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工信部規(guī)范動力鋰電池行業(yè) 抑制盲目擴張產量

鉅大LARGE  |  點擊量:629次  |  2022年01月05日  

十一月二十二日,工信部公布了《汽車動力鋰電池行業(yè)規(guī)范條件》(2017年)的意見稿,其核心內容如下:


單體電芯公司:1)鋰離子動力鋰電池單體公司年產量力不低于80億瓦時;2)金屬氫化物鎳動力鋰電池單體公司年產量力不低于1億瓦時;3)超級電容器單體公司年產量力不低于1千萬瓦時。


系統(tǒng)公司:系統(tǒng)公司年產量力不低于80000套或40億瓦時。


生產多種類型的動力鋰電池單體公司、系統(tǒng)公司,其年產量力需分別滿足上述要求。


對此,我們簡評如下:

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充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

以產量規(guī)模作為準入判據是否合理?此次工信部指定的電池公司產量作為準入標準其意圖明確,一言蔽之,集中優(yōu)勢資源發(fā)展龍頭公司,提高其核心競爭力,帶動整個產業(yè)的良性發(fā)展,有其合理性且意義重大:


1)通過規(guī)??刂齐姵毓虜盗浚阂环矫嫱ㄟ^產量規(guī)模來抑制產量盲目擴張;另一方面,此政策將會促使下游車企優(yōu)選其電池供應商,杜絕類似2015年質量層次不齊的電池產品流入市場,利于市場規(guī)范發(fā)展。


由于之前新能源汽車政策漏洞較多,導致2015年電動汽車"病態(tài)"的搶裝行情,順延出現下游動力鋰電池產量不足及短暫供不應求的假象,疊加部分具有先發(fā)優(yōu)勢動力鋰電池公司的利潤(率)持續(xù)上升居高不下,各類動力鋰電池公司(規(guī)劃)產量高速擴張,導致行業(yè)產量擴張過熱,給電動汽車產業(yè)發(fā)展造成較大負面影響;


2)規(guī)?;欣诮档统杀荆簞恿︿囯姵爻杀靖咂笠恢笔苄袠I(yè)詬病,假如單個電池公司能達到8GWh以上的規(guī)?;a,電池公司將加強對下游客戶的競價能力,有利于降低原材料和設備采購等成本;同時,規(guī)劃化生產對有效較低單位電池的攤銷費用;


3)有利于國內龍頭參和全球市場競爭:鑒于動力鋰電池的門檻極高,傳統(tǒng)鋰離子電池強國日本僅有松下、AESC等少數公司發(fā)展較好,而后進者韓國集中優(yōu)勢資源發(fā)展了LGC、三星、SK等巨頭。比較而言,據不完全統(tǒng)計目前我國擁有200余家公司宣稱有布局動力鋰電池產量,其巨大的資源浪費和惡性競爭將有重蹈3C電池產業(yè)之跡象,權其厲害取其輕,為規(guī)范產業(yè)健康發(fā)展,規(guī)?;侵匾獦藴?

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4)未來補貼、資源向優(yōu)勢公司集中,強者恒強:我國是推動新能源汽車力度最強的先行者,補貼之巨、力度之強、范圍之廣皆領先于全球,然而,資源、資金等并未流向優(yōu)勢公司。


此次通過規(guī)范動力鋰電池行業(yè)從而使優(yōu)勢資源流向龍頭公司并帶動全產業(yè)鏈的良性發(fā)展,電池龍頭受益顯著。


電池龍頭及供應鏈將破繭成蝶,凸顯長期投資價值,堅定看好:動力鋰電池作為產業(yè)鏈中承上啟下的最關鍵關節(jié),下列簡單分析也許對未來投資有些許幫助;


1)行業(yè)產量相對過剩:從GGII三季度電池數據可以看出,截止至2016Q3國內動力鋰電池公司年化產量約66GWh,而利用率僅為40%;根據調研,預計在Q4將會20GWh以上的產量釋放,即到年底行業(yè)產量將高達80GWh以上。


同時,我們預測17年動力鋰電池需求量在32~35GWh,對應60~65萬電動汽車的銷量預期,從供求比較而言,動力鋰電池產量大幅過剩已不言而喻。顯而易見,隨著未來政策提高相應補貼和準入門檻,低端、無效產量將被淘汰;


2)電池龍頭的話語權將得以延續(xù):此政策如得以落實,我們認為,未來高端產量依然緊俏,將不會出現類似3C電池價格戰(zhàn)的惡性競爭,高端產量將會維持相對較好的供需平衡狀態(tài),電池龍頭的定價權不會大幅削弱,推斷未來電池價格將會比之前預期堅挺,龍頭的盈利龍頭將會得以保障,仍然是最值得投資的重要領域;


3)行業(yè)集中度較高:目前總產量規(guī)模前四的為比亞迪、CATL、沃特瑪和國軒高科,年化產量為10、7.2、7.2和4.8GWh,Q3相應的產量利用分別為76%、86%、69%和60%,對應的出貨量遠高于其他友商,未來產量規(guī)劃高于8GWh有億緯鋰能、中航鋰電等其他公司;


4)務必重視細分龍頭投資價值:一定意義上講,政策導向明確,期望打造少數龍頭公司推動產業(yè)鏈良性發(fā)展,從五年以上維度來判斷,動力鋰電池有望重走3C電池路線,集中度進一步提高,國內能獲得穩(wěn)定盈利的動力鋰電池公司大概率不會超過10家,因此,堅定投資龍頭公司及供應鏈的細分龍頭,將能享受其成長勝果。


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