鉅大LARGE | 點擊量：630次 | 2021年10月21日
動力鋰電池迎來高景氣 新能源汽車板塊大漲超3%
今日早盤，新能源汽車板塊在現(xiàn)強勢，截至發(fā)稿，板塊大漲超3%，東源電器[10.01%資金研報]、滄州明珠[10.00%資金研報]、天齊鋰業(yè)[10.00%資金研報]漲停。
在政策力推新能源汽車的背景下，動力鋰離子電池的需求快速放量。國泰君安認為，受益新能源汽車爆發(fā)和有效產(chǎn)量擴張的真空期，一線動力鋰離子電池產(chǎn)量處于嚴重供不應(yīng)求格局，景氣度至少持續(xù)至2016年。
市場集中度提升
目前動力鋰離子電池行業(yè)兩極分化，未來幾年市場集中度提升的趨勢將會進一步強化。
一方面，一線公司在供應(yīng)鏈上具有巨大優(yōu)勢，而一線公司加速擴產(chǎn)，使得多數(shù)中小公司倒在黎明前夜；另一方面，低端鋰電競爭持續(xù)加劇，而高質(zhì)量的動力鋰電享有高毛利率。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
此外，2014年十月，工信部對《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》征求意見，政策提出“鋰離子動力蓄電池單體生產(chǎn)公司，年產(chǎn)量不低于2億瓦時”。2億瓦時對應(yīng)0.57億ah產(chǎn)量，投資額在1.2億元以上，目前國內(nèi)只有近10家一線公司滿足規(guī)范條件要求的2億瓦時產(chǎn)量指標，75%的中小公司不達標。假如討論稿通過，未來動力鋰離子電池的進入門檻將大幅提高。
下游需求快速放量
2013年四季度以來，國家接連推出新能源汽車補貼方法、確定推廣應(yīng)用城市、購置稅減免和政府機關(guān)及公共機構(gòu)購買新能源汽車執(zhí)行方法等系列政策，帶動了2014年電動汽車銷量暴增325%至7.5萬輛，其中插電式混動的比亞迪[9.99%資金研報]秦、微型電動汽車和政府采購的新能源客車成為拉動銷量的重要力量。
即使2014年新能源汽車銷量大增，其占汽車總銷量的比重僅為0.33%，未來發(fā)展空間巨大，2014年是啟動元年，2015-2020年仍將維持高上升態(tài)勢。
