北京時(shí)間三月十一日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，有市場(chǎng)調(diào)查機(jī)構(gòu)公布報(bào)告稱，全球電動(dòng)汽車預(yù)計(jì)將從2021年的273億美元上升至2025年的672億美元，年復(fù)合上升率達(dá)到25.3%。

全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)

目前全球電動(dòng)汽車電池市場(chǎng)有少數(shù)公司所占據(jù)統(tǒng)領(lǐng)地位，包括CATL（我國(guó)）、松下（日本）、比亞迪（我國(guó)）、LG化學(xué)（韓國(guó)）、GSYuasa（日本）、三星SDI（韓國(guó)）和東芝（日本）。推動(dòng)電動(dòng)汽車電池市場(chǎng)發(fā)展的因素重要有改善電池技術(shù)、政府政策及監(jiān)管的支持以及公布新的插電混動(dòng)車型。

值得一的是，在電池設(shè)計(jì)和成分組成方面，電池制造商已經(jīng)供應(yīng)了創(chuàng)新解決方法。為了縮小電池尺寸，電動(dòng)汽車電池制造商將此作為研發(fā)重點(diǎn)。比如，三星SDI對(duì)電池正負(fù)極分離器進(jìn)行大規(guī)模改造以此縮小電池尺寸。除了縮小電池尺寸，各家制造商公司還嘗試使用不同原材料以改善電池性能。包括東芝在內(nèi)的多家公司已經(jīng)使用鋰鈦酸鹽和石墨作為電池正負(fù)極的材料。原材料的變化可以改善電池的安全性以及使用壽命。除此之外，電池在車輛上的安裝位置也做出了調(diào)整。

據(jù)報(bào)道，電動(dòng)汽車投入商用化的初衷是為了降低傳統(tǒng)化石燃料車型的廢氣排放量。在越來越多利用純電動(dòng)汽車更換傳統(tǒng)內(nèi)燃車型的大背景之下，電池驅(qū)動(dòng)車型市場(chǎng)預(yù)計(jì)將呈幾何級(jí)上升，為電池制造商創(chuàng)造大量商機(jī)。

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