鉅大LARGE | 點(diǎn)擊量：1507次 | 2021年11月26日
上汽與寧德時代聯(lián)手布局動力鋰電池另有深意嗎？
上海汽車集團(tuán)股份有限公司（以下簡稱“上汽集團(tuán)”）和寧德時代新能源科技股份有限公司（CATL，以下簡稱“寧德時代”）聯(lián)手布局動力鋰離子電池。
近日，在商務(wù)部反壟斷局網(wǎng)站經(jīng)營者集中簡易公示區(qū)域，公布了《上海汽車集團(tuán)股份有限公司和寧德時代新能源科技股份有限公司新設(shè)合營公司案》（以下簡稱《合營公司案》）的公示。內(nèi)容是公布上汽集團(tuán)將通過其全資子公司上海汽車集團(tuán)投資管理有限公司（以下簡稱“上汽管理”）與寧德時代新設(shè)兩家合營公司，布局動力鋰離子電池電芯、模塊和系統(tǒng)。
“對上汽集團(tuán)而言，通過與寧德時代聯(lián)合建電芯廠，可以更好地鎖定行業(yè)內(nèi)稀缺的、搶手的電芯資源；對寧德時代而言，與上汽集團(tuán)進(jìn)行股權(quán)合作，可以與大客戶建立更為深入的合作關(guān)系?！蔽覈瘜W(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會秘書長劉彥龍對”清潔技術(shù)投資”記者分析。
根據(jù)商務(wù)部的《有關(guān)經(jīng)營者集中簡易申報的指導(dǎo)意見（試行）》，簡易的公示期為十日。在公示期內(nèi)，任何單位和個人（第三方）均可對該案是否應(yīng)被認(rèn)定為簡易向反壟斷局提交書面意見。第三方認(rèn)為公示不應(yīng)被認(rèn)定為簡易的，應(yīng)在公示期內(nèi)向反壟斷局提出異議，并供應(yīng)相關(guān)證據(jù)和聯(lián)系方法。
兩大行業(yè)龍頭聯(lián)手
符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
上汽集團(tuán)與寧德時代的這一合作，在業(yè)界備受關(guān)注，因為這兩家分別是所在行業(yè)的龍頭。
對此，寧德時代總裁黃世霖對”清潔技術(shù)投資”記者介紹，“我們雙方此前就有項目層面的合作，這次成立合資公司是雙方合作的進(jìn)一步深化。上汽集團(tuán)對電池系統(tǒng)的理解更為深入，我們對電芯的理解更為深入。通過我們雙方的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，可以在動力鋰離子電池的產(chǎn)業(yè)鏈上提高研發(fā)的效率，最終可以提高電動汽車產(chǎn)品的質(zhì)量，甚至降低電動汽車的成本。”
根據(jù)上汽集團(tuán)財報，上汽集團(tuán)2016年營業(yè)收入為7564.16億元，同比上升12.82%；實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤320.09億元。
寧德時代是國內(nèi)第二大、全球第三大動力鋰離子電池公司。根據(jù)我國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會二月六日公布的最新排名顯示，CATL2016年的銷量和銷售收入分別位居我國動力鋰離子電池20強(qiáng)公司中的第二名和頭名。
在具體合作上，兩個龍頭公司合作成立兩家合營公司，即時代上汽動力鋰離子電池有限公司和上汽時代動力鋰離子電池系統(tǒng)有限公司。
IP67防水，充放電分口 安全可靠
標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測繪、無人設(shè)備
其中，時代上汽動力鋰離子電池有限公司注冊資本為人民幣20億元。上汽管理擬持股49%，寧德時代擬持股51%。該公司將重要從事鋰離子電池、鋰聚合物電池等的開發(fā)、生產(chǎn)和銷售及售后服務(wù)。
上汽時代動力鋰離子電池系統(tǒng)有限公司注冊資本為人民幣3億元。上汽管理擬持股51%，寧德時代擬持股49%。該公司將重要從事動力鋰離子電池模塊和系統(tǒng)的開發(fā)、生產(chǎn)及銷售。
根據(jù)《合營公司案》，在我國鋰離子動力蓄電池相關(guān)市場，寧德時代的市場份額達(dá)到20%-25%；在我國鋰離子動力蓄電池系統(tǒng)（不含電芯）市場，寧德時代的市場份額為5%-10%，上汽集團(tuán)的市場份額為1%-5%；在我國電動汽車市場，上汽集團(tuán)的市場份額為1%-5%。
因此，《合營公司案》提出，在同一相關(guān)市場，所有參與集中的經(jīng)營者所占市場份額之和小于15%；存在上下游關(guān)系的參與集中的經(jīng)營者，在上下游市場所占的市場份額均小于25%。
對外經(jīng)貿(mào)大學(xué)競爭法中心主任黃勇對”清潔技術(shù)投資”記者介紹，簡易的案情相對簡單，一般通過率比較高。在公示期內(nèi)，重要看行業(yè)內(nèi)的專業(yè)人士對是否應(yīng)認(rèn)定為簡易提出異議。
車企聯(lián)合電池公司成趨勢
對上汽集團(tuán)而言，這不是第一次和電池公司合作。
早在2010年，上汽集團(tuán)與A123系統(tǒng)香港有限公司（A123SystemsHongKongLtd。）聯(lián)合成立了上海捷新動力鋰離子電池系統(tǒng)有限公司（以下簡稱“捷新動力”）?？偼顿Y約為2000萬美元，注冊資本為950萬美元。
其中上汽集團(tuán)出資484.5萬美元，持有51％股份；A123香港出資465.5萬美元，持有49％股份。
后來，隨著美國A123在2013年被萬向集團(tuán)收購，捷新動力變成了上汽集團(tuán)與萬向集團(tuán)的合資公司。它重要為上汽集團(tuán)乘用車分公司的榮威E50純電動汽車、榮威550插電式混合動力、榮威RX5插電式混合動力、榮威RX5純電動汽車等供應(yīng)動力鋰離子電池系統(tǒng)。
“在電池系統(tǒng)的類型上，新捷動力比上汽時代可能更為豐富一些，不僅包括純電動的電池系統(tǒng)，還包括混合動力鋰離子電池系統(tǒng)和48伏的啟停系統(tǒng)，而上汽時代可能聚焦在純電動的電池系統(tǒng)領(lǐng)域?！眹秳?chuàng)新董事總經(jīng)理翟俊對”清潔技術(shù)投資”記者分析。
翟俊指出，“在合作的深度上，相比和萬向集團(tuán)的合作，上汽集團(tuán)與寧德時代的合作更加深入，不僅限于電池系統(tǒng)，還延伸到了前端的電芯。”
黃世霖介紹，寧德時代此前已經(jīng)是上汽集團(tuán)新能源汽車的電芯供應(yīng)商，比如榮威eRX5用的就是寧德時代的電芯。
對寧德時代而言，這也不是其第一次與車企成立合資公司。
2009年，寧德時代與北大先行科技產(chǎn)業(yè)有限公司、北京汽車工業(yè)控股有限公司（汽車）和北汽福田汽車股份有限公司（汽車）共同出資成立了北京普萊德新能源電池科技有限公司（以下簡稱“普萊德”），重要為車企供應(yīng)動力鋰離子電池系統(tǒng)。
目前，普萊德的100%股權(quán)已經(jīng)被上市公司東方精工出資47.5億元收購，今年四月交割完成，寧德時代已經(jīng)完全退出。
“寧德時代和北汽集團(tuán)的合作重要是聯(lián)合投資電池系統(tǒng)公司，比較之下，顯然它和上汽的合作更為深入和豐富。這也是目前寧德時代與客戶車企之間進(jìn)行的最深度合作?！钡钥》治觥?/p>
黃世霖透露，未來是否在與其它車企客戶的合作上，復(fù)制與上汽集團(tuán)合作的這種模式，重要看車企客戶的需求。
圓基環(huán)保資本高級投資經(jīng)理張文藝對”清潔技術(shù)投資”分析，“隨著電動汽車行業(yè)由導(dǎo)入期進(jìn)入成長期，動力鋰離子電池對整車公司的重要性日益凸顯。重量級的車廠和電池生產(chǎn)公司深度合作，連接上下游，可以發(fā)揮各自優(yōu)勢，雙方成本降到最低。這代表著產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一種新趨勢?！?/p>
實際上，整車公司與動力鋰離子電池公司的深度合作已有先例。特斯拉與自己的動力鋰離子電池供應(yīng)商松下聯(lián)合投資50億美元建立電池廠Gigafactory，其中松下出資至少16億美元。
值得注意的是，黃世霖表示，預(yù)計到2020年寧德時代動力鋰離子電池產(chǎn)量將超過50GWh。假如這一目標(biāo)能夠?qū)崿F(xiàn)的話，將超過特斯拉此前宣布的35GWh和比亞迪此前宣布的34GWh的產(chǎn)量。
目前，國內(nèi)動力鋰離子電池出貨量最大的比亞迪，正在考慮將其汽車電子業(yè)務(wù)部門拆分獨(dú)立運(yùn)營，假如這一決議通過并執(zhí)行的話，其生產(chǎn)的動力鋰離子電池將向其他車企供貨。
