鉅大LARGE | 點擊量：534次 | 2021年11月03日
戴姆勒CEO：汽車產(chǎn)業(yè)電動電池比氫燃料動力電池占優(yōu)勢
北京時間二月二十二日消息，戴姆勒CEO蔡澈（DieterZetsche）在接受德國媒體采訪時表示，在未來的汽車產(chǎn)業(yè)中，電動電池相比氫燃料動力鋰電池稍稍占有一定的優(yōu)勢。
蔡澈還說，在兩個領域戴姆勒與合作伙伴都有合作，兩種競爭技術中到底哪種會更加成功現(xiàn)在仍然不明朗。但是蔡澈認為：“有一點倒是已經(jīng)得到確認：電動電池最近幾年變得更加有吸引力了，它更加有可能流行起來了。”蔡澈稱電動電池在兩大關鍵領域取得了進步：一是充電一次的單程行駛距離，二是充電時間。
“電動汽車充電一次單程行駛距離達到500千米，快速充電時間只要20分鐘，這些都是可以實現(xiàn)的?！?/p>
反觀燃料動力鋰電池，最大的挑戰(zhàn)在于讓氫的價格降下來，建立廣泛的網(wǎng)絡，這些都還沒有解決。蔡澈已經(jīng)向德國政府提出要求，希望它們能多做一些工作，好讓德國在2020年之前達成銷售100萬輛電動汽車的目標，但他并沒有要求供應補貼。
“補貼只能起到橋接用途?！辈坛赫J為從中長期來看它并不是有效的解決方法。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
在建設電動汽車充電網(wǎng)點方面，德國的步伐落后于挪威、荷蘭等國家。蔡澈稱：“我只想說：假如一切保持現(xiàn)狀，要想在2020年之前讓100萬輛電動汽車行駛在德國的道路上是不可能實現(xiàn)的?！?/p>
