力神動(dòng)力鋰電池系統(tǒng)有限公司副總經(jīng)理徐航宇

后補(bǔ)貼時(shí)代的到來(lái)讓新能源汽車市場(chǎng)在2017年開年之際就出現(xiàn)靜默期，整體新能源汽車市場(chǎng)出現(xiàn)"只訂不賣"現(xiàn)象，一月份新能源乘用車銷量不到6000輛，更加有15款新能源汽車乘用車銷量為零。

對(duì)此，力神動(dòng)力鋰電池系統(tǒng)有限公司副總經(jīng)理徐航宇告訴《新能源汽車報(bào)》記者："此次補(bǔ)貼退坡正好發(fā)生在新能源汽車整體產(chǎn)業(yè)有一個(gè)好的發(fā)展苗頭時(shí)期，不過(guò)這好苗頭還不足以讓公司消化這么大的退坡金額。"

但是徐航宇也認(rèn)為，政府做的決策，最終目標(biāo)都是致力于打造行業(yè)航母級(jí)公司，提高整體行業(yè)的發(fā)展速度。

"行業(yè)的發(fā)展要國(guó)家政策支持，財(cái)政補(bǔ)貼對(duì)前期新能源汽車及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起到了很好的引導(dǎo)用途，但是一個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展又不能完全依靠政府補(bǔ)貼。"徐航宇表示，政策驅(qū)動(dòng)固然重要，但當(dāng)財(cái)政補(bǔ)貼完全退坡后，新能源汽車產(chǎn)業(yè)該如何走接下來(lái)的路，值得深思。

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那么，面對(duì)機(jī)遇和挑戰(zhàn)，力神電池是否已經(jīng)做好了迎接它的準(zhǔn)備呢？面對(duì)未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)，力神的致勝法寶是什么呢？力神電池又將如何布局未來(lái)的動(dòng)力鋰電池市場(chǎng)？

價(jià)格將持續(xù)下降

問(wèn)：自2017年一月一日開始，新能源汽車補(bǔ)貼開始退坡，尤其在新能源客車方面下調(diào)幅度高達(dá)64%。在此次補(bǔ)貼退坡風(fēng)潮中，電池公司扮演了什么角色？

徐航宇：動(dòng)力鋰電池作為電動(dòng)汽車成本的"擔(dān)當(dāng)"，也成為了補(bǔ)貼退坡中關(guān)注的重點(diǎn)。補(bǔ)貼政策一出臺(tái)，整車公司就開始和我們協(xié)商，希望電池公司在供應(yīng)價(jià)格上做出讓步。

補(bǔ)貼退坡的壓力不能完全推給整車廠，電池公司也應(yīng)承擔(dān)部分壓力。事實(shí)上，據(jù)我了解，國(guó)內(nèi)電池公司紛紛調(diào)整了動(dòng)力鋰電池的供應(yīng)價(jià)格，以減輕整車廠壓力。

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但是，2017年以來(lái)，電池原材料價(jià)格上漲較為嚴(yán)重，導(dǎo)致包括動(dòng)力鋰電池、數(shù)碼電池等在內(nèi)的鋰離子電池成本的上漲。再加上相關(guān)政策和整車公司都在要求動(dòng)力鋰電池公司降價(jià)，也致使電池公司利潤(rùn)空間被大幅壓縮。

面對(duì)當(dāng)前的市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀，電池公司若想持續(xù)快速發(fā)展，就必須持續(xù)降低成產(chǎn)成本。公司要從產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化、生產(chǎn)的自動(dòng)化、產(chǎn)品性能方面努力，從而推動(dòng)電池單位瓦時(shí)成本的降低。

在未來(lái)規(guī)劃中，力神電池將按照國(guó)家動(dòng)力鋰電池技術(shù)路線推動(dòng)成本的持續(xù)降低，從而保證在電池供價(jià)上的持續(xù)下降。

問(wèn)：面對(duì)補(bǔ)貼下降，整車廠和電池公司是否已為此次補(bǔ)貼下降做好準(zhǔn)備？

徐航宇：國(guó)家補(bǔ)貼退坡20%，地方補(bǔ)貼則不得超過(guò)國(guó)家補(bǔ)貼的50%，整體退坡幅度很大。這對(duì)整個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，消化起來(lái)很難。當(dāng)然，這并不僅僅表現(xiàn)在整車廠消化有困難，電池公司消化起來(lái)也很困難。

除電池廠商下調(diào)價(jià)格外，車廠最重要的是要"抱團(tuán)取暖"，以推動(dòng)商業(yè)模式的創(chuàng)新。因?yàn)殡妱?dòng)汽車在采購(gòu)過(guò)程中的成本高一些，但運(yùn)營(yíng)成本則相比較較低，這個(gè)生命周期可能是最有優(yōu)勢(shì)的。

那么，要怎么樣來(lái)按照"共享經(jīng)濟(jì)"的理念，將各方面結(jié)合起來(lái)，以降低公司生產(chǎn)成本，最后把運(yùn)營(yíng)方面的成本優(yōu)勢(shì)能夠顯現(xiàn)出來(lái)，這是當(dāng)前公司要考慮的問(wèn)題。

安全從源頭把控

問(wèn)：你認(rèn)為電池公司如何才能在未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)立于不敗之地？

徐航宇：面對(duì)日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，動(dòng)力鋰電池公司除理性投資外，還需練好基本功。目前，國(guó)內(nèi)動(dòng)力鋰電池發(fā)展水平參差不齊。實(shí)際上，有關(guān)動(dòng)力鋰電池過(guò)剩的說(shuō)法，只是針對(duì)那些品質(zhì)差的電池公司來(lái)說(shuō)的。

由于技術(shù)原因，我國(guó)公司自主生產(chǎn)的高端優(yōu)質(zhì)的動(dòng)力鋰電池始終供不應(yīng)求，低端質(zhì)量差的產(chǎn)品則相對(duì)過(guò)剩，以至于國(guó)內(nèi)新能源汽車公司不得不采購(gòu)國(guó)外的動(dòng)力鋰電池產(chǎn)品。

電池制造的門檻不高，很容易一哄而上，但是動(dòng)力鋰電池的安全卻關(guān)系著人的生命安全，假如電池的質(zhì)量不過(guò)關(guān)，后果很嚴(yán)重。