唯一的排放只有水……還記得去年在唐山下線的世界首列商用型氫燃料混合動力有軌電車嗎？十月二十六日，它在具有136年歷史的唐胥鐵路載客運營啦！人們乘坐這列有軌電車，體驗“我國鐵路源頭游”，這是全球范圍內(nèi)氫燃料動力鋰電池有軌電車首次商業(yè)運營，標志著我國在新能源軌道交通領域實現(xiàn)重大突破。

中車唐山公司在國內(nèi)最早掌握100%低地板、超級電容混合動力等技術，自2002年以來，先后推出三代譜系化產(chǎn)品。氫燃料動力鋰電池技術是全球清潔能源開發(fā)利用的主流方向，通過氫與氧的直接電化學反應發(fā)電，是電解水的逆過程，能量密度高、噪音低、無污染，發(fā)電反應最高溫度不超過100℃，不出現(xiàn)氮氧化合物，唯一的排放物質只有水，是真正的“零排放”。經(jīng)過四年多攻關，中車唐山公司率先在全球首次突破了燃料動力鋰電池/超級電容混合動力牽引和控制等一系列關鍵技術，研制的有軌電車完全取消受電弓和接觸網(wǎng)，填補了該領域空白，實現(xiàn)污染物“零排放”和全程“無網(wǎng)”運行。

十月二十六日，中車唐山公司研制的世界首列商用型氫燃料混合動力100%低地板現(xiàn)代有軌電車，在唐山舉辦的我國工業(yè)旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展聯(lián)合大會上首次投入商業(yè)載客運營。我國最古老的唐胥鐵路，136年前發(fā)軔于此的我國最古老鐵路廠——中車唐山公司，用世界最先進的有軌電車載著游客體驗唐山工業(yè)文明，“車”與“路”將同根同源的百年工業(yè)遺跡串聯(lián)起來，這也是唐山造城軌車輛首次服務家鄉(xiāng)。

為打造唐山工業(yè)特色旅游產(chǎn)業(yè)，充分利用“我國鐵路零公里”及“老工業(yè)基地”等特色景區(qū)的吸引力，唐山市政府將唐山南站、開灤礦山公園、啟新1889工業(yè)園及南湖風井組成的“我國鐵路源頭游”三條鐵路打造成唐山工業(yè)旅游線路。線路起始站2016世園會站，途徑唐山南站、1878開灤站、1889啟新站，最終返回2016世園會站，運營全程13.84公里，有軌電車一次快速加氫只需15分鐘，可持續(xù)行駛40公里，最高運行時速70公里。

唐山工業(yè)旅游線路采用氫燃料動力鋰電池有軌電車，無需架設接觸網(wǎng)，不用沿途安裝第三軌和充電樁，完整保留了百年唐胥鐵路的原貌，建設工期短、無污染、零排放。有軌電車采用2動1拖３輛編組，設乘客座位66個，最大載客量336人，可根據(jù)運營需求靈活新增編組和載客量。列車采用世界最先進的100%低地板技術，車廂地板距軌道面僅35厘米，無需站臺；最小轉彎半徑僅19米，可沿現(xiàn)有城市道路直接鋪設軌道，在地面行駛和停靠，乘客輕松搭乘。車內(nèi)設置無線wifi網(wǎng)絡系統(tǒng)，乘客可以自由接入網(wǎng)絡了解出行信息或享受無線上網(wǎng)服務。

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充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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發(fā)揮高儲能密度的燃料動力鋰電池起動加速性能，利用超級電容的大功率充放電特性，氫燃料混合動力有軌電車，不僅可以最高速度持續(xù)運行，而且在制動、停站時，由燃料動力鋰電池和制動能量回收系統(tǒng)為超級電容和蓄電池充電，能量回收率達30%以上。這種零排放、無污染、低噪聲、能源可再生、轉化效率高的新型軌道交通工具，體現(xiàn)了創(chuàng)新與環(huán)保在供給側結構性改革中的重要用途，進一步推動唐山制造轉型升級，將從我國鐵路起點開往全國，開向世界。