2015年新能源汽車的爆發(fā)式上升也讓投資者對2016年的新能源汽車市場信心大增。平安證券指出，隨著新能源乘用車推廣漸入佳境，預(yù)計2016年開始供給端和需求端均有望大幅改善。供給方面，國內(nèi)主流整車廠均推出了新能源汽車產(chǎn)品規(guī)劃，估計2016年將有多達(dá)30款新車上市，顯著改善當(dāng)前車型較少的局面。需求方面，預(yù)計2016年北京、上海、深圳等限牌城市將給予更多的新能源牌照指標(biāo)，同時新能源乘用車補(bǔ)貼下降幅度較小。隨著新能源汽車的品質(zhì)不斷提升且消費(fèi)者的認(rèn)知更加成熟，新能源汽車消費(fèi)需求將更加旺盛。

上游鋰離子電池產(chǎn)量的集中釋放也為新能源汽車的快速放量奠定了基礎(chǔ)。去年下半年，比亞迪雙?；靹榆囆汀扒亍币欢裙┎粦?yīng)求，未交付訂單曾超8500臺。比亞迪董事長王傳福當(dāng)時表示，比亞迪“秦”在產(chǎn)量上沒敢大膽規(guī)劃，電池成為秦車型產(chǎn)量的瓶頸。為突破這一瓶頸，比亞迪六月三日晚披露非公開發(fā)行預(yù)案，公司擬募集資金總額不超過150億元。其中，鐵動力鋰離子電池擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目總投資60.23億元，擬投入募集資金60億元。該項(xiàng)目完成后將新增動力鋰離子電池生產(chǎn)量力6Gwh/年，全部用于滿足比亞迪新能源汽車生產(chǎn)的要。

除了比亞迪，今年以來，德爾家居、成飛集成、曙光股份、杉杉股份等上市公司也紛紛通過定增的方式加碼動力鋰離子電池的投資，總募資金額已超500億元，成為今年上市公司定增最密集的領(lǐng)域。

同時，鋰離子電池產(chǎn)量也在今年集中釋放。中泰證券指出，比亞迪的10GWh電池廠已在十月底全面投產(chǎn)，成為名副其實(shí)全球最大規(guī)模的動力鋰離子電池廠；當(dāng)前產(chǎn)量是4.5億AH，2015年底南京新廠投產(chǎn)后，產(chǎn)量增至7.5億AH。此外，長園集團(tuán)參股的沃特瑪現(xiàn)有3GWh產(chǎn)量投產(chǎn)。

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