前一階段新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)艿绞袌?chǎng)廣泛關(guān)注,在二級(jí)市場(chǎng)上掀起了一波又一波炒作。值得注意的是,奧迪或?qū)⒃谙聜€(gè)月舉辦的2016年底特律車展上推出一款氫燃料動(dòng)力鋰電池SUV概念車,豐田、現(xiàn)代此前均表示將于2015年商業(yè)化燃料動(dòng)力鋰電池汽車。豐田、現(xiàn)代、本田、奧迪等汽車巨頭的燃料動(dòng)力鋰電池汽車商業(yè)化必將在資本市場(chǎng)掀起一波燃料動(dòng)力鋰電池?zé)岢?投資者可重點(diǎn)關(guān)注產(chǎn)業(yè)鏈上游優(yōu)質(zhì)的燃料動(dòng)力鋰電池相關(guān)供應(yīng)商。

汽車巨頭加速布局

根據(jù)Autobild的報(bào)道,奧迪或?qū)⒃谙聜€(gè)月舉辦的2016年底特律車展上推出一款氫燃料動(dòng)力鋰電池SUV概念車,整體外觀與e-tron相似,最大的差別在于動(dòng)力方式的不同,而參考e-tron的命名方式,這款氫燃料動(dòng)力鋰電池車的名稱或?qū)閔-tron。

在氫燃料動(dòng)力鋰電池汽車領(lǐng)域,奧迪其實(shí)之前也有過(guò)不少嘗試,比如在2014年洛杉磯車展上展出的氫燃料動(dòng)力鋰電池版A7h-tron概念車。這款A(yù)7前后軸上各安裝有一個(gè)電動(dòng)機(jī),并且內(nèi)置的鋰離子電池還能通過(guò)充電口充電,來(lái)作為氫燃料的補(bǔ)充。

與在最近幾年蓬勃發(fā)展的電動(dòng)汽車相比,雖然氫燃料動(dòng)力鋰電池汽車的關(guān)注度不如前者,但其實(shí)市面上已經(jīng)有一些氫燃料動(dòng)力鋰電池車型了,比如現(xiàn)代氫燃料動(dòng)力鋰電池版TuCson、豐田Mirai以及本田將于明年正式推出的氫燃料動(dòng)力鋰電池版Clarity。當(dāng)然,氫燃料動(dòng)力鋰電池車假如想要進(jìn)一步發(fā)展的話,燃料銷售網(wǎng)絡(luò)的問題還要得到進(jìn)一步的解決。

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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美日歐等發(fā)達(dá)國(guó)家大多已完成燃料動(dòng)力鋰電池汽車基本性能的研發(fā)階段,解決了若干關(guān)鍵技術(shù)問題。全球燃料動(dòng)力鋰電池汽車巨頭豐田宣布,在2020年底之前的市場(chǎng)導(dǎo)入初期,將無(wú)償供應(yīng)其獨(dú)有的包括燃料動(dòng)力鋰電池組、高壓儲(chǔ)氫罐、燃料動(dòng)力鋰電池控制系統(tǒng)等在內(nèi)的燃料動(dòng)力鋰電池相關(guān)專利使用權(quán),共計(jì)5680項(xiàng),2015東京車展上,本田也正式公布了旗下氫燃料動(dòng)力鋰電池車型FCV的量產(chǎn)版車型Clarity。

燃料動(dòng)力鋰電池關(guān)注度料升溫

燃料動(dòng)力鋰電池是一項(xiàng)綠色、高效、適用性廣的發(fā)電技術(shù)。燃料動(dòng)力鋰電池與傳統(tǒng)發(fā)電方式相比,不受卡諾循環(huán)限制,因此能量轉(zhuǎn)換效率高,而且具備零排放、無(wú)污染、噪聲低等優(yōu)點(diǎn),在交通工具領(lǐng)域被視為新能源汽車的最終綠色解決方法。目前主流產(chǎn)品有質(zhì)子交換膜燃料動(dòng)力鋰電池(PEMFC)、熔融碳酸鹽燃料動(dòng)力鋰電池(MCFC)和固體氧化物燃料動(dòng)力鋰電池(OFC)三類,可以廣泛應(yīng)用于交通運(yùn)輸、、等領(lǐng)域。

申萬(wàn)宏源(11.21+0.90%,買入)證券表示,燃料動(dòng)力鋰電池整車成本從2005年之前的100萬(wàn)美元降到現(xiàn)在的5-10萬(wàn)美元,加上購(gòu)買時(shí)的政府補(bǔ)貼,與純電動(dòng)汽車差距不大。Pt當(dāng)量(g/kW)已經(jīng)從最早的80g降低到目前的10g左右,達(dá)到傳統(tǒng)汽油機(jī)三效催化器的鉑金用量水平,而豐田、通用研發(fā)的燃料動(dòng)力鋰電池已經(jīng)可以將Pt擔(dān)量降至0.25-0.3。2015年美國(guó)燃料動(dòng)力鋰電池公共汽車的使用壽命已達(dá)到2萬(wàn)小時(shí)到3萬(wàn)小時(shí),車輛的性能達(dá)到傳統(tǒng)柴油客車的水平,實(shí)現(xiàn)每天19h的運(yùn)行和出勤率。日本豐田公司的燃料動(dòng)力鋰電池汽車的壽命達(dá)到25年,達(dá)到內(nèi)燃機(jī)汽車的同等水平。

豐田、現(xiàn)代、本田等車企的燃料動(dòng)力鋰電池汽車商業(yè)化必將在資本市場(chǎng)掀起一波燃料動(dòng)力鋰電池?zé)岢?。鑒于新能源汽車前景廣闊,氫燃料動(dòng)力鋰電池在中小功率領(lǐng)域的應(yīng)用具備快速商業(yè)化潛能,市場(chǎng)容量有望達(dá)到千億美元量級(jí)。A股市場(chǎng)中,燃料動(dòng)力鋰電池板塊的估值遠(yuǎn)低于新能源汽車,有望令該板塊進(jìn)一步獲得資金關(guān)注。建議積極關(guān)注這一主題帶來(lái)的投資機(jī)會(huì),重點(diǎn)關(guān)注產(chǎn)業(yè)鏈上游優(yōu)質(zhì)的燃料動(dòng)力鋰電池相關(guān)供應(yīng)商。

無(wú)人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備

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