"主戰(zhàn)戰(zhàn)車(chē)"是地面的重要突擊，同時(shí)也是核戰(zhàn)爭(zhēng)條件下生存能力最強(qiáng)的。最近，以色列宣布將開(kāi)始進(jìn)行鋰離子電池安裝在主戰(zhàn)戰(zhàn)車(chē)上的實(shí)地試驗(yàn)。有高容量的鋰離子電池支撐，戰(zhàn)車(chē)將可以在不打開(kāi)柴油引擎的情況下，持續(xù)執(zhí)行12小時(shí)的寧?kù)o哨戒任務(wù)。

1970年八月，以色列當(dāng)時(shí)的財(cái)政部長(zhǎng)沙皮爾召開(kāi)一場(chǎng)由部長(zhǎng)、軍總司令、軍總參謀長(zhǎng)等相關(guān)人士組成的會(huì)議，決定自主研制主戰(zhàn)戰(zhàn)車(chē)，號(hào)稱(chēng)中東戰(zhàn)神的"馳車(chē)式戰(zhàn)車(chē)"家族（MerkavaMark）因此誕生。到了去年五月，以色列官員在機(jī)動(dòng)戰(zhàn)爭(zhēng)會(huì)議上制定了裝甲戰(zhàn)車(chē)現(xiàn)代化計(jì)劃，包括以色列主戰(zhàn)坦克"馳車(chē)式戰(zhàn)車(chē)四世"（MerkavaMarkIV）的改進(jìn)版本。

至今，馳車(chē)式主戰(zhàn)戰(zhàn)車(chē)已經(jīng)研發(fā)到第四代，每一代防御系統(tǒng)都比前代還要好，這是由于以色列人口稀少，為了保護(hù)戰(zhàn)車(chē)士兵，馳車(chē)式戰(zhàn)車(chē)的研制核心就是"防御、防御、再防御"，它配備120毫米口徑滑膛炮、兩把7.62毫米機(jī)槍、一把12.7毫米機(jī)槍、60毫米迫擊炮，能抵擋火箭彈和反坦克飛彈的轟炸，損壞的裝甲可快速修復(fù)或更換，在規(guī)模更大的敵軍前占盡優(yōu)勢(shì)，堪稱(chēng)一流抗打擊能力。

2006年黎巴嫩戰(zhàn)爭(zhēng)中，雖然以色列50輛馳車(chē)式戰(zhàn)車(chē)承受敵方逾千枚反坦克飛彈的炮轟，但只有5輛戰(zhàn)車(chē)永久性損毀。觀察家評(píng)論其整體表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，且目前尚無(wú)證據(jù)證明有任何一輛戰(zhàn)車(chē)是正面擊毀的。

《DefenseNews》報(bào)導(dǎo)，目前馳車(chē)式戰(zhàn)車(chē)和全球重要戰(zhàn)車(chē)配備的電池，多是由Epsilor公司和以色列部合作開(kāi)發(fā)的傳統(tǒng)鉛酸蓄電池（北約標(biāo)準(zhǔn)尺寸）。Epsilor行銷(xiāo)副總裁FelixFrisch說(shuō)，典型的主戰(zhàn)戰(zhàn)車(chē)或輪式裝甲車(chē)有8~10個(gè)鉛酸電池，最多供應(yīng)14千瓦／時(shí)的能源，"幾乎只能讓車(chē)輛執(zhí)行4~5個(gè)小時(shí)的寧?kù)o哨戒任務(wù)，但中東的夜晚長(zhǎng)達(dá)10~14個(gè)小時(shí)。"

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

點(diǎn)擊詳情

FelixFrisch表示，使用傳統(tǒng)鉛酸電池基本上就是兩個(gè)選擇：每隔幾個(gè)小時(shí)就進(jìn)行高風(fēng)險(xiǎn)的電池替換任務(wù)，或是放任電池電力耗盡，然后成為敵人的攻擊活靶（sittingduck）。而現(xiàn)在，裝配鋰離子電池的裝甲戰(zhàn)車(chē)將可執(zhí)行12小時(shí)都不斷電的寧?kù)o哨戒任務(wù)，車(chē)輛不須打開(kāi)柴油引擎也可以運(yùn)行高能量監(jiān)視和通信系統(tǒng)，防止新增暴露位置的風(fēng)險(xiǎn)。

以色列最近將進(jìn)行鋰離子電池剩余容量的測(cè)試，確保有最后的電力可重新啟動(dòng)主機(jī)。

ElonMusk利用鋰離子電池觸發(fā)了電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)，F(xiàn)elixFrisch指出，就鋰離子電池而言，商用電動(dòng)汽車(chē)只是這場(chǎng)電池革命的冰山一角，軍隊(duì)若也趁早跟上，將成為地面革命的直接受益者。