鉅大LARGE | 點擊量：619次 | 2021年10月29日
“三龍”齊上陣 發(fā)力氫燃料動力電池汽車
我國政府在多項政策規(guī)劃及指導(dǎo)文件中明確燃料動力鋰電池汽車是國家新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃的目標(biāo)方向，相關(guān)部門將繼續(xù)推動燃料動力鋰電池汽車全產(chǎn)業(yè)鏈健康有序的發(fā)展。
據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，今年1-四月，氫燃料動力鋰電池汽車產(chǎn)銷分別完成了237輛和230輛，比上半年同期分別上升154.8%和289.8%。種種跡象表明，氫燃料動力鋰電池汽車即將步入發(fā)展快車道。
為搶占市場先機(jī)，以廈門金龍汽車集團(tuán)股份有限公司（簡稱：金龍汽車集團(tuán)）為代表的車企正在抓緊布局氫燃料動力鋰電池汽車產(chǎn)品。
據(jù)了解，金龍汽車集團(tuán)成立于1998年，由廈門金龍汽車集團(tuán)與蘇州創(chuàng)元投資發(fā)展集團(tuán)共同投資創(chuàng)立。公司建有國家認(rèn)可實驗室、博士后工作站平臺，成立了海格新能源研究所、新能源汽車電控系統(tǒng)科技公司，形成獨(dú)立完整的新能源客車全過程研發(fā)體系。先后開發(fā)出純電動客車、氫燃料動力鋰電池動力客車和混合動力客車。
在氫燃料動力鋰電池客車領(lǐng)域，金龍汽車集團(tuán)布局已久。2005年，集團(tuán)控股的金龍聯(lián)合汽車工業(yè)（蘇州）有限公司（簡稱：蘇州金龍）開始對氫燃料動力鋰電池汽車進(jìn)行研發(fā)調(diào)研。2006年，蘇州金龍聯(lián)合上海交通大學(xué)等推出第一代氫燃料動力鋰電池公交車KLQ6118GQ，車輛搭載神力科技70kW質(zhì)子交換膜燃料動力鋰電池。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
2008年，蘇州金龍聯(lián)合清華大學(xué)研制出第二代氫燃料動力鋰電池低地板城市客車—KLQ6129GQH2樣車。該車采用34度盟固利錳酸鋰離子電池+100kW燃料動力鋰電池“電電混合”方法，在北京奧運(yùn)期間作為奧運(yùn)保障用車，進(jìn)行了一年3萬公里的示范商業(yè)化載客運(yùn)營。
2010年，蘇州金龍聯(lián)合清華大學(xué)研制公司第三代低地板氫燃料動力鋰電池城市客車KLQ6129GQH2。
該車服務(wù)于同年八月份在新加坡舉辦的世界青年奧林匹克運(yùn)動會。青奧會結(jié)束后，車輛留在新加坡公交公司繼續(xù)運(yùn)行，實現(xiàn)我國氫燃料動力鋰電池客車出口零的突破。
目前，蘇州金龍第四代氫燃料動力鋰電池客車公路和公交產(chǎn)品雙箭齊發(fā)，8.5米公路客車已服務(wù)于上海高校，續(xù)駛里程500公里以上，最高車速達(dá)到90km/h。10.5米氫燃料動力鋰電池公交產(chǎn)品，針對全球市場推出，可在-30℃低溫下可靠啟動。
此外，金龍汽車集團(tuán)旗下廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司（簡稱：金龍客車）、廈門金龍旅行車有限公司（簡稱:金旅客車）也在積極投入氫燃料動力鋰電池客車的研發(fā)。
金龍客車自2010年起調(diào)研國內(nèi)外的氫燃料動力鋰電池客車研發(fā)現(xiàn)狀，公司與清華大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)等院校開展產(chǎn)學(xué)研合作，還于2015年十一月與巴拉德動力系統(tǒng)公司簽約，啟動氫燃料動力鋰電池城市客車合作研發(fā)。2016年，金龍客車成功開發(fā)出12米氫燃料動力鋰電池客車XMQ6127AGFCEV。
據(jù)悉，該車搭載60KW質(zhì)子交換膜燃料動力鋰電池，峰值效率可達(dá)55%，壽命1萬小時以上，單次加氫300立方米（約25公斤），等速續(xù)航里程達(dá)800公里。為確保車輛用氫安全，采用燃料動力鋰電池控制技術(shù)、氫-電-結(jié)構(gòu)安全耦合技術(shù)等先進(jìn)技術(shù)，搭載碳纖維鋁內(nèi)膽氫瓶，并配備高靈敏度氫泄漏傳感器及碰撞傳感器等，可在異常情況下及時關(guān)閉電堆及氫系統(tǒng)。
金龍客車負(fù)責(zé)人透露，其第二代8.5米產(chǎn)品，將在2019年投入示范運(yùn)營。公司將氫燃料動力鋰電池客車做為戰(zhàn)略方向進(jìn)行研公布局，未來將陸續(xù)推出8——12米的全系列氫燃料公交和公路客車產(chǎn)品。
金旅客車近年來在燃料動力鋰電池車動力系統(tǒng)及整車集成方面不斷投入，公司已開發(fā)自主燃料動力鋰電池整車控制器，研發(fā)的8米氫燃料動力鋰電池客車也先后在廈門、上海汽車城等地進(jìn)行示范運(yùn)行，取得了良好運(yùn)行效果。
據(jù)悉，金旅客車今年將陸續(xù)完成8.5米、10.5米氫燃料動力鋰電池客車開發(fā)。公司氫燃料動力鋰電池專用實驗室、100KW級燃料動力鋰電池發(fā)動機(jī)系統(tǒng)級測試臺架、加氫作業(yè)裝置和場地等試驗和評價設(shè)施，將在近期完成建設(shè)，
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，“三龍”齊上陣，金龍汽車集團(tuán)的氫燃料動力鋰電池客車全系列產(chǎn)品開發(fā)能力將迅速提升，其研發(fā)的產(chǎn)品值得期待。
