1.鉛酸電池充電器工作原理

鉛酸蓄電池含義：電極重要由鉛及其氧化物制成，電解液是硫酸溶液的一種蓄電池。

它具有充電電壓和電瓶容量范圍廣、電量飽和防過(guò)充、短路自動(dòng)保護(hù)、安全系數(shù)高、熱量小、效率高、對(duì)電瓶無(wú)任何損害、體積小重量輕便于安置等特點(diǎn)。是現(xiàn)在市場(chǎng)上最先進(jìn)的智能充電器?？捎米髂ν熊嚒㈦妱?dòng)汽車、汽車--12V/1Ah-28Ah電瓶、蓄電池的充電。

所謂三階段指恒流、恒壓、渦流。發(fā)光二極管為紅色表示處于恒流或恒壓階段，變?yōu)榫G色表示處于涓流階段。通常，變綠燈后再充數(shù)小時(shí)，電池才能真正吃飽。

2.鋰離子電池充電器工作原理

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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鋰離子電池充電器是專門(mén)用來(lái)為鋰離子電池充電的充電器。鋰離子電池對(duì)充電器的要求較高，要保護(hù)電路，所以鋰離子電池充電器通常都有較高的控制精密度，能夠?qū)︿囯x子電池進(jìn)行恒流恒壓充電。

鋰電的電動(dòng)汽車用戶充電和鋰電化成時(shí)充電相比簡(jiǎn)單多了，就是恒流限壓充。以現(xiàn)在常見(jiàn)的48V車用鑷酸鋰電屯、或者三元電心的14串居多。

鋰電充電器內(nèi)部同樣具有充電電流檢測(cè)和比較電路，充電指示燈同樣也可以是由紅變綠。

電動(dòng)汽車鋰離子電池和鉛酸電池充電器能否通用?

答案是不能。這是因?yàn)?，鉛酸電池充電器一般設(shè)置為兩段式或三段式充電模式，鋰離子電池與鉛酸電池的電壓等級(jí)是不匹配的。而鋰離子電池也有很多種，電池性能及電池保護(hù)板參數(shù)都有可能不相同。因此鋰離子電池并不像鉛酸電池相同，有通用型的電池充電器。通常來(lái)說(shuō)，鋰離子電池出廠時(shí)都配有專用充電器，為了保護(hù)鋰離子電池，最好使用相對(duì)應(yīng)的鋰離子電池專用充電器。

無(wú)人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備

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目前市場(chǎng)上的電動(dòng)汽車用充電器重要是開(kāi)關(guān)電源式的，具有節(jié)電、體積小、重量輕，技術(shù)成熟等優(yōu)點(diǎn)。只有鉛酸電池的貨運(yùn)三輪車，還使用工頻變壓器式充電器，簡(jiǎn)單、可靠、便宜，對(duì)使用環(huán)境要求低。開(kāi)關(guān)電源式充電器實(shí)質(zhì)是一可謂穩(wěn)壓電源。具體叉分，以脈寬調(diào)制芯片TIA94為核心的半橋式和以脈寬調(diào)制芯片UC3842為核心的反激式兩類。后者因成本低，逐周期保護(hù)的優(yōu)勢(shì)，占據(jù)著市場(chǎng)的90%以上。后面的具體電路，都是以這兩類典型電路進(jìn)行具體分析。

給鋰離子電池充電時(shí)要注意的相關(guān)事項(xiàng)

1、為延長(zhǎng)鋰離子電池壽命，要給鋰離子電池經(jīng)常充放電。要養(yǎng)成騎行電動(dòng)汽車使用電量80%以后必須充電的習(xí)慣，不能等電用光了才充電。此外，鋰離子電池切忌長(zhǎng)時(shí)間存放。