來自華爾街日報的消息稱，谷歌旗下的GoogleX實驗室正致力于改進(jìn)現(xiàn)有的電池技術(shù)，而智能手機(jī)、可穿戴式智能設(shè)備以及電動汽車或?qū)闹惺芤妗?jù)悉，由前蘋果電池專家RameshBhardwaj領(lǐng)銜的四人電池小組正在谷歌一個半保密廠對目前的鋰離子電池進(jìn)行升級，并且嘗試降低消費(fèi)級固態(tài)鋰離子電池大規(guī)模工業(yè)生產(chǎn)的難度。

在電子產(chǎn)品領(lǐng)域鋰離子電池已經(jīng)被大量使用，因此關(guān)于大部分消費(fèi)者來說其實并不陌生。相比于普通電池，在相同容量的前提下固態(tài)鋰離子電池體積更加小巧，而且由于電流在固體中傳遞，因此也要比液態(tài)電池更加安全，基本不存在燃燒的風(fēng)險。憑借以上兩點優(yōu)勢，固態(tài)鋰離子電池成為了很多谷歌可穿戴式智能設(shè)備的首選。

值得一提的是，除了RameshBhardwaj小組以外，谷歌另一團(tuán)隊也正在與AllCellTechnologiesLLC合作為包括projectLoon在內(nèi)的四個項目開發(fā)能效更高的電池。不僅如此，谷歌還在尋找用于制作抗低溫電池的合適材料，要了解現(xiàn)在為了抵御寒冷谷歌的互聯(lián)網(wǎng)熱氣球所使用的鋰離子電池不得不在表面覆蓋一層蠟和石墨。

假如以上消息屬實的話，面對令人無奈的電池技術(shù)瓶頸，谷歌也將加入“電池技術(shù)革新大軍”的行列，甚至有可能在攻克關(guān)鍵技術(shù)難關(guān)后自己生產(chǎn)電池，而不管是蘋果還是特斯拉關(guān)于電池技術(shù)革新同樣表現(xiàn)出了濃厚的興趣。