受境外投行大幅沽空影響，比亞迪昨日早盤股價(jià)延續(xù)跌勢，盤中創(chuàng)下13.51元?dú)v史新低。盡管尾盤收高，但近9個(gè)交易日以來比亞迪仍累計(jì)下跌逾15%。

有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，鋰離子電池是新能源汽車產(chǎn)業(yè)成敗的關(guān)鍵，因此作為生產(chǎn)鋰電池及新能源汽車的龍頭，比亞迪的表現(xiàn)也會(huì)很大程度上影響整個(gè)鋰電池板塊表現(xiàn)。但實(shí)際上，鋰電池上下游細(xì)分行業(yè)龍頭甚至存在更大的投資機(jī)會(huì)。

盡管鋰電池板塊昨日最終多數(shù)以紅盤報(bào)收，但個(gè)股漲幅均不明顯。

作為一家鋰電池隔膜生產(chǎn)企業(yè)的投資者，河北金力新能源材料科技有限公司總經(jīng)理封志強(qiáng)對媒體記者分析稱，以鋰電池為中間品，其上下游行業(yè)在未來都會(huì)有較大機(jī)會(huì)，有較高提升空間，但現(xiàn)階段來看，主要還是要把最基礎(chǔ)的做好。未來鋰電上游的四大主材行業(yè)投資機(jī)會(huì)應(yīng)該更大。

而招商證券分析認(rèn)為，鋰電上游四大主材行業(yè)中，正極材料廠商已經(jīng)出現(xiàn)行業(yè)盈利拐點(diǎn)；同時(shí)，作為關(guān)鍵材料的六氟磷酸鋰及隔膜材料的國產(chǎn)化替代，也令該細(xì)分行業(yè)存在投資機(jī)會(huì)。國內(nèi)六氟磷酸鋰的龍頭企業(yè)產(chǎn)能已躍居世界前列，隔膜行業(yè)在三季度后新建隔膜生產(chǎn)線也將陸續(xù)達(dá)產(chǎn)。

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對于鋰電池隔膜的國產(chǎn)化替代，東方證券則認(rèn)為，雖然面對產(chǎn)業(yè)國際轉(zhuǎn)移的機(jī)會(huì)，國內(nèi)掀起了一波鋰電池隔膜投資的熱潮，但實(shí)際出貨量將遠(yuǎn)低于投產(chǎn)產(chǎn)能。

封志強(qiáng)也認(rèn)為，鋰電隔膜國產(chǎn)化替代是鋰電行業(yè)的期盼，但僅憑資金也是不夠的，還必須研究明白鋰電池客戶在應(yīng)用中的技術(shù)要求、電池隔膜材料的性能要求、電池隔膜制成工藝要求以及與其他電池材料匹配電化學(xué)性能及安全要求。