到2022年三月，松下計劃把汽車業(yè)務(wù)的收入提升至2.5萬億日元（約合220億美元）。

在為TSLAModel3獨家生產(chǎn)電池的同時，松下正努力轉(zhuǎn)型成為高端汽車零部件的供應(yīng)商，以擺脫價格競爭日益激烈的智能手機和其他低利潤消費產(chǎn)品所帶來的消極影響。

昨日，這家日本老牌電器廠商宣布將會進軍無人駕駛市場。據(jù)悉，松下的無人駕駛系統(tǒng)最早在2022年問世，重要適用于商用車領(lǐng)域，能夠?qū)崿F(xiàn)低速和中速的無人駕駛以及自動輔助停車功能。

"我們了解現(xiàn)在自己正落后于對手。"松下汽車研發(fā)分部視覺及傳感技術(shù)部門負責人后藤昭一向記者坦誠道，"但通過借鑒生產(chǎn)電視和照相機的相關(guān)經(jīng)驗，我們已經(jīng)開發(fā)出的LSI（大規(guī)模集成電路）芯片在圖像處理和聲納傳感方面能夠給予我們很大的優(yōu)勢。不過，在正式公布無人駕駛系統(tǒng)之前，我們還要作出更多的測試和改進。"

為了和行業(yè)巨頭博世、大陸更好地進行競爭，松下正努力擴張駕駛相關(guān)產(chǎn)品的產(chǎn)品序列。到2022年三月，其計劃把汽車業(yè)務(wù)的收入提升至2.5萬億日元（約合220億美元）。

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今年四月份，松下建立了全新的汽車研發(fā)部門，并從電視和其他消費電子部門調(diào)來了350名工程師。此外，通過進一步增持20%股份，松下實現(xiàn)了對西班牙汽車零部件供應(yīng)商法可賽的控股，后者的重要優(yōu)勢在于生產(chǎn)電子汽車后視鏡和相關(guān)高級安全系統(tǒng)