鉅大LARGE | 點(diǎn)擊量：517次 | 2021年10月27日
六氟磷酸鋰全球漲幅趨20%-30% 電解液及電池公司廣受波及
今年以來，六氟磷酸鋰價格一改前幾年直線下降的頹勢，呈現(xiàn)出明顯上升勢頭。
高工產(chǎn)研鋰電研究所調(diào)研發(fā)現(xiàn)，目前六氟磷酸鋰價格已從今年年初的8萬多元/噸上升至9萬多元/噸，漲幅達(dá)15%，預(yù)計(jì)年底將漲至10萬元/噸、漲幅達(dá)20%。與此同時，國外進(jìn)口(以日本為主)六氟磷酸鋰價格漲幅更大，超過30%。
事實(shí)上，早在2011年前，全球六氟磷酸鋰重要由日本森田化工、瑞星化工、關(guān)東電化3家公司主導(dǎo)。在國內(nèi)廠商暫未突破電解質(zhì)生產(chǎn)技術(shù)和工藝之前，該行業(yè)是個暴利行業(yè)，毛利率高達(dá)80%，幾乎被日本公司所壟斷。
在以多氟多為首的國內(nèi)廠商突破六氟磷酸鋰生產(chǎn)工藝后，以價格優(yōu)勢進(jìn)入國內(nèi)電解液公司的供應(yīng)鏈，隨后日本公司為奪回市場份額跟隨降價，循環(huán)往復(fù)，六氟磷酸鋰價格由最初的40萬元/噸下降至2014年的8-8.5萬/噸。在此價格下，森田日本本土廠已經(jīng)停產(chǎn)，同時關(guān)東電化和瑞星化工大幅減產(chǎn)。
經(jīng)歷了“黑色歲月”之后，今年六氟磷酸鋰公司終于迎來了曙光。GGII分析師認(rèn)為，此輪六氟磷酸鋰價格的上漲重要受動力電解液銷量猛增帶動下的供應(yīng)趨緊所致。另外，包括碳酸鋰(今年上半年較去年年底上漲約25%)在內(nèi)的原材料價格上漲也成為重要推手。
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而在業(yè)內(nèi)人士看來，六氟磷酸鋰本身屬于高科技化學(xué)品，之前因惡性競爭導(dǎo)致毛利率過低，在2014年更是跌至低谷，不符合該產(chǎn)品特點(diǎn)。如今其價格逐漸上漲才是正常的，算是“自然的回歸”。
如今六氟磷酸鋰公司可以“偷著樂”一陣，而電解液及電池公司反映會如何?
GGII調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，受重要原材料六氟磷酸鋰價格上漲影響，今年第一、二季度電解液價格終于沒有像去年跌的那般厲害，處于相對平穩(wěn)狀態(tài)，功能性電解液價格在5萬元/噸，常規(guī)性電解液價格在4萬元/噸。
不可忽視的是，自今年第三季度以來，占據(jù)電解液成本超過20%的六氟磷酸鋰價格仍然在持續(xù)上漲，接下來電解液價格不太可能再“淡定”，上調(diào)價格成為必然。這有關(guān)一直飽受毛利率低下、“增量不增利”的電解液公司來說，算是一個喜訊。
而電解液占據(jù)整個電芯成本約為5%-8%，若電解液價格漲幅明顯，對電芯尤其是動力電芯也會有一定影響。當(dāng)前新能源汽車處于產(chǎn)銷兩旺格局，動力電芯成本下降壓力頗大，想必也不想看到電解液成本的上升。
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值得一提的是，今年六氟磷酸鋰的漲價已被下游“感知”，明年、后年呢?是會企穩(wěn)，還是更大幅度地上漲?
從2015年規(guī)劃的產(chǎn)量布局看，全球重要廠家(國外廠家包括森田化工、瑞星化工、關(guān)東電化、中央硝子、韓國厚成等，國內(nèi)廠家包括多氟多、九九久、金牛、天賜等)合計(jì)產(chǎn)量約在1.7萬噸左右，供給已經(jīng)趨緊。
由于六氟磷酸鋰生產(chǎn)門檻高(僅限于當(dāng)前玩家擴(kuò)產(chǎn))，新建一條千噸級生產(chǎn)線加調(diào)試，要15個月左右時間，在動力鋰離子電池產(chǎn)量進(jìn)一步大幅釋放的背景下，明年很可能是六氟磷酸鋰及電解液繼續(xù)量價齊升的一年。
原標(biāo)題:六氟磷酸鋰全球漲幅趨20%-30%電解液及電池公司廣受波及
