鉅大LARGE | 點(diǎn)擊量:511次 | 2021年12月01日
動(dòng)力鋰電池兼并重組加速 負(fù)極明星公司將成新價(jià)值標(biāo)的
假如說(shuō)我國(guó)動(dòng)力鋰離子電池產(chǎn)業(yè)2015年處于“野蠻式”上升階段,2016年處于“糾結(jié)式”發(fā)展階段,那么2017年動(dòng)力鋰離子電池行業(yè)將迎來(lái)“洗牌”,我國(guó)動(dòng)力鋰離子電池市場(chǎng)也將經(jīng)歷由“野蠻式”上升到“有序發(fā)展”的轉(zhuǎn)變過(guò)程。
隨著國(guó)家四部委聯(lián)合公布《促進(jìn)汽車(chē)動(dòng)力鋰離子電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)方法》,動(dòng)力鋰離子電池行業(yè)有了更明確的發(fā)展目標(biāo)與方向。行動(dòng)方法鼓勵(lì)鋰電公司做大做強(qiáng),作為鋰離子電池四大關(guān)鍵材料之一的負(fù)極材料亦逐漸成為未來(lái)鋰電發(fā)展的重點(diǎn),負(fù)極材料行業(yè)也成為眾多資本和上市公司關(guān)注的對(duì)象。
事實(shí)上,近期市場(chǎng)上已經(jīng)出現(xiàn)了多個(gè)負(fù)極材料公司兼并重組的案例。業(yè)界分析認(rèn)為,未來(lái)三年,負(fù)極材料市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將進(jìn)一步加劇,低端重復(fù)產(chǎn)量將被淘汰,擁有核心技術(shù)和優(yōu)勢(shì)客戶渠道的明星公司才能獲得長(zhǎng)足的發(fā)展,也將獲得資本市場(chǎng)青睞。
人造石墨成市場(chǎng)主流
數(shù)據(jù)顯示,2016全年國(guó)內(nèi)鋰電負(fù)極材料產(chǎn)量12.25萬(wàn)噸,同比上升68.27%,重要原因在于國(guó)內(nèi)動(dòng)力鋰離子電池產(chǎn)量同比上升超過(guò)50%,帶動(dòng)負(fù)極材料的需求上升。
充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
值得一提的是,受益于動(dòng)力鋰離子電池的強(qiáng)勁需求,人造石墨以其可靠性和安全性成為了負(fù)極材料的市場(chǎng)主流,這也給主營(yíng)人造石墨的負(fù)極材料公司供應(yīng)了廣闊的發(fā)展空間。
成立于2002年的深圳市斯諾實(shí)業(yè)發(fā)展股份有限公司,是國(guó)內(nèi)最早研發(fā)、生產(chǎn)和銷售高端人造石墨負(fù)極材料的公司之一。
深圳斯諾生產(chǎn)車(chē)間
深圳斯諾實(shí)驗(yàn)室
眾所周知,目前在負(fù)極材料公司排名中位居第一的為貝特瑞,其重點(diǎn)是發(fā)展天然石墨負(fù)極材料。由于天然石墨的晶體結(jié)構(gòu)在開(kāi)采前已經(jīng)形成,后期重要通過(guò)表面修飾來(lái)優(yōu)化和改善材料性能。根據(jù)“差異化”定位,斯諾公司選擇重點(diǎn)發(fā)展人造石墨負(fù)極材料,原材料重要采用石油和煤化工的副產(chǎn)物,在生產(chǎn)過(guò)程中通過(guò)控制物相變化改變材料的內(nèi)部結(jié)構(gòu),調(diào)整嵌鋰容量和鋰離子擴(kuò)散速率,得到適用于不同性能要求的負(fù)極材料。
標(biāo)稱電壓:28.8V
標(biāo)稱容量:34.3Ah
電池尺寸:(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域:勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備
據(jù)了解,斯諾在人造石墨負(fù)極材料方面已形成了多項(xiàng)具有競(jìng)爭(zhēng)力的核心技術(shù)。比如,獨(dú)特的機(jī)械粉碎和整形分級(jí)技術(shù)與設(shè)備以及包覆改性技術(shù),該項(xiàng)生產(chǎn)工藝為國(guó)內(nèi)首創(chuàng)。此外,斯諾還創(chuàng)新性地開(kāi)發(fā)出人造石墨負(fù)極材料的碳纖維可紡瀝青包覆工藝技術(shù),生產(chǎn)出表面包覆完整的具有核殼結(jié)構(gòu)的改性人造石墨負(fù)極材料,產(chǎn)品具有比表面積低、循環(huán)性能和加工性能好等優(yōu)點(diǎn),達(dá)到國(guó)內(nèi)同類產(chǎn)品的領(lǐng)先水平。
除了技術(shù)領(lǐng)先外,斯諾還通過(guò)生產(chǎn)工藝和設(shè)備持續(xù)改進(jìn)提高成品率和生產(chǎn)效率,減少一線工人數(shù)量,降低勞動(dòng)強(qiáng)度,控制生產(chǎn)成本。高倍率低成本鋰離子動(dòng)力鋰離子電池改性石墨負(fù)極材料技術(shù)研究項(xiàng)目,獲深圳市戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項(xiàng)資金資助。
能量密度等將成市場(chǎng)新角逐點(diǎn)
事實(shí)上,在核心技術(shù)與產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)的聯(lián)動(dòng)效應(yīng)之下,負(fù)極材料行業(yè)市場(chǎng)高度集中、人造石墨前五家公司的市場(chǎng)占有率高達(dá)70%,強(qiáng)者恒強(qiáng)的兩級(jí)分化競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)越來(lái)越明顯。
與此同時(shí),負(fù)極材料產(chǎn)值和產(chǎn)量雖保持上升趨勢(shì),但隨著新能源汽車(chē)技術(shù)的不斷發(fā)展,亦對(duì)鋰離子電池及其負(fù)極材料提出了更高的要求。能量密度的提升排在首位,其次是低溫和快速充放電性能,以及更低的生產(chǎn)成本、更好的循環(huán)性能和安全性。
有分析認(rèn)為,與天然石墨相比,人造石墨具有原材料來(lái)源廣泛、與電解液兼容性好、工作溫度范圍寬廣、適用于多種結(jié)構(gòu)類型的鋰離子電池等優(yōu)點(diǎn),未來(lái)3~5年內(nèi)仍將是負(fù)極材料市場(chǎng)的主流產(chǎn)品之一。同時(shí),比容量更高、充放電性能和安全性更好、成本優(yōu)勢(shì)明顯的負(fù)極材料,將成為市場(chǎng)新的上升點(diǎn)。
有關(guān)上述判斷,斯諾方面相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,未來(lái)2年內(nèi),人造石墨負(fù)極材料仍將是公司的重要銷售產(chǎn)品。同時(shí),大力研發(fā)以人造石墨為基礎(chǔ)的新型高性能復(fù)合材料,以適應(yīng)新能源汽車(chē)鋰離子電池日益提高的技術(shù)要求,如克比容量高達(dá)500~1500mAh/g的硅碳負(fù)極材料,適用于-20~-40°C低溫和10~50C大倍率充放電的負(fù)極材料,以及具有成本優(yōu)勢(shì)的碳材料。
“2018年,上述新型高性能復(fù)合材料逐步實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化,并根據(jù)市場(chǎng)需求變化有步驟地升級(jí)替換常規(guī)人造石墨負(fù)極材料,形成高、中、低檔布局合理的產(chǎn)品線?!彼怪Z公司相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)此指出。
在業(yè)內(nèi)看來(lái),新能源汽車(chē)的發(fā)展迫切要鋰離子動(dòng)力鋰離子電池提升能量密度,從而提高續(xù)航里程,緩解里程焦慮,重要依靠正負(fù)極材料比容量的提高。此外,新能源汽車(chē)的普及也要電池具有快速充電能力和寬廣的工作溫度范圍,以及更低的生產(chǎn)成本、更好的循環(huán)性能和安全性。
有關(guān)斯諾而言,開(kāi)發(fā)基于人造石墨的高比容量、綜合性能優(yōu)異的新型硅碳負(fù)極材料,開(kāi)發(fā)基于人造石墨的低溫快充型和高倍率長(zhǎng)循環(huán)型“軟碳-硬碳”、“石墨烯-碳”復(fù)合材料、鈦酸鋰材料,以及具有成本優(yōu)勢(shì)的“硬碳-石墨“、“軟碳-石墨”復(fù)合材料,都將是公司未來(lái)技術(shù)發(fā)展的的重中之重,也將在未來(lái)構(gòu)成行業(yè)、市場(chǎng)新的競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)。