鉅大LARGE | 點擊量：529次 | 2021年11月30日
氫燃料動力電池補貼方法未調(diào)整 或成新熱點
在新一輪的新能源汽車補貼政策中，盡管純電動和插電式混合動力的補貼有所下降，但是氫燃料動力鋰電池的補貼方法并沒有調(diào)整。
對此，有業(yè)內(nèi)人士表示，這樣的補貼政策為開發(fā)氫燃料動力鋰電池汽車的相關(guān)公司供應(yīng)了繼續(xù)前進的動力，目前來看，宇通、福田、中植等公司均有技術(shù)儲備，并開發(fā)出了成品車型。
福田汽車歐輝客車事業(yè)部副總經(jīng)理秦志東在接受采訪時表示，福田歐輝將在今年推出3款燃料動力鋰電池車型，實現(xiàn)燃料動力鋰電池客車業(yè)務(wù)的大發(fā)展。同時他預(yù)測，到2020年，燃料動力鋰電池汽車，尤其是客車領(lǐng)域?qū)⑦_到萬輛規(guī)模，屆時燃料動力鋰電池產(chǎn)業(yè)將完全步入商業(yè)化階段。
下一篇：動力鋰電池配套體系變化傳遞啥信號
