鉅大LARGE | 點擊量：740次 | 2022年01月11日
動力鋰電池Pack技術亟待提高 一線專家親臨現(xiàn)場把脈診斷
十月十三日-十四日，"2017動力鋰離子電池pack生產(chǎn)工藝培訓"即將在天津舉辦。此次培訓由我國電池聯(lián)盟、我國電子節(jié)能技術協(xié)會電池專業(yè)委員會聯(lián)合業(yè)內(nèi)專業(yè)技術權威人士打造，旨在提高動力鋰電池pack一線操作人員技術水平，加強他們在生產(chǎn)過程中突發(fā)問題的解決能力。本次培訓邀請三位一線公司專家親臨現(xiàn)場指導講座，分析我國pack工藝面對的問題，并提出解決之道。
新能源汽車產(chǎn)業(yè)自2015年開始興起以來，帶動了動力鋰電池相關產(chǎn)業(yè)鏈的急速發(fā)展，其中就包括動力鋰電池pACK行業(yè)。動力鋰電池pACK行業(yè)目前還屬于新興行業(yè)，這對公司來說，既有機遇也是挑戰(zhàn)。一些動力鋰電池公司負責人表示，他們現(xiàn)在最頭疼的是，業(yè)內(nèi)還沒有形成統(tǒng)一的標準化體系以及成熟的工藝流程，相關技術人員的整體素質(zhì)也有待提高。另外，各個公司都是自顧自發(fā)展，互相之間缺乏技術交流和溝通，對國內(nèi)國際上的pACK最新技術也了解不夠，好像蒙著眼睛走路相同，"心里慌慌的"。
據(jù)統(tǒng)計，我國動力鋰電池產(chǎn)量已經(jīng)達到130GWH，把每一個電池集合起來發(fā)揮其最大效能成了公司重中之重。
眾所周知，動力鋰電池包在整車中的地位，就好像心臟在人體中的用途相同，是整車最核心的部件之一。它是通過pACK成組工藝，將多個電池模組和電池管理系統(tǒng)（BMS）、電池支撐和防護系統(tǒng)、電池冷卻系統(tǒng)、充放電轉換接駁裝置等多個系統(tǒng)組裝起來的。電動汽車性能，和動力鋰電池包的性能息息相關。
pACK成組工藝是動力鋰電池包生產(chǎn)的關鍵性步驟，其重要性也隨著電動汽車市場的不斷擴大而顯得越來越明顯。目前電池pACK行業(yè)在我國還屬于新興行業(yè)，技術、設備等還不成熟，技術人員的整體素質(zhì)不高。其技術門檻較高，也令公司進入該行業(yè)面對不小的難度?？傊姵匕膒ACK成組工藝水平，直接關系著電動汽車的動力性能和安全性能?？芍^成也電池，敗也電池。動力鋰電池包pACK做的好不好，實在是一件性命攸關的大事。
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充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
pACK成組工藝是動力鋰電池包生產(chǎn)的關鍵性步驟，其重要性也隨著電動汽車市場的不斷擴大而顯得越來越明顯。目前電池pACK行業(yè)在我國還屬于新興行業(yè)，技術、設備等還不成熟，技術人員的整體素質(zhì)不高。其技術門檻較高，也令公司進入該行業(yè)面對不小的難度。而即將在天津舉辦的"2017動力鋰離子電池pack生產(chǎn)工藝培訓"則有助于解決這些問題。據(jù)了解，這是一次專門針對動力鋰電池pACK行業(yè)一線的技術人員舉辦的培訓班，將對電池pACK工藝中的連接工藝、封裝工藝、焊接工藝、注塑工藝等進行詳細培訓，還會講解動力鋰電池系統(tǒng)設計、動力鋰電池pack下線檢測、實際生產(chǎn)過程中發(fā)生的各種問題及其解決方法等內(nèi)容。
在電池包中，BMS（電池管理系統(tǒng)）是核心，它決定了電池包的各個部件、功能能否協(xié)調(diào)一致，并直接關系到電池包能否安全、可靠的為電動汽車供應動力輸出。當然，結構件的連接工藝、空間設計、結構強度、系統(tǒng)接口等也對電池包性能出現(xiàn)著重要的影響。
據(jù)了解，我國動力鋰電池公司有自己做pACK的，也有委托第三方進行pACK成組的。
pACK行業(yè)急切要權威的技術交流平臺以及人員培訓機構來解決這個難題。這種背景下，"2017動力鋰離子電池pack生產(chǎn)工藝培訓"就應運而生了。此次培訓為期兩天，主辦方邀請了動力鋰電池pACK行業(yè)的權威專家以及公司負責人，對動力鋰電池系統(tǒng)的設計開發(fā)、動力鋰電池pACK生產(chǎn)工藝、動力鋰電池pACK的檢測、國內(nèi)外技術發(fā)展趨勢以及實際生產(chǎn)中遇到的各種問題等進行講解。培訓的講師都是來自國內(nèi)pACK行業(yè)的一線專家，對pACK技術有著很深的耕耘以及獨特的認知。關于動力鋰電池公司來說，此次培訓可以說是一次千載難逢的交流和學習機會。
據(jù)了解，目前已經(jīng)有國內(nèi)近百家公司的技術人員報名了此次培訓。近百家公司中包含整車公司、電池生產(chǎn)公司、電池設備公司以及科研院校等，其中不乏珠海銀隆、上?？?、大族激光、天津力神、駱駝集團、遠東福斯特等國內(nèi)知名公司，參加培訓的既有基層技術人員，也有項目負責人、部門經(jīng)理等中高層人員。
動力鋰電池pACK在我國還是新生事物，國內(nèi)僅有普萊德、欣旺達、德賽電池、歐鵬巴赫等幾家pACK公司具有一定的影響力。隨著新能源汽車以及動力鋰電池產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展，將會有更多的pACK公司涌現(xiàn)出來，也會有更多的技術人員投入到這個行業(yè)當中。因此，關于該行業(yè)來說，相關的技術培訓就顯得更加重要。據(jù)悉，由由我國電池聯(lián)盟、我國電子節(jié)能技術協(xié)會電池專業(yè)委員會舉辦的動力鋰離子電池pack生產(chǎn)工藝培訓每年都會定期舉辦，并借此將打造成pACK行業(yè)權威的技術交流及培訓平臺。
