12月11日，記者了解到，QuantumScape透露了其固態(tài)鋰金屬電池的測(cè)試結(jié)果，電池應(yīng)可使汽車(chē)在約15分鐘內(nèi)充滿其全部電量的80％。

由大眾汽車(chē)公司支持的QuantumScape正在開(kāi)發(fā)一種用于電動(dòng)汽車(chē)的固態(tài)鋰金屬電池，據(jù)稱(chēng)它將比當(dāng)今市場(chǎng)上的電池更安全，更好。

在廣泛的測(cè)試中，QuantumScape發(fā)現(xiàn)其電池應(yīng)可使汽車(chē)在約15分鐘內(nèi)充滿其全部電量的80％。

QuantumScape的董事會(huì)包括前特斯拉首席技術(shù)官JBStraubel和SolarCity首席財(cái)務(wù)官BradBuss，以及大眾高管，JuergenLeohold和FrankBlome等。

該公司表示，QuantumScape的電池應(yīng)允許駕駛員在短短15分鐘內(nèi)將其電動(dòng)汽車(chē)充電至其滿容量的80％。在300英里或更遠(yuǎn)距離的車(chē)輛中，電池在正常使用中應(yīng)可使用12年左右。它還期望其電池即使在低于零的溫度下也能正常工作。

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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QuantumScape于11月下旬通過(guò)SPAC公開(kāi)上市。在上市之前，它從大眾汽車(chē)公司籌集了3.8億美元，并從包括比爾·蓋茨，BreakthroughEnergyVentures，KhoslaVentures和KPCB在內(nèi)的科技投資者那里籌集了額外的資金。

大眾的JuergenLeohold和FrankBlome擔(dān)任QuantumScape的董事會(huì)成員，德國(guó)汽車(chē)巨頭也已承諾投入更多資金與QuantumScape合資生產(chǎn)電池。這些汽車(chē)制造商的目標(biāo)是到2025年在汽車(chē)中使用該公司的固態(tài)電池。

QuantumScape可能會(huì)給大眾汽車(chē)（Volkswagen）帶來(lái)好處，后者使像保時(shí)捷Taycan這樣的電動(dòng)汽車(chē)和日益流行的大眾ID.3和ID.4（在電池電動(dòng)汽車(chē)中具有很大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)）成為可能。但這并沒(méi)有阻止特斯拉的前CTO和聯(lián)合創(chuàng)始人JBStraubel，或特斯拉的前董事兼SolarCity首席財(cái)務(wù)官BradBuss加入QuantumScape董事會(huì)。

QuantumScape的首席執(zhí)行官JagdeepSingh于2010年與斯坦福大學(xué)的科學(xué)家FritzPrinz和TimHolme共同創(chuàng)立了公司，他認(rèn)為，整個(gè)電池市場(chǎng)中的電池份額最終將增長(zhǎng)到今天的2％以上，目前已代表了大多數(shù)汽車(chē)市場(chǎng)馬路。

辛格說(shuō)，要實(shí)現(xiàn)以可再生能源發(fā)電的交通運(yùn)輸方式的轉(zhuǎn)變，除非電池與內(nèi)燃機(jī)相當(dāng)或優(yōu)于內(nèi)燃機(jī)。

無(wú)人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱(chēng)電壓：28.8V
標(biāo)稱(chēng)容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備

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辛格解釋說(shuō)：“今天的電池沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力。它們沒(méi)有能量密度來(lái)獲得所需的范圍。它們沒(méi)有能力獲得快速充電?！薄敖裉熳詈玫碾姵卮蠹s要花一個(gè)小時(shí)才能充電，顯然在5到10分鐘內(nèi)就可以給汽油車(chē)加油了?！?/p>

電動(dòng)汽車(chē)電池制造成本高昂，使用壽命不及汽車(chē)壽命。他們使用的易燃電解質(zhì)會(huì)在辛格所說(shuō)的“濫用條件”下燃燒。首席執(zhí)行官說(shuō)：“您需要一套不可氧化的材料來(lái)實(shí)現(xiàn)安全性?！?/p>

QuantumScape開(kāi)發(fā)的解決方案是一種固態(tài)電池，其大小約為一副卡的大小。

如今，電動(dòng)汽車(chē)中使用的典型電池單元就像一個(gè)金屬圓柱體，其一側(cè)為陽(yáng)極，另一側(cè)為陰極，而導(dǎo)電的液體電解質(zhì)則在其間流過(guò)多孔隔離層。隔離物可以由塑料或另一種有機(jī)材料制成。這種三層設(shè)計(jì)允許鋰離子溶解并從陽(yáng)極移出，當(dāng)您對(duì)電池充電時(shí)，鋰離子會(huì)在放電時(shí)回到陰極。

QuantumScape的設(shè)計(jì)需要更少的體積來(lái)容納相同的能量。它的固態(tài)鋰金屬電池有兩個(gè)主要層，包括陰極和固態(tài)陶瓷隔板，但沒(méi)有人造陽(yáng)極。電池充電時(shí)，鋰離開(kāi)陰極，穿過(guò)陶瓷隔板，并沉積在隔板和電觸點(diǎn)之間，在此形成電池內(nèi)金屬鋰的陽(yáng)極。

并非只有QuantumScape尋求制造更好的電池。最終，該公司將與中國(guó)的CATL和BYD，松下，LG，三星和其他制造鋰離子電池單元的堅(jiān)固電池制造商競(jìng)爭(zhēng)。它還將與特斯拉競(jìng)爭(zhēng)，特斯拉已經(jīng)設(shè)計(jì)并開(kāi)始生產(chǎn)自己的一些電池，以及其他制造固態(tài)電池的公司，例如SolidPower和Toyota。