鉅大LARGE | 點擊量：826次 | 2011年06月21日
汽車與電池同行 材料助能源進(jìn)步
盡管對于動力汽車的國內(nèi)市場判斷存在截然分明的看高和隱憂兩種態(tài)度，但湖北省的省會武漢市似乎更傾向于新能源汽車的后續(xù)發(fā)展，標(biāo)志性事件是在今年的5月28日，遠(yuǎn)大瑞華電動汽車有限公司宣布，公司投資33億元建設(shè)的純電動汽車產(chǎn)業(yè)基地是日正式落戶武漢市漢南區(qū)紗帽街幸福工業(yè)園。企業(yè)方面的表示是，“該基地主要生產(chǎn)純電動汽車及零部件，建成后，年產(chǎn)3000輛整車及10000套核心零部件，產(chǎn)值過百億”。武漢方面則表示，基地建設(shè)填補了湖北省在超級電容+鋰離子動力電池的“雙電”節(jié)能與新能源汽車領(lǐng)域的空白。
作為動力汽車上游產(chǎn)業(yè)的鋰動力電池也積極行動。日前，傳言以李嘉誠為后臺老板的香港中聚電池亦同時開展在內(nèi)地的生產(chǎn)布局，現(xiàn)在緊鑼密鼓地投入商業(yè)化生產(chǎn)的有兩個項目：1、吉林遼源的生產(chǎn)設(shè)施已經(jīng)從今年6月開始起投入商業(yè)化運行，年設(shè)計能力為1.2億安時；2、天津生產(chǎn)線在今年適當(dāng)時間投產(chǎn)，年設(shè)計能力0.7億安時。兩項目能夠為電動汽車行業(yè)提供年產(chǎn)能1.9億安時的動力支持。
相比較而言，奇瑞汽車則是更加堅定地將新能源汽車進(jìn)行到底。2010年8月，奇瑞汽車旗下的蕪湖奇瑞科技有限公司與著名臺企明基友達(dá)集團(tuán)旗下的明基材料合資組建了達(dá)尼特材料科技（蕪湖）有限公司，今年6月中旬，該項目已經(jīng)在安徽蕪湖高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)正式開建，達(dá)尼特材料科技借助奇瑞和明基的技術(shù)與市場優(yōu)勢，建成后的主要方向是研發(fā)、生產(chǎn)應(yīng)用于動力鋰電池的隔離膜材料，預(yù)計明年即可實現(xiàn)批量生產(chǎn)。這意味著，奇瑞打造動力汽車產(chǎn)業(yè)鏈的鏈條更長，決心更大。與全球500強之一的明基友達(dá)集團(tuán)合作，釋放出奇瑞做大做強動力汽車及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)的良好愿景。
