4月8日消息，鋰電池之父、2019年諾貝爾化學(xué)獎(jiǎng)得主約翰·古迪納夫（JohnGoodenough）近日透露，已研制出鈉-玻璃電池，其儲(chǔ)能力是當(dāng)前鋰電池的3倍。

論文和專(zhuān)利中介紹，鈉-玻璃電池使用了摻雜鈉或鋰等堿金屬的玻璃作為電解質(zhì)（充放電時(shí)，離子穿過(guò)陽(yáng)極和陰極的介質(zhì)），其儲(chǔ)能力是當(dāng)前鋰電池的3倍，而且用于配置電動(dòng)汽車(chē)后，可以分分鐘滿電，不再需要以小時(shí)計(jì)。新電池還具備安全、長(zhǎng)壽命、成本低的特點(diǎn)，不再需要嚴(yán)格依賴(lài)鋰來(lái)開(kāi)發(fā)。

據(jù)國(guó)際IT專(zhuān)業(yè)雜志PCWorld報(bào)道，古迪納夫這一里程碑式的研究于近日發(fā)表在《能源與環(huán)境科學(xué)》（Energy&EnvrionmentalScience）上。

古迪納夫是費(fèi)米獎(jiǎng)得主，對(duì)材料科學(xué)與技術(shù)，特別是鋰離子電池領(lǐng)域做出了重要貢獻(xiàn)。他既是鈷酸鋰、錳酸鋰和磷酸鐵鋰陽(yáng)極材料的發(fā)明人，還發(fā)現(xiàn)鈷酸鋰材料可用作鋰離子電池陰極，加快了鋰離子電池的商業(yè)化，對(duì)全球經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生了重要影響。

此次，古迪納夫與瑪麗亞·海倫娜·布拉加（MariaHelenaBraga）合作開(kāi)發(fā)出一款電池，使用固態(tài)玻璃作為電解質(zhì)。據(jù)了解，此款電池具有許多優(yōu)點(diǎn)，如不易燃燒、體積能量密度高、循環(huán)壽命長(zhǎng)、充放電速度快等。

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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研究人員表示，固態(tài)電池能夠解決包括安全性在內(nèi)的許多問(wèn)題。例如，去年年底韓國(guó)三星集團(tuán)因電池起火爆炸而被迫召回其生產(chǎn)的三星GalaxyNote7手機(jī)。調(diào)查顯示，在三星GalaxyNote7手機(jī)電池事故中，主要是因?yàn)槎搪芬痣姵販囟冗^(guò)熱，或者電池爆炸。據(jù)電腦世界報(bào)道，電池短路的原因之一是被稱(chēng)為“樹(shù)突（或樹(shù)枝）”的金屬晶須自發(fā)地形成，并穿透隔離電池陰極和陽(yáng)極的電解質(zhì)屏障。

約翰·古迪納夫和瑪麗亞·海倫娜·布拉加聲稱(chēng)，使用玻璃電解質(zhì)的固態(tài)電池能夠防止這些造成短路的金屬晶須的形成。

根據(jù)試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，固態(tài)電池的能量密度接近傳統(tǒng)鋰離子電池的3倍。這也就意味著，理論上，在相同體積的情況下，固態(tài)電池上能夠存儲(chǔ)相當(dāng)于鋰離子電池3倍的電量。同時(shí)，研究人員還表示，固態(tài)電池能充、放電超過(guò)1200個(gè)周期，還能在零下4華氏度（相當(dāng)于零下15.6攝氏度）的環(huán)境中正常使用。

約翰·古迪納夫和瑪麗亞·海倫娜·布拉加教授先前研發(fā)出的非晶固態(tài)電解質(zhì)。

據(jù)悉，約翰·古迪納夫和瑪麗亞·海倫娜·布拉加目前正在繼續(xù)推進(jìn)他們的固態(tài)電池研究，并且還準(zhǔn)備申請(qǐng)專(zhuān)利。他們表示，使用鈉元素制作的固態(tài)玻璃電解質(zhì)，會(huì)比鋰離子電池使用的鋰元素更加利于環(huán)保，也能夠簡(jiǎn)化制造過(guò)程。所以計(jì)劃近期與電池制造商合作，開(kāi)發(fā)和測(cè)試為電動(dòng)汽車(chē)和能源存儲(chǔ)裝置提供的新型電池。

無(wú)人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱(chēng)電壓：28.8V
標(biāo)稱(chēng)容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備

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有分析認(rèn)為，固態(tài)電池投入市場(chǎng)以后將給電動(dòng)車(chē)行業(yè)帶來(lái)巨大變革。因?yàn)楦叩哪芰棵芏纫馕吨?，一輛電動(dòng)汽車(chē)一次充電后的續(xù)航里程將被大幅提高。除此之外，該新款固態(tài)電池中的電解質(zhì)在低溫環(huán)境中仍然具有很高的導(dǎo)電性，因此可以確保電動(dòng)汽車(chē)在零度以下的天氣中仍然能正常工作。

古迪納夫向《麻省理工科技評(píng)論》表示，他們正在準(zhǔn)備給這款新型固態(tài)電池申請(qǐng)專(zhuān)利，并計(jì)劃與電池生產(chǎn)廠商合作，開(kāi)發(fā)和測(cè)試為電動(dòng)汽車(chē)和能源存儲(chǔ)裝置提供的新型電池。

“最終產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)會(huì)與電池生產(chǎn)商合作完成，我才不想做產(chǎn)品研發(fā)，也不想做生意，畢竟我已經(jīng)94歲了，要那些錢(qián)也沒(méi)什么用?！惫诺霞{夫說(shuō)道。

約翰·古迪納夫在1922年7月25日于德國(guó)出生，是美國(guó)德州大學(xué)奧斯汀分校機(jī)械工程系教授、固體物理學(xué)家，鈷酸鋰、錳酸鋰和磷酸鐵鋰正極材料的發(fā)明人，鋰離子電池的奠基人之一。

年過(guò)九旬的他仍然奮斗在科研一線，致力于研發(fā)高密度、高安全性的固態(tài)電池，解決人類(lèi)的潛在能源問(wèn)題。

古迪納夫如今是德克薩斯大學(xué)奧斯汀分校的教授，上周，他首次透露，鈉-玻璃電池已研制成型。

論文和專(zhuān)利中介紹，鈉-玻璃電池使用了摻雜鈉或鋰等堿金屬的玻璃作為電解質(zhì)（充放電時(shí)，離子穿過(guò)陽(yáng)極和陰極的介質(zhì)），其儲(chǔ)能力是當(dāng)前鋰電池的3倍，而且用于配置電動(dòng)汽車(chē)后，可以分分鐘滿電，不再需要以小時(shí)計(jì)。

據(jù)悉，新電池還具備安全、長(zhǎng)壽命、成本低的特點(diǎn)，不再需要嚴(yán)格依賴(lài)鋰來(lái)開(kāi)發(fā)。

鈉-玻璃電池獲得進(jìn)一步驗(yàn)證后將投入商用，鋰電池之父能用新創(chuàng)造來(lái)取代他曾經(jīng)給帶來(lái)的巨大貢獻(xiàn)嗎，拭目以待。安可能源