒng)上的電池之前，這些國(guó)外品牌的電池對(duì)我國(guó)的售價(jià)十分昂貴。而自從豐日電氣生產(chǎn)出同等質(zhì)量與性能的產(chǎn)品，這些外國(guó)品牌的電池價(jià)格下降了一半。

現(xiàn)在，豐日電氣所生產(chǎn)的電池占據(jù)了我國(guó)鐵路機(jī)車(chē)電池60%、地鐵機(jī)車(chē)電池80%以上的市場(chǎng)份額，北京、深圳、廣州等全國(guó)大部分城市的地鐵系統(tǒng)均使用豐日的電池，豐日也是目前我國(guó)唯一能生產(chǎn)鐵路使用電池的國(guó)內(nèi)公司。今年開(kāi)通的長(zhǎng)沙地鐵，每一節(jié)車(chē)廂上都安裝了24節(jié)豐日電池，這些電池能以列車(chē)行駛時(shí)所出現(xiàn)的動(dòng)力充電。

轉(zhuǎn)型升級(jí)新能源電動(dòng)汽車(chē)遠(yuǎn)銷(xiāo)海外

盡管在電氣產(chǎn)品上已經(jīng)做到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先，并能與國(guó)際品牌抗衡，但豐日電氣仍在不斷創(chuàng)新，研發(fā)新產(chǎn)品促使公司轉(zhuǎn)型升級(jí)。近年來(lái)，汽車(chē)進(jìn)入家庭的普及與石油資源、環(huán)境污染的矛盾日益突出，很多公司都在研究新能源來(lái)代替汽油。而早在2005年，豐日電氣就已經(jīng)進(jìn)入新能源電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域，以公司原本的電池優(yōu)勢(shì)進(jìn)行電動(dòng)汽車(chē)的研發(fā)。

經(jīng)過(guò)幾代改良，如今豐日電氣生產(chǎn)的新能源電動(dòng)汽車(chē)，充一次電續(xù)駛里程達(dá)300公里以上，運(yùn)行成本在每百公里不到10元，且零排放，無(wú)污染?！敖衲?，新能源電動(dòng)汽車(chē)一經(jīng)投入市場(chǎng)就供不應(yīng)求，已遠(yuǎn)銷(xiāo)到西班牙等國(guó)?！崩韪８f(shuō)，明年豐日電氣將擴(kuò)建生產(chǎn)線，對(duì)新能源電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行規(guī)?；a(chǎn)，前景看好。

無(wú)人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備

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