鉅大LARGE | 點擊量：307次 | 2023年07月10日
動力鋰電池用干法單拉隔膜的逆襲
三元動力鋰離子電池快速放量之下，讓業(yè)界將目光集中于濕法隔膜。殊不知，性能不斷完善且具備成本優(yōu)勢的干法單拉隔膜開始出現(xiàn)“逆襲”勢頭。
高工產業(yè)研究院（GGII）調研數據顯示，今年以來，用于動力鋰離子電池領域的干法單拉隔膜出貨量沒有濕法隔膜增速快，但同比仍有一定幅度的上升。重要原因在于干法單拉隔膜性能不斷提升，能夠滿足動力鋰離子電池市場應用需求，同時又具有成本優(yōu)勢。
目前在干法單拉隔膜領域表現(xiàn)靠前的公司有星源材質、中興新材、滄州明珠、東航光電、安瑞達、惠強、盈博萊等（排名不分先后）。其中星源材質、中興新材、滄州明珠三家公司產量較大，占據2017年干法單拉隔膜總產量比例為58%。
基于市場前景的看好，這些公司基本都在加碼擴張干法隔膜產量。
近日，星源材質通告稱，公司擬募資不超過20億元在常州建設“超級涂覆廠”項目，該項目計劃總投資29.64億元，不足部分由公司以自有資金或通過其他融資方式解決。項目以全資子公司江蘇星源為執(zhí)行主體，建設50條高性能涂覆隔膜生產線，并同時建設8條新一代干法隔膜生產線。達產后，將形成干法隔膜年產量4億㎡、涂覆隔膜年加工能力10億㎡。
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另據星源材質在投資者關系活動記錄表中稱，公司2018年新增的產量除了合肥基地的2條濕法產線產量外，還包括公司首次公開發(fā)行股票的募集資金投資項目“第三代高性能動力鋰離子電池隔膜生產線擴建項目”中的一條單線設計年產量為5000萬㎡干法隔膜生產線所貢獻的產量，而該條生產線于2017年年中投產，因此2017年僅貢獻了一半的產量。
在星源材質看來，未來干法和濕法兩個技術路線會長期并存。
干法隔膜方面，在技術及成本的兩大驅動因素下，干法工藝目前仍為市場主流技術之一。韓國LG化學等海內外廠商生產的動力鋰離子電池也在采用干法隔膜。此外，在儲能電池市場中，具有較強成本優(yōu)勢的干法隔膜的市場空間也將隨著儲能市場提速擴張進一步擴大。
星源材質表示，公司作為行業(yè)領先的鋰離子電池隔膜供應商，仍需利用在干法隔膜產品領域的技術領先優(yōu)勢，加大干法隔膜的生產投入：一方面以滿足現(xiàn)有客戶對干法隔膜不斷新增的需求，鞏固公司干法工藝在鋰離子電池隔膜領域的領先地位；另一方面以把握動力鋰離子電池及儲能電池的市場機遇，合理有序布局干法隔膜產量，以強化市場競爭力和提升市場占有率。
再看干法隔膜產量頗大的滄州明珠。
滄州明珠五月接受投資者調研時透露，目前濕法隔膜產量1.2億㎡，全部投產后濕法隔膜產量1.9億㎡。干法隔膜目前產量是5000萬㎡，新擴產的5000萬㎡的干法隔膜項目2018年也會投產，到2018年底干法隔膜的產量達到1億㎡。
有關隔膜的產銷量，滄州明珠透露，去年不到1.4億㎡，其中干法8千多萬㎡（據了解，滄州明珠干法隔膜生產工藝很成熟，技術掌握較好，同時不斷提升設備的運轉效率，所以實際產銷能夠超出設計產量），濕法5千多萬㎡。今年預計的產銷量是2.6億㎡。
滄州明珠表示，從能量密度比來看三元是未來的大趨勢，但從成本等方面考慮，使用干法的磷酸鐵鋰離子電池還是有市場需求的。隨著新能源補貼政策的逐步退出，未來新能源汽車重要看成本，例如一些小型的市內電動代步車或者工具類的電動汽車等對儲能要求相對較低，不要電池追求太高的能量密度比，這樣磷酸鐵鋰離子電池就具備了成本的優(yōu)勢，所以干法隔膜的需求在新增，基于這方面的考慮，公司適當新增了一部分干法的產量。
相較于星源材質/滄州明珠擴大干法隔膜產量且同時布局濕法隔膜產量不同的是，中興新材目前只有干法隔膜產量，且在大規(guī)模擴產當中，暫無布局濕法隔膜產量計劃。
中興新材在深圳、東莞擁有兩大生產制造基地，目前公司正在武漢投資35億元建設新的研發(fā)生產基地，一期工程預計今年十月份投產，到今年底干法單拉隔膜總產量將達到5億㎡。2017年公司干法動力隔膜銷量超過1億㎡，在國內動力鋰離子電池干法隔膜市場占有率領先。
中興新材董事長兼總經理胡達文向高工鋰電表示：“目前公司干法單拉隔膜已大批量供應CATL、比亞迪、力神等主流動力鋰離子電池公司。干法單拉隔膜持續(xù)通過技術的進步揚長避短，具有極高的性價比，從而贏得了客戶的信賴。隨著新能源市場持續(xù)擴大，市場細分化，動力鋰離子電池技術多樣化，要干法單拉隔膜某些方面的獨特性，中興新材完全能做到根據客戶的特定需求定制隔膜，有巨大的應用空間。”
從技術角度來看，國家補貼政策的調整及下游終端市場的需求變化會影響動力鋰離子電池廠商的電池設計，鋰離子電池隔膜的技術開發(fā)要根據動力鋰離子電池的設計進行調整，在關鍵性能指標厚度、均勻性、孔隙率、透氣性、力學性能、倍率性能、生產效率等多方面滿足更高的要求，達到鋰離子電池隔膜對安全性、功能性和成本之間的平衡。
動力鋰離子電池要鋰離子電池隔膜薄型化高安全。越薄的隔膜能夠給電池預留更多的空間以容納活性材料，從而提高能量密度。最初干法單拉隔膜應用于動力鋰離子電池是32μm，后來慢慢演變成25μm、24μm、22μm，現(xiàn)在大規(guī)模采用的是20μm，同時18μm、16μm等也都在研發(fā)中。
干法隔膜做薄了以后，強度較低會導致鋰離子電池有安全性隱患，通過對材料和工藝的調整，干法單拉隔膜16μm產品能達到早期25μm產品同樣的穿刺強度。除了強度，干法單拉隔膜廠商會根據動力鋰離子電池的需求進行整體設計，孔隙率、孔徑、透氣性等關鍵性能都根據厚度的降低進行調整，滿足動力鋰離子電池市場對鋰離子電池隔膜薄型化高安全的需求。
中興新材最新的產品可以將干法單層膜做到10μm、12μm，但基于安全角度考慮，過薄的基膜要涂覆后再用于動力鋰離子電池。
“隨著下游電池應用需求的變化，干法單拉隔膜所采用的原料、生產設備及工藝技術等都在不斷提高。”胡達文表示，在克服缺點的同時，干法單向拉伸隔膜環(huán)保、一致性好、成本低、熔點比PE高、熱縮性能好、透氣性好、倍率性好等優(yōu)勢也慢慢凸顯出來。干法單拉隔膜可以單獨直接使用，也可以根據動力鋰離子電池的需求進行涂布。干法單拉隔膜不僅能大量用在磷酸鐵鋰體系，也能用在三元體系，有些三元體系的龍頭公司用的也是干法單拉膜。
胡達文強調，目前動力鋰離子電池行業(yè)仍然處于“政策市”時期，國家補貼對行業(yè)影響非常大，而自發(fā)的市場需求與補貼推動下的市場需求有很大的差別。有關隔膜公司來說，要踩準后補貼時代的時間節(jié)點，才能真正掌握致勝未來的籌碼。“我們應以終端市場需求為導向，不斷挖掘干法單拉隔膜的潛力，與電池公司一起，尋找最適合的應用領域，將其發(fā)揮到極致?！?/p>
