如今，燃料動力鋰電池汽車的發(fā)展使得國內“氫”風暴刮得如火如荼。除了傳統(tǒng)的化石燃料制氫方法外，甲醇重整制氫燃料動力鋰電池技術正成為新寵。華中科技大學能源與動力工程學院教授、湖北省汽車工程學會副理事長蔣炎坤曾表示，甲醇重整氫燃料動力鋰電池汽車是現階段環(huán)境和條件下更接地氣的一種技術路線，不僅能解決氫氣的制取和運輸問題，且甲醇加注站的建設成本也更低。

目前，在我國，無論是從經濟性還是從安全性考慮，制氫、儲氫、運氫、加氫等面對著一系列的問題，如何突破這一瓶頸？用甲醇作為載體，使用甲醇重整制氫燃料動力鋰電池技術路線是有效地解決途徑之一。

說到該路線最顯著的技術特點，中氫新能技術有限公司董事長周明強用“安全、可靠、現實、可行”八個字來概括。甲醇重整制氫燃料動力鋰電池以甲醇水為燃料，經過在設備內部重整為氫氣。從安全性考慮，甲醇水要比純氫高很多，而且甲醇水便于儲存和運輸。氫氣是隨產隨用且為常壓，不要高壓氫氣罐和建設加氫站等基礎設施，其使用的電堆為高溫電堆，一般的工作溫度超過100℃，電堆使用的氫氣為重整所制，因高溫電堆具有較高的CO耐受性，重整氫氣不要提純便可以直接使用，同時高溫堆不要復雜的水管理和溫度管理，使整個系統(tǒng)更簡單；另外，其模塊化結構簡單、可靠性好、故障率低且易于維護。因此，甲醇重整制氫燃料動力鋰電池是一種安全、可靠、現實、可行的燃料動力鋰電池技術。

該技術鋪開推廣應用，甲醇燃料是否能供應充足？這是目前行業(yè)內最大的擔憂。

業(yè)內人士指出，當前我國是世界上甲醇產量最多的國家之一，甲醇供應充沛。首先，從燃料來源看，最重要的來源是煤制甲醇，煤制甲醇將有效解決煤炭直接燃燒污染大氣的問題；其次，用天然氣也可制甲醇；第三，還可通過回收溫室氣體二氧化碳，與氫氣一起合成制作；第四，通過生物質也可制取。

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談及“甲醇重整制氫燃料動力鋰電池”技術現在的應用場景，周明強形象地說，“將這一技術應用在交通工具，相當于在氫燃料動力鋰電池的基礎上，把一個小型的制氫站搬到了車內，省去了氫燃料存儲、運輸的問題。”

甲醇重整制氫技術路線是甲醇—甲醇加注—甲醇直接重整制氫燃料動力鋰電池。在電池系統(tǒng)中，甲醇常溫下為液體，便于儲存運輸，氫氣“即產即用”，系統(tǒng)無高溫高壓，運行更加安全可靠，優(yōu)勢明顯。有效突破了氫氣的儲、運、加注環(huán)節(jié)，在應用層面有效解決了當前政府推廣加氫站難等問題，便于市場快速的推廣。

據介紹，目前甲醇氫燃料動力鋰電池汽車已應用于公交車、物流車、大巴車、冷鏈物流車等交通領域。業(yè)內專家表示，這是一次革命性的技術突破，不僅僅是有關甲醇動力運用的一次探索，更架構起兩個新舊能源時代的關聯，在人類邁向氫能源時代走出了意義重大的一步。