目前，歐洲有關加強電池領域技術的緊迫感越來越強烈，德國近期還表態(tài)支持建立一個歐盟電池行業(yè)聯(lián)盟，以幫助對抗來自亞洲公司的競爭。

"歐洲電池研發(fā)和生產(chǎn)高級別會議"十一日在布魯塞爾舉辦。此次"電池峰會"由歐盟委員會發(fā)起，來自歐盟成員國的政府代表、電池生產(chǎn)商、汽車制造商及原材料供應商等參會，共同商討這一熱門行業(yè)的發(fā)展大計。據(jù)悉，參會的公司包括大眾、寶馬、戴姆勒、博世、西門子集團以及化工集團巴斯夫。

隨著德國車企曝出大規(guī)模柴油車尾氣排放丑聞以及歐盟不斷收緊排放監(jiān)管，電動汽車行業(yè)的發(fā)展不斷加速。除了電動汽車，電池技術在風能和太陽能發(fā)電等新能源技術領域也可能出現(xiàn)廣泛應用。歐盟一直在積極支持電池行業(yè)的發(fā)展。

在全球電池生產(chǎn)領域，歐洲已經(jīng)感受到來自亞洲和美國的巨大競爭壓力。目前世界最大的三家電池供應商分別是比亞迪、日本松下和CATL，均為亞洲公司，其中有兩家來自我國。全球其他重要電池供應商還包括日本NEC、韓國LG和三星電子、美國的TSLA等。據(jù)悉，電池和電力傳輸成本目前占到汽車總成本的約40%，歐洲電池供應的短缺重要由日本和韓國電池廠商填補。

路透社的報道稱，歐盟委員會副主席馬羅什·謝夫喬維奇表示，歐盟可以供應資金幫助建立一個電池行業(yè)的聯(lián)盟。謝夫喬維奇稱，關于歐洲全面向電動汽車方向轉變的進程來說，發(fā)展電池行業(yè)技術是必不可少的環(huán)節(jié)；歐盟希望幫助歐洲電池行業(yè)實現(xiàn)全價值鏈的生產(chǎn)，其中包括回收環(huán)節(jié)。謝夫喬維奇之前曾承諾，將投入22億美元資金來推動電池技術研發(fā)。

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歐盟能源機構發(fā)言人安娜-凱撒·伊特柯南表示，歐盟將電池生產(chǎn)視為一個戰(zhàn)略目標，并呼吁大公司迅速在電池投資方面進行決策。歐洲公司也迫切意識到保證充足電池供應的重要性。比利時材料技術集團優(yōu)美科表示，歐洲也要"電池行業(yè)的空客"。大眾汽車之前也曾呼吁建立區(qū)域性的電池供應聯(lián)盟。

德國經(jīng)濟和能源部國務秘書馬赫尼西十一日在參加此次會議時表示，德國假如想要在電動汽車領域保持競爭力，就必須自主生產(chǎn)電池包。馬赫尼西說，電動汽車領域的最重要技術之一就是電池包技術，歐洲要在這一關鍵技術領域擁有自主權。"關于電動汽車的未來發(fā)展，電池包生產(chǎn)以及在德國和歐洲建立電池廠都將是重要的經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)政策話題。"馬赫尼西說，"假如德國想保持優(yōu)秀汽車制造大國的地位，就要自主生產(chǎn)電池包。"他指出，為建立電池產(chǎn)量和推進有效的產(chǎn)業(yè)政策，歐盟還要從立法層面供應幫助。

為應對競爭，德國正積極籌建電池生產(chǎn)廠，如TerraE公司在德國籌建的鋰離子電池廠預計2019年年底投產(chǎn)。還有媒體報道稱，德國政府近期還表態(tài)，支持歐盟建立電池行業(yè)聯(lián)盟來幫助對抗競爭。