鉅大LARGE | 點擊量：958次 | 2021年11月05日
電池龍頭轉型樣本：天能動力變身記
“掛牌新三板不是我們的最終目標，我們的最終目標是A股，或者說是到中小板上市?！蔽覈鴦恿?a href="/keywords/lilizi/" class = "seo-anchor" data-anchorid=121 target="_blank">鋰離子電池龍頭公司天能動力（00819.HK）董事局主席、總裁張?zhí)烊危涨敖邮茏C券時報記者采訪時表示。
天能動力去年十二月通告，公司分拆旗下鋰離子電池業(yè)務獲得香港聯交所批準。張?zhí)烊瓮嘎?，目前鋰離子電池公司的股改已經結束，假如進展順利，預計于今年上半年登陸新三板。
去年天能動力實現凈利潤6.28億元，同比大增314%，成功扭虧為盈。天能動力表示，業(yè)績扭虧的一大原因在于公司業(yè)務結構轉型升級初見成效?，F在，天能動力已從一個傳統的蓄電池生產公司，轉型為鋰離子電池等新興業(yè)務占到其營收四成的綠色能源公司。
新業(yè)務營收占四成
“A股和港股是兩個不同的市場?！睆?zhí)烊沃毖?，比較A股上市的電池公司，天能動力的港股股價未能很好地反映公司價值。
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實際上，天能動力去年業(yè)績亮眼。天能動力日前公布的2015年財報顯示，去年公司實現營業(yè)收入178億元，較上年上升約26.8%；毛利為24.3億元，同比上升92.2%，毛利率由上年的9%上升至13.6%。營收和毛利雙雙創(chuàng)出歷史新高的同時，天能動力去年凈利潤達6.28億元，大增314%，實現扭虧為盈。
天能動力業(yè)績的上升，首先得益于蓄電池行業(yè)整治結束，不少小型廠家退出，天能動力的行業(yè)龍頭地位得以鞏固，天能與同行共享了行業(yè)整合紅利。在市場需求持續(xù)強勁的情況下，電池產量得到控制，電池價格穩(wěn)中有升，由此，去年天能動力傳統電動自行車蓄電池銷售額穩(wěn)步上升15.6%，且公司整體毛利率由上一年的9%提升至14%。
據悉，去年四月，天能動力和同行超威動力結束長達數年的價格戰(zhàn)，同時進行提價，兩家公司收入占比較大的傳統電動自行車蓄電池業(yè)務盈利能力均獲提升。
值得說明的是，天能動力去年業(yè)務結構得到優(yōu)化，新能源汽車鋰離子電池、微型電動汽車電池、電池回收三大業(yè)務表現亮麗，同比上升分別達209%、83%、29%。
這一數據說明，天能動力此前明確提出向新能源汽車產業(yè)鏈轉型，取得了一定成果。近幾年，天能動力持續(xù)加快轉型升級，致力于打造新能源汽車產業(yè)鏈系統集成商。
“我們2015年逐步走出了惡劣的低端價格競爭格局，走到了差異化發(fā)展、錯位發(fā)展、特色發(fā)展這樣一條路上?！睋?zhí)烊谓榻B，在2010年，天能動力90%以上的營業(yè)額來自于傳統電動自行車電池，同質化競爭明顯；而2015年的業(yè)務結構發(fā)生了較大變化，電動自行車電池營業(yè)額占比降至61%，鋰離子電池、再生鉛產品、微型電動汽車電池、電動三輪車電池四大新興業(yè)務分別占比3%、3%、10%、22%，即新興業(yè)務占了公司整體營業(yè)額的四成。
按照天能動力的規(guī)劃，到2020年，電動自行車電池、鋰離子電池、再生鉛、微型電動汽車電池、電動三輪車電池五大業(yè)務營收將分別占比20%，即新興業(yè)務占比超過80%；同時，到2020年，天能動力爭取銷售收入突破500億元。
鋰離子電池訂單接近飽和
發(fā)力新興業(yè)務的過程中，將鋰離子電池板塊分拆到新三板，進而實現A股上市，是天能動力達成2020年規(guī)劃目標的重要一步。
據了解，天能動力自2004年開始鋰離子電池產業(yè)化生產，且以高能量、動力型先進鋰離子電池為主。最近5年，天能動力鋰離子電池的銷售業(yè)績年復合上升率高達93%，去年鋰離子電池銷售額達5.56億元。
按照規(guī)劃，天能動力2016年鋰電產量將擴張至2.25GWh，即達到日產鋰離子電池電芯100萬只的水平，滿足15萬至20萬輛電動汽車使用。
目前，天能動力鋰離子電池業(yè)務重要包括鋰電材料、電芯、PACK和電池管理系統，已經具備了鋰離子電池材料、磷酸鐵鋰離子電池、三元鋰離子電池、石墨烯錳基鋰離子電池、智慧云電池和電池管理系統的批量生產量力，重要客戶包括康迪、眾泰、奇瑞、華立、北汽、力帆、電咖等10多家新能源汽車公司。天能動力人士透露，公司2016年鋰離子電池訂單已近于飽和。
天能動力日前通告稱，子公司天能能源面向管理層的定向增發(fā)認購工作已經完成，募集資金1.14億元將重要用于鋰離子電池的研發(fā)和擴產。天能能源成立于2004年，主營鎳氫電池和鋰離子電池，天能動力目前正是在推進這家公司掛牌新三板。
張?zhí)烊伪硎荆壳肮镜匿囯x子電池板塊規(guī)模比較小，但未來發(fā)展空間比較大，“我們會積極創(chuàng)造條件分離出來，培育成未來國內資本市場的一個上市公司”。據介紹，天能能源登陸新三板之后，最終目標是轉板登陸A股市場。
擬發(fā)力電池回收
除了鋰離子電池業(yè)務，天能動力表示還會發(fā)力微型電動汽車電池和廢舊電池回收等業(yè)務。
去年天能動力微型電動汽車電池的銷售額為17.5億元，同比上升83%，且近五年年復合上升率高達59%。益普索行業(yè)分析報告指出，2015年全國微型電動汽車的產銷量約為45萬輛，同比上升45%。截至去年年底，天能動力的微型電動汽車電池市場占有率達58%。
資料顯示，微型電動汽車自2008年以來，在國內呈現高速上升態(tài)勢。雖然目前國內仍無全國性標準，但自2015年以來，對微型電動汽車執(zhí)行解禁令的地方越來越多，截至目前，全國已有福建、遼寧、山東、四川、山西等14個省市允許微型電動汽車上路。
張?zhí)烊沃赋?，微型電動汽車在我國是一個很有爭議，但也是很有發(fā)展前景的行業(yè)，預計到2020年我國微型電動汽車保有量會達到623萬輛，對電池的需求將達到208億元。
另外，隨著電動汽車越來越多，廢舊電池也越來越多，廢舊蓄電池回收、再生鉛逐漸成為天能動力的另一大業(yè)務板塊。
2015年天能動力在浙江的華東回收基地產量達15萬噸，可生產10萬噸再生鉛，出現13億元的產值；據悉，這塊業(yè)務2015年給天能動力貢獻了5000多萬元的凈利潤。張?zhí)烊伪硎荆炷軇恿Φ诙€回收基地已落地河南濮陽，且在2015年已經開始試生產，“不排除在未來還要建或并購一些電池回收公司，并把它當作為天能可持續(xù)發(fā)展的一個戰(zhàn)略?！?/p>
