XX00无码在线_日日夜夜 一二三_国人av偷拍盗摄摄像_久久人妻无码一区二区三区

低溫18650 3500
無(wú)磁低溫18650 2200
過(guò)針刺低溫18650 2200
低溫磷酸3.2V 20Ah
21年專注鋰電池定制

新一批新能源目錄出爐 動(dòng)力鋰電池公司競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈

鉅大LARGE  |  點(diǎn)擊量:570次  |  2021年12月06日  

從前9批目錄來(lái)看,寧德時(shí)代、國(guó)軒高科、沃特瑪、天津力神、國(guó)能電池等大型電池公司的新能源車型配套數(shù)量基本都在100款以上。這大大激勵(lì)了我國(guó)電池配套公司的發(fā)展。中汽協(xié)秘書長(zhǎng)助理許海東表示,2017年70萬(wàn)輛的新能源汽車銷量目標(biāo)應(yīng)該能夠完成,這也將帶動(dòng)動(dòng)力鋰離子電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。


一月前,工業(yè)和信息化部公布最新一批也是第9批《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》,此批目錄共有251款新能源車入選。其中,新能源客車有114款,占比達(dá)到45%;新能源專用車有109款,占比43%;新能源乘用車有28款,占比12%。2017年以來(lái),工信部已累計(jì)公布9批推薦車型目錄,共包括199戶公司的2789個(gè)新能源車型。


從前9批目錄來(lái)看,寧德時(shí)代、國(guó)軒高科、沃特瑪、天津力神、國(guó)能電池等大型電池公司的新能源車型配套數(shù)量基本都在100款以上。這大大激勵(lì)了我國(guó)電池配套公司的發(fā)展。中汽協(xié)秘書長(zhǎng)助理許海東表示,2017年70萬(wàn)輛的新能源汽車銷量目標(biāo)應(yīng)該能夠完成,這也將帶動(dòng)動(dòng)力鋰離子電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。


激勵(lì)長(zhǎng)效機(jī)制促進(jìn)技術(shù)提升


雖然第9批新能源客車搭載的電池類型多達(dá)5種,但除了磷酸鐵鋰之外,諸如鎳氫、氫燃料、鈦酸鋰等電池配套占比都非常少,但依然代表了新能源客車動(dòng)力鋰離子電池技術(shù)多元化路線的趨勢(shì)。

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah
符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

從動(dòng)力鋰離子電池的技術(shù)路線來(lái)看,磷酸鐵鋰在新能源客車領(lǐng)域占絕對(duì)優(yōu)勢(shì),同時(shí)絕大部分鐵鋰離子電池的系統(tǒng)能量密度都達(dá)到115wh/kg以上,從而可以獲得最高補(bǔ)貼,這表明國(guó)產(chǎn)動(dòng)力鋰離子電池的產(chǎn)品性能已經(jīng)得到了極大的提升。


三元電池則在新能源乘用車和專用車領(lǐng)域占主導(dǎo)地位,從而帶動(dòng)三元?jiǎng)恿︿囯x子電池出貨量和三元正極材料和前驅(qū)體價(jià)格大幅上漲。從電池技術(shù)路線來(lái)看,19款乘用車型搭載三元電池,占比達(dá)68%。66%新能源專用車選擇三元電池能量密度普遍在110w/kg以上。


長(zhǎng)期來(lái)看,動(dòng)力鋰離子電池的主戰(zhàn)場(chǎng)是乘用車市場(chǎng),從目前的技術(shù)路線選擇來(lái)看,三元鋰離子電池成為動(dòng)力鋰離子電池主流選擇的趨勢(shì)已經(jīng)很明確,盡管本批次專用車的影響下,磷酸鐵鋰占比有所上升,但三元電池的市場(chǎng)主導(dǎo)地位依然穩(wěn)固。


動(dòng)力鋰離子電池系統(tǒng)能量密度高于120wh/kg的純電動(dòng)乘用車可以享受1.1倍的補(bǔ)貼,大大激勵(lì)了能量密度的提升2017年純電動(dòng)乘用車的能量密度提升較快,能量密度高于120wh/kg的車型占比由前三批的21%逐步擴(kuò)張到7~9批的65%。


在續(xù)航里程方面,第9批目錄中的純電動(dòng)乘用車?yán)m(xù)航里程均在150km以上,平均續(xù)航里程達(dá)到223km,動(dòng)力鋰離子電池系統(tǒng)的平均儲(chǔ)電量為34度。其中比亞迪e5以350km的續(xù)航成為該批次中續(xù)航里程最高的車型。而綜合前9批目錄來(lái)看,續(xù)航里程在250km以上的車型占比逐步上升,并逐漸與150~250km這一續(xù)航區(qū)間的車型數(shù)量勢(shì)均力敵。

無(wú)人船智能鋰電池
IP67防水,充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓:28.8V
標(biāo)稱容量:34.3Ah
電池尺寸:(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域:勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備

總體來(lái)看,新能源汽車補(bǔ)貼力度在下降的同時(shí),正在形成更新且有效的激勵(lì)機(jī)制,并且已經(jīng)初顯成效,實(shí)用性、市場(chǎng)化的需求更為突出,隨著長(zhǎng)效機(jī)制的建立,新能源產(chǎn)業(yè)鏈得到更快提升。


市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈加激烈


從當(dāng)前市場(chǎng)情況來(lái)看,前十家動(dòng)力鋰離子電池公司的市場(chǎng)份額占比已高達(dá)70%,進(jìn)入第四季度新能源汽車市場(chǎng)爆發(fā)和沖量期,前十家電池公司將受益于此出現(xiàn)電池出貨量和需求量激增的情況。在此情形之下,一大批中小動(dòng)力鋰離子電池公司和新晉公司還在擴(kuò)充產(chǎn)量,尋求市場(chǎng),但競(jìng)爭(zhēng)壓力逐漸增大。


但這也是各大電池生產(chǎn)商開拓疆土的較佳時(shí)期,從全球市場(chǎng)看,全球電動(dòng)汽車鋰離子電池的產(chǎn)量需求到2025年預(yù)計(jì)將達(dá)到305gwh,幾乎為現(xiàn)階段的8倍,大眾預(yù)計(jì)到2025年其電動(dòng)汽車銷量在總銷量當(dāng)中的占比將達(dá)到25%。作為行業(yè)中的兩家領(lǐng)頭公司———寧德時(shí)代、比亞迪,今年1~八月裝機(jī)量排名中,寧德時(shí)代以3243.89mwh反超比亞迪位居第一,從目前的情況來(lái)看,寧德時(shí)代取得了暫時(shí)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì),同時(shí)雙方都在發(fā)力布局。


寧德時(shí)代早已將目標(biāo)確立為全球最大電池供應(yīng)商,該公司確定了電動(dòng)汽車電池的產(chǎn)量到2020年能夠達(dá)到50gwh,與汽車公司建立長(zhǎng)期合作關(guān)系,早前寧德時(shí)代就與大眾和寶馬簽署了小范圍的電動(dòng)汽車電池供應(yīng)協(xié)議,并且借助成為大眾和寶馬在內(nèi)的部分歐洲車企電池的重要供應(yīng)商,在我國(guó)近日東風(fēng)汽車又宣布入股寧德時(shí)代。寧德現(xiàn)階段的電池能量密度已經(jīng)達(dá)到270wh/kg,密度國(guó)內(nèi)廠家還尚有差距。


國(guó)內(nèi)電池公司的領(lǐng)軍者比亞迪近日宣布把重點(diǎn)放在三元電池,比亞迪公布投資者關(guān)系活動(dòng)記錄表指出,目前公司所有的PHEV乘用車都已使用三元電池,未來(lái)公司的規(guī)劃可能只有公共交通領(lǐng)域還會(huì)繼續(xù)使用磷酸鐵鋰離子電池,而其他車型都會(huì)使用三元電池。據(jù)悉,比亞迪動(dòng)力鋰離子電池產(chǎn)量大概是14gwh,預(yù)計(jì)今年底能達(dá)到16gwh。其中10gwh是磷酸鐵鋰離子電池,剩余部分是三元電池。目前公司在青海建設(shè)一個(gè)新的動(dòng)力鋰離子電池廠,預(yù)計(jì)2018年建設(shè)完成并投產(chǎn)。比亞迪依靠國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)與自身電動(dòng)汽車的品牌實(shí)力不容小覷。


責(zé)編:張珊珊



鉅大鋰電,22年專注鋰電池定制

鉅大核心技術(shù)能力