近日，三星集團(tuán)旗下公司三星SDI宣布，將完全退出燃料動力電池業(yè)務(wù)，并專注于電動汽車電池等相關(guān)業(yè)務(wù)。

據(jù)媒體報(bào)道，三星SDI發(fā)言人解釋退出燃料動力電池市場的理由是展望黯淡，隨著鋰離子電池的應(yīng)用范圍的擴(kuò)大和生產(chǎn)成本下降，燃料動力電池難以和之抗衡。該部門所有員工已轉(zhuǎn)調(diào)其他單位工作。2005年開始進(jìn)入燃料動力電池市場的三星SDI曾是韓國燃料動力電池領(lǐng)域擁有相關(guān)專利最多，經(jīng)營效益最好的公司。

目前，三星SDI正在和韓國本地公司商討設(shè)備出售事宜，但他拒絕透露潛在買家的名字。據(jù)業(yè)內(nèi)消息人士稱，三星將把設(shè)備出售給韓國化學(xué)纖維制造商科隆(KolonIndustries)，價(jià)格約為幾百萬美元?？坡》矫嬉沧C實(shí)已經(jīng)和三星SDI接觸，正在進(jìn)行談判。

小貼士

燃料動力電池是將燃料具有的化學(xué)能直接變?yōu)殡娔艿陌l(fā)電裝置，可以通過電極和電解質(zhì)以及氧化還原反應(yīng)發(fā)電。雖然從外表上看有正負(fù)極和電解質(zhì)等，像一個蓄電池，但實(shí)質(zhì)上它不能"儲電"而是一個"發(fā)電廠"。

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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燃料動力電池示意圖

11年來，三星SDI一直沒推出燃料動力電池商業(yè)化應(yīng)用

2005年，三星集團(tuán)選擇燃料動力電池作為新一代核心業(yè)務(wù)，集團(tuán)計(jì)劃投資萬億韓元用于燃料動力電池的研發(fā)和建廠，期望可以在2008年完成商業(yè)化。該業(yè)務(wù)交由子公司三星SDI負(fù)責(zé)。

三星SDI是三星集團(tuán)在電子信息科技領(lǐng)域的子公司，1970年成立并開始生產(chǎn)真空管，到1990年代，業(yè)務(wù)重要集中在生產(chǎn)超大型平板和移動平板產(chǎn)品，21世紀(jì)以來，特別是近幾年，包括燃料動力電池和電動汽車電池在內(nèi)的二次電池業(yè)務(wù)(小編注：二次電池(Rechargeablebattery)又稱充電電池或蓄電池，即放電后可通過充電繼續(xù)使用的電池)快速發(fā)展，該業(yè)務(wù)也逐漸成為公司重要上升點(diǎn)。

2005年，公司發(fā)起丁烷燃料動力電池項(xiàng)目，該電池計(jì)劃使用丁烷氣體罐作為能量源，根據(jù)設(shè)計(jì)方法，220g丁烷燃料可以保持5個小時100w的輸出功率，可供便攜式彩電(60W)使用8小時或者供筆記本電腦(20W)待機(jī)20小時。

無人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測繪、無人設(shè)備

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2006年，三星SDI宣布他們研發(fā)出了世界上第一個可供便攜式媒體播放器(pMp)和手機(jī)使用的燃料動力電池，并宣稱該產(chǎn)品將成為手機(jī)燃料動力電池市場的領(lǐng)軍產(chǎn)品，同時還承諾在2008年前實(shí)現(xiàn)該產(chǎn)品商業(yè)化。據(jù)稱這款燃料動力電池可供pMp持續(xù)運(yùn)行10小時的燃料動力電池。

計(jì)劃總是美好的，然而2009年iphone和Galaxy等智能手機(jī)的公布，讓pMp本身變得無人問津，用于pMp的燃料動力電池生產(chǎn)也不了了之。

據(jù)韓媒報(bào)道，當(dāng)時一位IT業(yè)內(nèi)人士表示："有關(guān)人員都在好奇三星SDI怎么可能不了解他的姐妹公司三星電子正準(zhǔn)備推廣智能手機(jī)三星Galaxy。由此可見，這家全球知名的電池公司甚至連燃料動力電池未來三年的前景都不能準(zhǔn)確預(yù)測。"

三星SDI隨后還曾表示全球范圍內(nèi)智能設(shè)備需求正在"快速上升"，相關(guān)燃料動力電池產(chǎn)品將在2010年進(jìn)入實(shí)物測試階段。然而這一計(jì)劃同樣沒有實(shí)物面世。

很有趣的一點(diǎn)是，三星SDI公關(guān)部門的SeoHae-su曾公開表示"公司將更加專注于燃料動力電池的研發(fā)"、"公司的主營業(yè)務(wù)將為車用二次電池、儲能系統(tǒng)和小型電池"，然而在2012-2014年三星SDI的財(cái)報(bào)中并沒有有關(guān)燃料動力電池研發(fā)方面的投入記錄。

進(jìn)入燃料動力電池市場的十年間，始終沒有商業(yè)化產(chǎn)品出現(xiàn)，也難怪三星SDI會宣布全面退出燃料動力電池市場。

正如一位韓國燃料動力電池制造商所說，"燃料動力電池的確缺乏競爭力，我認(rèn)為三星并沒有經(jīng)過詳細(xì)考慮就草率的進(jìn)入了燃料動力電池領(lǐng)域。"

燃料動力電池掛了，但三星SDI依舊是電池強(qiáng)者

雖然三星SDI在燃料動力電池業(yè)務(wù)上吃了敗仗，但是他在二次電池領(lǐng)域的實(shí)力卻是不容忽視。日本二次電池專門調(diào)查機(jī)關(guān)B3社的數(shù)據(jù)顯示，2013年三星SDI在小型二次電池全球市場份額全球第一。如今，三星SDI已經(jīng)和德國寶馬、美國克萊斯勒、印度馬恒大等全球汽車廠商巨頭簽署了供貨合同。

1999

更名為三星SDI，并開發(fā)出行業(yè)內(nèi)最大容量1800mAh圓形鋰離子電池

2005

世界首次開發(fā)出最高能源密度筆記本pC用，pMp用燃料動力電池，最早實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)2600mAh電池

2008

在日本IIT鋰離子電池行業(yè)綜合評價(jià)中，位居第一。同年三星移動顯示屏公司成立

2010

小型二次電池業(yè)務(wù)世界市場占有率達(dá)到第一，蔚山電氣汽車用電池廠竣工

2015

二月，收購知名汽車零組件供應(yīng)商MagnaInternational旗下電池業(yè)務(wù)MagnaSteyr

十月，我國西安市電動汽車電池廠竣工并投產(chǎn)，該廠擁有年產(chǎn)4萬臺高性能汽車動力(純電動EV標(biāo)準(zhǔn))電池的最頂端生產(chǎn)線，生產(chǎn)線涵蓋了生產(chǎn)汽車動力鋰電池單元和模塊的全工藝流程

十一月，向江淮汽車(JAC)供給電動汽車用圓形電池

目前，三星SDI重要包括4塊業(yè)務(wù)，小型鋰離子電池，汽車電池，鋰離子儲能系統(tǒng)(ESS)以及電子材料。

了解過才了解，原來三星SDI遠(yuǎn)比想象的更厲害。

三星SDI在2014年小型二次電池占全球市場份額超過四分之一

三星SDI在2014年十一月全球首次推出了不僅"可隨心所欲地彎曲"，還"可卷曲"的柔性電池。

三星SDI的儲能系統(tǒng)在韓國國內(nèi)的韓電調(diào)頻(F/R)用實(shí)證事業(yè)也完成了大規(guī)模的供應(yīng)。

轉(zhuǎn)向：電動汽車電池和能源解決方法

我們必須要清除組織中的脂肪，鍛煉肌肉，才能取得最終的勝利。

———三星SDI的社長趙南成

2015年，三星SDI在電池事業(yè)部上的投資6822億韓元，包括能源解決方法業(yè)務(wù)上的5288億韓元，燃料動力電池業(yè)務(wù)中的1534億韓元。今年電動汽車電池方面的投資將集中在繼續(xù)投資建設(shè)現(xiàn)有生產(chǎn)設(shè)施，以及在歐洲地區(qū)建設(shè)新的生產(chǎn)設(shè)施。目前，三星SDI位于韓國蔚山和我國西安的電池廠的年產(chǎn)量可以滿足20萬臺電動汽車的電池需求。

近年來，為了減少整體營運(yùn)成本，三星SDI在對公司組織架構(gòu)進(jìn)行簡化的同時，也大量剝離非核心業(yè)務(wù)，將重心轉(zhuǎn)移至發(fā)展電池業(yè)務(wù)。2014年底剝離顯示器業(yè)務(wù)，以及已將旗下化學(xué)業(yè)務(wù)賣給樂天化工LotteChemical。

2016年，三星計(jì)劃在電動汽車電池上投資1萬億韓元，較去年同比上升40%。三星SDI方面表示，公司新的上升點(diǎn)將是二次電池業(yè)務(wù)。

根據(jù)三星SDI中小型電池事業(yè)部內(nèi)部預(yù)測，今年部門整體營收將扭虧為盈，但是電動汽車電池部分在2018年前都將持續(xù)虧損。

三星SDI社長趙南成在年初召開的臨時股東大會中表示，"2020年前，將在電動汽車電池領(lǐng)域投入超過3萬億韓元(約27億美元)，務(wù)必要使三星SDI成為全球超一流水平的電池供應(yīng)商。"并稱要在2020年左右開發(fā)出一次充滿電可讓電動汽車行駛達(dá)600公里的鋰離子電池，當(dāng)前并積極推動"全固體電池"、"鋰空氣電池"及"鋰金屬電池"等高輸出功率及大容量電池的開發(fā)。