所謂新能源汽車，就是指不使用傳統(tǒng)石油化學(xué)能源的交通工具，使用非傳統(tǒng)能源的都是新能源汽車。所以新能源汽車用鋰離子電池還是鉛電池，應(yīng)由市場(chǎng)和消費(fèi)者來決定，國(guó)家要做的是控制好技術(shù)的安全性以及通用標(biāo)準(zhǔn)。

我國(guó)新能源汽車的發(fā)展出現(xiàn)了尷尬：政府熱推的以鋰離子電池動(dòng)力為主的新能源汽車在市場(chǎng)上遇冷，而以鉛電池為動(dòng)力的低速電動(dòng)汽車反而在沒有國(guó)家層面補(bǔ)貼甚至不能上牌的情況下，受到消費(fèi)者和投資者的追捧。

追溯我國(guó)新能源汽車的發(fā)展路徑，一向是以提倡純電動(dòng)汽車為主的，然而，通過多年的發(fā)展，國(guó)家投了大量的資金、政策予以支持,但是今朝看來，新能源汽車發(fā)展還是比較緩慢，關(guān)鍵的技術(shù)沒有沖破。目前政府主推的汽車動(dòng)力是鋰離子電池，但在以往的踐行中鋰離子電池出現(xiàn)過安全性問題，且成本較高。

新能源汽車最緊要的是動(dòng)力問題，與鋰離子電池動(dòng)力相比，目前市場(chǎng)上，以鉛電池為動(dòng)力的低速電動(dòng)汽車卻受到極大的歡迎。有關(guān)低速電動(dòng)汽車，民營(yíng)公司投資熱情高漲，今朝我們國(guó)家有近百家公司在加工低速電動(dòng)汽車，2013年加工銷售了20萬輛，2014年銷量將會(huì)在35萬輛以上。這種新能源汽車雖然政府沒給予優(yōu)惠政策，但市場(chǎng)上公司愿意投資、消費(fèi)者喜歡購買。

我國(guó)今朝是最大的發(fā)展我國(guó)家，在城鎮(zhèn)化推進(jìn)的過程中，二三線城市和農(nóng)村人口占比70%，這些人要如何的新能源汽車?

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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在發(fā)展的初級(jí)階段，大部分人屬于中低收入人群。低速電動(dòng)汽車充一次電只要10元左右，能夠續(xù)航100多公里，倘若每天跑20公里，每周只要10元的充電費(fèi)。在新型城鎮(zhèn)化的過程中，二三線城市居民的生活圈子在30公里以內(nèi)，要這種短距離的交通工具。相比較今朝鋰離子電池為主的新能源汽車10多萬的價(jià)格，低速電動(dòng)汽車的價(jià)格在3萬至5萬之間，更受消費(fèi)者歡迎。

任何一個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，一定要由市場(chǎng)來決定。倘若政府政策支持的產(chǎn)品消費(fèi)者不買賬、市場(chǎng)不歡迎，公司跟著政府去做，就是去拿補(bǔ)貼的，最終這個(gè)產(chǎn)品成為依靠于政策補(bǔ)貼的產(chǎn)品，形成一種對(duì)政策的依靠病，得不到繼續(xù)發(fā)展。

在去年兩會(huì)上，我曾提過有關(guān)低速電動(dòng)汽車牌照問題的提議。之后，國(guó)家發(fā)展改革委和工信部決定同意在全國(guó)一兩個(gè)城市開展低速電動(dòng)汽車的試點(diǎn)，將此類汽車稱為低速短程汽車。但是，在試點(diǎn)過程中，相關(guān)部門仍不同意技術(shù)路線的放開，依然規(guī)定此類汽車使用鋰離子電池。在公司對(duì)鋰離子電池動(dòng)力并不熱衷的情況下，有的車企去辦理許可證的時(shí)候，說用的是鋰離子電池，但真正加工的時(shí)候卻用鉛電池，因?yàn)殂U電池動(dòng)力安全性和價(jià)格優(yōu)點(diǎn)更受市場(chǎng)歡迎。

面對(duì)民間蓬勃興起的低速電動(dòng)汽車，政府堵不是方法，應(yīng)當(dāng)創(chuàng)新管理，對(duì)以鉛電池為動(dòng)力的低速電動(dòng)汽車出臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)。

倘若國(guó)家不盡早出臺(tái)以疏為主的管理方法，一些加工公司就會(huì)各自為戰(zhàn)，以偷工減料為代價(jià)來壓低低速電動(dòng)汽車的價(jià)格，以致危及老百姓出行安全。與其讓一些小公司偷偷摸摸地加工，破壞這個(gè)產(chǎn)業(yè)，還不如在國(guó)家層面加快制定安全技術(shù)的通用標(biāo)準(zhǔn)，讓低速電動(dòng)汽車光明正大地在臺(tái)面上發(fā)展。

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應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無人設(shè)備

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倘若低速電動(dòng)汽車得到國(guó)家政策的許可，不僅能使電動(dòng)汽車得到大范圍推廣，還能拉動(dòng)上下游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，新增社會(huì)就業(yè)，促使公司轉(zhuǎn)型。