日前，豐田宣布，旗下氫燃料動(dòng)力鋰電池車Mirai在美國(guó)完成新的里程碑，創(chuàng)下每1加侖（約等于3.8升）氫氣可行駛107.8公里以及單次加滿可行駛502.1公里的紀(jì)錄。在零排放的電動(dòng)汽車領(lǐng)域，Mirai是目前唯一可以超過(guò)482公里的車型，超過(guò)了目前任何一款在售的新能源車，包含自家的Prius。

Mirai單桶續(xù)航502公里，優(yōu)于ModelS的434公里

Mirai是目前世上第一部量產(chǎn)的氫燃料動(dòng)力鋰電池車款，并以四門(mén)中型轎車為定位

Mirai是目前世上第一部量產(chǎn)的氫燃料動(dòng)力鋰電池車款，并以四門(mén)中型轎車為定位。與目前的內(nèi)燃機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)車型比較，Mirai完全不要汽油當(dāng)燃料，也不會(huì)有碳排放。Mirai的動(dòng)力來(lái)自于氫氣、氧氣、燃料動(dòng)力鋰電池出現(xiàn)的電能，除了反應(yīng)生成的水外，并沒(méi)有其它污染物質(zhì)出現(xiàn)。目前Mirai在美國(guó)的正式售價(jià)為58325美元，約合人民幣36.2萬(wàn)元。

Mirai的動(dòng)力來(lái)自于氫氣、氧氣、燃料動(dòng)力鋰電池出現(xiàn)的電能

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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相較于豐田Mirai，特斯拉正在尋求延長(zhǎng)行駛里程（參配、圖片、詢價(jià)）的辦法，目前ModelS85D在充滿了85千瓦小時(shí)的電量后，最高行駛里程可達(dá)270英里，相當(dāng)于434公里，低于氫燃料動(dòng)力鋰電池Mirai的502.1公里。不過(guò)、相信未來(lái)兩家汽車公司將會(huì)以此為競(jìng)爭(zhēng)目標(biāo)、而持續(xù)努力下去。盡管如此，從電動(dòng)汽車愛(ài)好者的角度來(lái)看，電價(jià)花費(fèi)依然較氫氣更為便宜，而且電的取得也比氫氣容易。不過(guò)從碳排放的角度來(lái)看，兩者差異就不大了。雖然兩者都屬于零排放車輛，但扣除零排放的動(dòng)力系統(tǒng)，Mirai和ModelS在車輛行進(jìn)的過(guò)程以及兩者電力的輸出過(guò)程、還是有各自的碳排放出現(xiàn)。

特斯拉ModelS85D在充滿了85千瓦小時(shí)的電量后，最高行駛里程可達(dá)434公里

同時(shí)研究也顯示，假如將Mirai在行駛中所出現(xiàn)的碳排放量換算成汽油車，Mirai的碳排放量就相當(dāng)于一臺(tái)百公里綜合油耗2.7升的汽油車；比較ModelS85D(相當(dāng)于百公里油耗2.8升的汽油車)與ModelS70D(相當(dāng)于百公里油耗2.5升的汽油車)，Mirai與ModelS85D、ModelS70D之間相差無(wú)幾。

氫氣供應(yīng)站不足是Mirai最大的隱憂

豐田計(jì)劃到2017年底，Mirai的銷售量可以達(dá)到3000輛

無(wú)人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備

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因?yàn)槊绹?guó)加州政府規(guī)定、至少要三分之一以上的氫氣來(lái)源是必須經(jīng)過(guò)回收的，且加州政府正計(jì)劃將氫氣回收來(lái)源比例從三分之一提高至46%。另Mirai還有一個(gè)隱憂，就是氫氣供應(yīng)站不足的問(wèn)題，根據(jù)美國(guó)能源部資料，美國(guó)全國(guó)僅有十幾個(gè)供氣站，有鑒于此，豐田已斥資730萬(wàn)美元成立FirstElement燃料公司，并在加州建立19座氫氣供應(yīng)站。豐田計(jì)劃到2017年底，Mirai的銷售量可以達(dá)到3000輛。而為了刺激消費(fèi)與提升吸引力，豐田Mirai也供應(yīng)3年內(nèi)每年7天免費(fèi)租車，讓民眾體驗(yàn)，提高消費(fèi)者對(duì)氫燃料汽車的接受度。

早在上個(gè)世紀(jì)90年代，豐田就判斷電動(dòng)汽車會(huì)是未來(lái)的趨勢(shì)，然而電動(dòng)汽車開(kāi)發(fā)卻是一條漫長(zhǎng)的道路，無(wú)法一蹴可成，因此豐田選擇了一條保守的道路，先從油電混合車開(kāi)發(fā)著手、進(jìn)而逐步拓展插電式油電、插電式、乃至于現(xiàn)在推出的氫燃料動(dòng)力鋰電池車款，逐漸實(shí)現(xiàn)當(dāng)年電動(dòng)汽車的愿景與藍(lán)圖。如今Mirai所處的位置、就如同當(dāng)初的Prius一般，即將邁進(jìn)未來(lái)高效率氫動(dòng)力的傳輸時(shí)代。