碳中和目標下，動力鋰離子電池上下游如何快速應對零碳轉(zhuǎn)型成為行業(yè)新命題。

2021年以來，國內(nèi)能耗“雙控”讓不少電池產(chǎn)業(yè)鏈公司陷入限產(chǎn)限電困局；與此同時，隨著全球車企承諾碳中和目標，動力鋰離子電池環(huán)節(jié)成為電動汽車實現(xiàn)全生命周期碳中和的關(guān)鍵。

內(nèi)外擠壓下，產(chǎn)業(yè)鏈公司亟待快速的戰(zhàn)略調(diào)整和系統(tǒng)性變革來適應新周期下的新形勢，包括寧德時代、遠景動力、LG能源等動力鋰離子電池公司都已著手或醞釀制定碳中和時間表。

這其中，最先行動的是遠景動力。

四月，遠景動力母公司遠景科技集團宣布，將于2022年底實現(xiàn)運營碳中和，2028年底實現(xiàn)全供應鏈碳中和，成為承諾最早實現(xiàn)全價值鏈碳中和的我國公司。

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七月，遠景動力聯(lián)手日產(chǎn)在英國建設(shè)的全球首個集成電動汽車生產(chǎn)、動力鋰離子電池制造、零碳智能電網(wǎng)、可再生能源電力系統(tǒng)的零碳新工業(yè)區(qū)。

九月，遠景科技集團與我國第一汽車集團簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，圍繞綠色出行、綠色能源、高端動力鋰離子電池、零碳產(chǎn)業(yè)園、可再生能源系統(tǒng)等多個領(lǐng)域開展深入合作。

十月，鄂爾多斯官方攜手遠景科技集團正式推出全球首個零碳產(chǎn)業(yè)園，正極、負極、鋁塑膜、隔膜、電解液、銅箔、鋁箔等一系列鋰電材料公司都將入駐。

作為零碳產(chǎn)業(yè)園的核心部分，遠景動力的動力鋰離子電池制造基地規(guī)劃總產(chǎn)量20GWh，每年將為超過3萬臺電動重卡供應動力鋰離子電池，還將為風光儲應用供應超10GWh儲能電池。項目一期10GWh將于明年年初實現(xiàn)量產(chǎn)。

遠景零碳產(chǎn)業(yè)園將構(gòu)建“風＋光＋儲＋智能微電網(wǎng)”體系和蒸汽供應電氣化，可實現(xiàn)電池制造100%使用綠色能源。

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應用領(lǐng)域：勘探測繪、無人設(shè)備

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通過結(jié)合在可再生能源、儲能、智能電網(wǎng)、能源管理領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢，遠景為公司供應端到端零碳解決方法，幫助公司全方位的優(yōu)化能源管理與碳管理。

有關(guān)動力鋰離子電池供應鏈公司，面對車企有關(guān)供應鏈碳中和的要求，依托于遠景的零碳產(chǎn)業(yè)園及其零碳技術(shù)方法，可以為上游公司供應碳足跡追溯及碳中和解決方法。

尤其有關(guān)要出海的上游公司，遠景的零碳產(chǎn)業(yè)園所形成“航母集群”式的出海，不僅能充分滿足目前全球?qū)μ贾泻驮絹碓絿栏竦囊螅€將幫助國內(nèi)供應鏈公司實現(xiàn)國際化布局，更深維度地參與到全球動力鋰離子電池供應鏈體系當中。