氫氣燃料動力電池可能對普通人來說顯得有點(diǎn)陌生,但這確是一項(xiàng)環(huán)保節(jié)能技術(shù)上的突破。

英國牛津的CellaEnergy和位于佛羅里達(dá)州的美國宇航局的肯尼迪航天中心達(dá)成協(xié)議共同開發(fā)氫氣燃料技術(shù)。目標(biāo)是將來能夠在大部分交通工具上施行這款技術(shù)，比如汽車、飛機(jī)、甚至是宇航服上。CellaEnergy在美國有一家子公司，該公司研究氫氣的儲存技術(shù)，將氫氣存放在由氫化物組成的小珠子里，能夠很好將氫氣在常溫下以液體形式保存。

美國航天宇航局開發(fā)汽車氫氣燃料動力電池

不過公司仍然具有一定的技術(shù)障礙要克服。美國航天局的科學(xué)家們關(guān)于高爆炸性火箭燃料的處理使用方法相當(dāng)精通，公司寄希于他們來解決一些將氫氣燃料儲存技術(shù)帶到實(shí)際汽車運(yùn)用上去的方法。

肯尼迪航天中心的合作發(fā)展經(jīng)理RobertHubbard認(rèn)為這項(xiàng)技術(shù)擁有巨大潛力，并表示在測試中，氫氣被儲存在由氫化物材料小球中，化學(xué)狀態(tài)非常穩(wěn)定。

他還表示假如該技術(shù)能夠成功推向市場，那么整個汽車市場的氫氣儲存和燃料動力電池工業(yè)將整天被帶動起來，向更安全更簡便的目標(biāo)前進(jìn)。

項(xiàng)目的最后一步就是要將儲存在小球中的氫氣應(yīng)用到汽車燃料動力電池中，通過氫氣和氧氣的結(jié)合來出現(xiàn)電力。而這恰恰是肯尼迪航天中心最擅長的科技工作，他們曾在太空飛船上采用過這項(xiàng)技術(shù)。

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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CellaEnergy和NASA簽署的協(xié)議稱為太空行動協(xié)議，該協(xié)議有效期5年。