鉅大LARGE | 點擊量：545次 | 2021年12月01日
新能源車持續(xù)旺銷 電池材料等上市公司業(yè)績劇增
統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至十二月二十一日記者發(fā)稿時，至少有15家公司預計全年業(yè)績上升30%以上，包括上游環(huán)節(jié)的天齊鋰業(yè)、贛鋒鋰業(yè)、眾和股份等；中游的當升科技、天賜材料、多氟多、國軒高科等；下游的比亞迪等。
其中，猛獅科技、多氟多、天齊鋰業(yè)、贛鋒鋰業(yè)、天賜材料、眾和股份、江特電機7家公司預測全年業(yè)績上升100%以上。猛獅科技預計增幅度最大。公司預計全年凈利潤上升至少3133%，多氟多預計凈利潤增幅在1200%以上，天齊鋰業(yè)預計增幅在531%以上?？梢钥闯觯瑯I(yè)績上升幅度較大的公司多處于產(chǎn)業(yè)鏈中上游，重要從事鋰礦采選、加工，以及鋰離子電池及相關材料的研發(fā)生產(chǎn)。
從全年凈利潤規(guī)模方面看，這些公司總體并不大。除天齊鋰業(yè)預計全年凈利潤超過15億元外，其他公司均在數(shù)億元的水平，部分公司甚至更少些。
下游整車公司盡管增幅不如上述公司，但預計實現(xiàn)的凈利潤規(guī)模更大。其中，比亞迪預計全年凈利潤將超過50億元。
有關業(yè)績上升的重要原因，新能源汽車持續(xù)旺銷，帶動整個產(chǎn)業(yè)鏈向好，相關產(chǎn)品銷量新增、價格上漲，帶動公司盈利大幅上升。同時，公司普遍看好新能源汽車未來發(fā)展前景，特別是電池及其相關材料環(huán)節(jié)。
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產(chǎn)業(yè)鏈持續(xù)向好
在政策推動下，電動汽車銷量持續(xù)快速上升。根據(jù)我國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，2016年1-十一月，國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷分別為42.7萬輛和40.2萬輛，同比分別上升59%和60.4%。其中，純電動汽車產(chǎn)銷分別為34萬輛和31.6萬輛，同比分別上升75.6%和77.8%；插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別為8.7萬輛和8.6萬輛，同比分別上升16.2%和18%。
新能源汽車產(chǎn)銷量的上升，拉動了整個產(chǎn)業(yè)鏈的繁榮。從上游的鋰礦采選、鋰鹽生產(chǎn)到中游的鋰離子電池及相關材料，到下游的新能源汽車整車，景氣度持續(xù)向好。產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的產(chǎn)品價格上漲，產(chǎn)銷量新增，相關公司盈利能力不斷提高。
從上游方面看，主業(yè)為鋰礦采選和鋰化工產(chǎn)品生產(chǎn)的天齊鋰業(yè)預計，2016年度凈利潤同比上升531.40%至581.42%，凈利潤將達到156500萬元至168900萬元。公司表示，報告期內(nèi)市場需求上升，導致公司鋰產(chǎn)品銷售價格和銷量均同比上漲。贛鋒鋰業(yè)從事金屬鋰及鋰鹽產(chǎn)品業(yè)務。公司預計2016年度凈利潤上升幅度為400%至450%，凈利潤將達到62577萬元至68834.7萬元。公司表示，下游鋰離子電池市場需求旺盛，帶動鋰化工產(chǎn)品需求快速上升，公司電池級碳酸鋰和電池級氫氧化鋰等產(chǎn)品銷售價格和銷量均同比上漲。
產(chǎn)業(yè)鏈中游的鋰離子電池環(huán)節(jié)涉及正極材料、負極材料、電解液、電池產(chǎn)品等。其中，生產(chǎn)汽車鋰電正極材料的當升科技預計，2016年凈利潤同比將大幅上漲。公司表示，隨著新能源汽車鋰電正極材料需求的持續(xù)擴大，公司車用動力多元材料基本實現(xiàn)滿負荷生產(chǎn)。公司正極材料業(yè)務銷量及銷售收入同比大幅上升，預計這一趨勢有望持續(xù)。
而生產(chǎn)六氟磷酸鋰等產(chǎn)品的多氟多預計，2016年度凈利潤同比上升1200%至1250%，全年凈利潤將達到50948.95萬元至52908.53萬元。公司表示，傳統(tǒng)氟化鹽市場企穩(wěn)回升，以六氟磷酸鋰為代表的電子化學品需求旺盛，量價齊升，帶來了較好的經(jīng)營效益。
生產(chǎn)電解液的天賜材料預測，2016年年度凈利潤變動幅度為320%至350%，凈利潤將達到41813.52萬元至44800.20萬元。公司電解液銷量及價格較上年同期大幅度上升是重要原因之一。
有關產(chǎn)業(yè)鏈終端代表性公司比亞迪，其預測2016年度凈利潤同比上升77.09%至84.17%，凈利潤將達到50億元至52億元。有關業(yè)績上升的重要原因，公司表示，第四季度新能源汽車市場需求持續(xù)旺盛，新能源汽車將繼續(xù)熱銷，新能源汽車業(yè)務將繼續(xù)保持良好的發(fā)展勢頭。此外，傳統(tǒng)汽車銷量穩(wěn)步上升，手機部件及組裝業(yè)務持續(xù)上升等。
動力鋰離子電池是關鍵環(huán)節(jié)
《“十三五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》近日公布，其要求大幅提升新能源汽車應用比例，提升純電動汽車和插電式混合動力汽車產(chǎn)業(yè)化水平，推進燃料動力鋰電池汽車產(chǎn)業(yè)化。到2020年，產(chǎn)值規(guī)模達到10萬億元以上。業(yè)內(nèi)人士分析，新能源汽車盡管目前快速上升，但在汽車總量中占比很小。這也意味著未來其上升空間巨大。其中，動力鋰離子電池及其相關材料是關鍵環(huán)節(jié)。電池作為新能源汽車的核心部件，將迎來高速發(fā)展，包括鋰離子電池和三元電池及相關材料。
在此背景下，部分電池及材料公司加大投入力度，研發(fā)新的產(chǎn)品，新增新產(chǎn)量擴大生產(chǎn)規(guī)模。以生產(chǎn)正極材料的當升科技為例，公司表示，明年將新增產(chǎn)量4000噸，新增40%左右。后續(xù)公司將根據(jù)產(chǎn)量釋放情況和市場情況推進新的產(chǎn)量規(guī)劃。此外，生產(chǎn)電解液的天賜材料募資6億多元，投資2300t/a新型鋰鹽項目、2000t/a固體六氟磷酸鋰項目、30000t/a電池級磷酸鐵材料項目。
部分公司通過重組收購大力向動力鋰離子電池領域拓展。如以輸配電設備為主業(yè)的原東源電器(現(xiàn)為“國軒高科”)通過定增收購從事新能源汽車用鋰離子動力鋰離子電池(組)的國軒高科，并募集配套資金8億多元，投資建設年產(chǎn)2.4億AH動力鋰離子電池產(chǎn)業(yè)化項目、動力鋰離子電池及其材料研發(fā)中心建設項目。公司重點推進合肥國軒年產(chǎn)6億安時動力鋰離子電池和青島國軒年產(chǎn)3億安時動力鋰離子電池的項目建設。
同時，原以電機業(yè)務為主業(yè)的江特電機加大對新能源汽車電機、鋰離子電池及其材料的投資力度。今年上半年，公司新能源汽車業(yè)務的收入占比已達到近40%；鋰離子電池材料、碳酸鋰也取得了良好收益。
在行業(yè)快速發(fā)展的情況下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈電池環(huán)節(jié)業(yè)務突出的公司值得關注。
在新能源汽車整車環(huán)節(jié)，不少公司也是投入巨資。如小康股份近日通告擬定增募資39.6億元加碼純電動汽車。其中一個項目為總投資超過25億元的年產(chǎn)5萬輛純電動乘用車建設項目，另一個項目純電動智能汽車開發(fā)項目，總投資達404887萬元。
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