電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車的電池監(jiān)管系統(tǒng)即將變得更高效。近日，一家名為ams的電子公司推出了一種結(jié)構(gòu)大幅簡(jiǎn)化、運(yùn)行更穩(wěn)定的鋰離子電池監(jiān)控方法。

Ams公司開發(fā)出一種全新的高度集成化的AS8506芯片，能夠同時(shí)監(jiān)控并平衡堆棧電池組中各節(jié)電池的性能。工作內(nèi)容包括對(duì)安全工作區(qū)（SafeOperatingArea，SOA）的檢驗(yàn)以及被動(dòng)/主動(dòng)電池單元間的平衡。

AS8506能夠?qū)旌蟿?dòng)力車或純電動(dòng)汽車中鋰離子電池的化學(xué)性能進(jìn)行準(zhǔn)確的分析。

在傳統(tǒng)的電池監(jiān)控系統(tǒng)中，高端微控制器利用非常復(fù)雜的算法來(lái)獲知電池組中的某節(jié)電池性能要進(jìn)行平衡調(diào)控。而ams公司的AS8506芯片則采用全新架構(gòu)，可以控制局部電池單元的平衡，使設(shè)計(jì)者開發(fā)出工作更流暢的電池管理系統(tǒng)，省去了傳統(tǒng)管理系統(tǒng)中的主機(jī)控制器、復(fù)雜的軟件和脆弱的串行通信鏈接架構(gòu)。

Ams公司表示，AS8506芯片能夠自動(dòng)實(shí)現(xiàn)主動(dòng)或被動(dòng)的電池性能平衡調(diào)控，或通過(guò)串行外圍接口支持基于微控制器的系統(tǒng)。芯片中的模擬電路能夠最多同時(shí)比較7節(jié)電池的電壓，其檢測(cè)精度達(dá)到±1毫伏。隨后將檢測(cè)數(shù)據(jù)提交給主機(jī)控制器。

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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主動(dòng)、被動(dòng)電池平衡調(diào)控功能則基于一個(gè)相似的電路設(shè)計(jì)，而前者則要依賴一個(gè)回掃變壓器設(shè)備。所有的控制電路均集成于AS8506芯片中。

另外，AS8506外部采用兩個(gè)NTC傳感器對(duì)電池組溫度進(jìn)行測(cè)量。

根據(jù)ams公司描述，當(dāng)前的電池管理系統(tǒng)架構(gòu)具有以下幾大缺陷：

1、單個(gè)串行接口必須承受超大的數(shù)據(jù)流量，這導(dǎo)致其在嘈雜的環(huán)境中容易受到信號(hào)干擾。

2、負(fù)責(zé)運(yùn)行復(fù)雜軟件的大功率主機(jī)控制器要基于電池電壓的測(cè)量數(shù)據(jù)作出電池性能平衡調(diào)控策略。另外，編寫軟件將耗費(fèi)大量的時(shí)間和工作量。在軟件完成后，還要經(jīng)過(guò)大量的

無(wú)人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備

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測(cè)試以確保其滿足ISO26262標(biāo)準(zhǔn)。

3、序向元件的測(cè)量要復(fù)雜的補(bǔ)償算法以保證能夠?qū)Υ罅康碾姵貑卧M(jìn)行有效的電壓和電流讀數(shù)。而AS8506電池監(jiān)控芯片則無(wú)需任何補(bǔ)償算法。

目前，ams已經(jīng)能夠供應(yīng)這款產(chǎn)品的樣品，以供各類制造商試用。