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日本開發(fā)的“世界上最大容量”固態(tài)電池 有望用于工業(yè)機(jī)械和太空中的應(yīng)用

鉅大LARGE  |  點(diǎn)擊量:823次  |  2021年12月17日  

日立佐森(HitachiZosen)已開發(fā)出一種固態(tài)電池,該固態(tài)電池具有業(yè)界最高的容量和在各種溫度范圍內(nèi)的耐受性,使其成為人造衛(wèi)星和工業(yè)機(jī)械的候選者。


這種高性能固態(tài)電池于周三在東京的一個(gè)展覽會(huì)上亮相,容量為1,000毫安時(shí),大約是日本公司以前型號(hào)的7倍。它還可以在100攝氏度至負(fù)40攝氏度的溫度范圍內(nèi)工作。


日本的日立造船(HitachiZosen)已經(jīng)開發(fā)出固態(tài)電池,據(jù)稱可以在惡劣的環(huán)境下工作,例如太空和工業(yè)環(huán)境。(照片由佐藤龍?zhí)蓴z)


與傳統(tǒng)的鋰離子電池相比,固態(tài)電池具有更低的著火風(fēng)險(xiǎn)和更高的能源效率,被認(rèn)為是下一代電源。固態(tài)技術(shù)的領(lǐng)先制造商包括日本同行豐田汽車和村田制作所,但它們尚未解決諸如增加產(chǎn)能和削減成本之類的挑戰(zhàn)。


日立造船(HitachiZosen)認(rèn)為需要在太空等惡劣條件下使用以及在非典型環(huán)境中運(yùn)行的工業(yè)設(shè)備。根據(jù)計(jì)劃到2025年將電池容量增加一倍,基礎(chǔ)設(shè)施和工廠制造商已開始小規(guī)模生產(chǎn)原型,并尋求與合作伙伴進(jìn)行商業(yè)化合作。

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充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

該公司上個(gè)月與日本宇航局達(dá)成了一項(xiàng)協(xié)議,以測(cè)試固態(tài)電池在太空中的實(shí)際應(yīng)用。由HitachiZosen電池供電的攝像頭設(shè)備最早將于今年秋天發(fā)送到該國(guó)位于國(guó)際空間站的Kibo模塊,測(cè)試將進(jìn)行六個(gè)月。


日立造船擁有無(wú)需使用密封膠或溶劑即可生產(chǎn)固體電解質(zhì)的技術(shù)。它說(shuō),使用更少的雜質(zhì)可以降低電阻,從而提高電池的性能。


盡管新的固態(tài)電池已達(dá)到容量里程碑,但仍遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于鋰離子電池。智能手機(jī)中使用的那些每小時(shí)可提供數(shù)千毫安的容量。


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