據(jù)外媒報道，日本貿易商行伊藤忠商事（Itochu）將和我國電動汽車生產(chǎn)商比亞迪建立合作，雙方將建立合資公司，用汽車電池存儲可再生能源。

隨著電動汽車數(shù)量的上升，全球范圍內二手汽車電池數(shù)量也隨之新增。因此，如何處理使用過的鋰離子電池成為一大問題，，這就是雙方新業(yè)務所要解決的問題。

伊藤忠商事有意和比亞迪建立合作關系，同時也希望和深圳普蘭德儲能技術有限公司（pandpower）達成股份及商業(yè)合作。該計劃欲將汽車電池重新利用，打造成為容器類型的儲能電池，從而希望能夠在2020年形成全球性的業(yè)務。合作的重要目標是實現(xiàn)可再生能源的存儲。

汽車鋰離子電池可以持續(xù)使用8到10年，而自日產(chǎn)及比亞迪等公司開始生產(chǎn)電動汽車以來，汽車電池使用已經(jīng)接近10年時間。盡管作為汽車電池其能量已經(jīng)被使用耗盡，但這些電池仍然具有足夠的能力來被用做存儲。

雙方合作的計劃是將這些電池利用在可再生系統(tǒng)當中，如太陽能，而可再生系統(tǒng)在供應和需求過程中要一定的空間來應對能量的波動問題。汽車電池將會被置放在40英尺的容器當中，從而轉變成一個1000千瓦時的電池，可以供100戶家庭使用一天。

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存儲電池預計將重要運用在廠和商店中。伊藤忠商事具有電池的所有權，而消費者則要按照使用的電量來支付費用，而這也限制了他們初期的投資。

初期，伊藤忠商事的目標市場是澳大利亞和東南亞地區(qū)，而公司也計劃向美國和日本市場出售電池。在一些電力基礎設施并不發(fā)達的地區(qū)，如采礦地區(qū)，電池可以和太陽能結合起來可以作為發(fā)電廠的備用。伊藤忠商事未來五年內的銷售額目標是100億日元（約合9200萬美元）。