動(dòng)力鋰離子電池是目前混合動(dòng)力汽車運(yùn)用最廣泛的電池，缺了它，很多汽車的供電就會(huì)中斷。就像它的含義相同：動(dòng)力鋰離子電池即為工具供應(yīng)動(dòng)力來源的電源，多指為電動(dòng)汽車、電動(dòng)列車、電動(dòng)自行車、高爾夫球車供應(yīng)動(dòng)力的蓄電池。

一、車用動(dòng)力鋰離子電池的緊要指標(biāo)

評價(jià)混合動(dòng)力汽車車用動(dòng)力鋰離子電池技術(shù)的指標(biāo)緊要有以下幾點(diǎn)：

（1）質(zhì)量比功率（W/kg）：電池的質(zhì)量比功率代表每千克質(zhì)量的電池能供應(yīng)的功率。它的大小決定電池所能輸出的最大功率，標(biāo)志著汽車的加速性能和最高車速，對電動(dòng)汽車的動(dòng)力性能等有筆直影響。在混合動(dòng)力汽車中，電池的比功率是最關(guān)鍵的因素，因?yàn)殡姵氐碾姾谋M后可以在內(nèi)燃機(jī)工況下重新進(jìn)行充電。

（2）質(zhì)量比能量（Wh/kg）：標(biāo)志著純電動(dòng)模式下的續(xù)駛能力。

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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（3）循環(huán)次數(shù)：動(dòng)力鋰離子電池的工作是一個(gè)不斷充電-放電-充電-放電的循環(huán)過程，每充電和放電一次，動(dòng)力鋰離子電池中的化學(xué)物質(zhì)就要發(fā)生一次可逆性的化學(xué)反應(yīng)。隨著充電和放電次數(shù)的新增，動(dòng)力鋰離子電池中的化學(xué)活性物質(zhì)會(huì)發(fā)生老化，逐漸削弱其化學(xué)功能，降低動(dòng)力鋰離子電池的充電和放電的效率，最后部分或完全喪失其充電和放電功能。動(dòng)力鋰離子電池的工作循環(huán)次數(shù)是掂量動(dòng)力鋰離子電池壽命的緊要指標(biāo)，對動(dòng)力鋰離子電池的使用有筆直影響。

（4）成本：電池的成本與電池的新技術(shù)含量、材料、制作辦法和加工規(guī)模有關(guān)，目前新開發(fā)的高比功率的動(dòng)力鋰離子電池成本較高。

二、對動(dòng)力鋰離子電池的要求

動(dòng)力鋰離子電池一般指具有較高的容量和輸出功率能力，可用作電動(dòng)汽車、輛驅(qū)動(dòng)電源的兩次電池。一般情況下，混合動(dòng)力汽車車用動(dòng)力鋰離子電池進(jìn)行的是頻繁、淺度的充放電循環(huán)。在充放電過程中，電壓、電流可能有較大的變化。針對這種使用特點(diǎn)，混合動(dòng)力系統(tǒng)對電池有以下、特別要求：

（1）大功率充放電能力：質(zhì)量比功率和體積比功率是掂量蓄電池快速充放電能力的指標(biāo)，相對、于比能量要求，混合動(dòng)力汽車比較功率要求更高。

無人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測繪、無人設(shè)備

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（2）充放電效率：動(dòng)力鋰離子電池中能量的循環(huán)非得經(jīng)過充電-放電-充電的循環(huán)，高的充放電效率對保證整車效率具有至關(guān)緊要的用途。

（3）相對穩(wěn)定性：動(dòng)力鋰離子電池應(yīng)該在快速充放電和充放電過程變工況的條件下保持性能的相對穩(wěn)定，使其在動(dòng)力系統(tǒng)使用條件下能達(dá)到足夠的充放電循環(huán)次數(shù)。

隨著人類環(huán)保意識(shí)的不斷加強(qiáng)，石油資源逐年減少，油價(jià)逐步攀升，降低汽車污染和節(jié)約能源已成為世界各國政府面對的嚴(yán)峻問題。蓄電池技術(shù)和氫氣的制取、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、成本等嚴(yán)重制約了電動(dòng)汽車和燃料動(dòng)力鋰電池汽車的發(fā)展，因而混合動(dòng)力汽車應(yīng)運(yùn)而生。在混合動(dòng)力汽車中，由于采用了高功率的能源儲(chǔ)存裝置（蓄電池、超級電容等）能向汽車供應(yīng)瞬時(shí)的能量而可減小發(fā)動(dòng)機(jī)尺寸，提高效率，降低排放和燃油消耗，且可在進(jìn)行制動(dòng)和減速時(shí)回收能量。鉛酸蓄電池質(zhì)量重，不能快充深放，循環(huán)壽命短；鋰離子電池具有大電流性能差，價(jià)格高和安全性問題，目前還不適于混合動(dòng)力汽車的發(fā)展。鎳氫電池具有高比功率、電流充放電大、無污染、安全性能好等特點(diǎn)，廣泛使用在混合動(dòng)力汽車上。

廣義上說，混合動(dòng)力汽車是指擁有至少兩種動(dòng)力源，使用其中一種或多種動(dòng)力源供應(yīng)部分或者全部動(dòng)力的車輛。但是，在目前實(shí)際生活中，混合動(dòng)力汽車多半采用傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力源，通過混合使用熱能和電力兩套系統(tǒng)開動(dòng)汽車。使用的內(nèi)燃機(jī)既有柴油機(jī)又有汽油機(jī)，因此可以使用傳統(tǒng)汽油或者柴油，也有的發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過改造使用其他替代燃料，例如壓縮天然氣、丙烷和乙醇燃料等。使用的電動(dòng)力系統(tǒng)中包括高效強(qiáng)化的電動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)和蓄電池。蓄電池目前使用的有鉛酸蓄電池、鎳錳氫電池和鋰離子電池，未來應(yīng)當(dāng)還能使用氫燃料動(dòng)力鋰電池。