電動(dòng)汽車(chē)鋰離子電池常見(jiàn)的故障與修復(fù)方法

一、電池失水故障

其重要表現(xiàn)電池容量下降，進(jìn)而導(dǎo)致熱失控及正極板變形，電池外形膨脹。

修復(fù)方法：撬開(kāi)電動(dòng)汽車(chē)電池上面的蓋板；打開(kāi)橡膠帽，露出排氣孔；通過(guò)排氣孔觀察電動(dòng)汽車(chē)電池是否有干涸的現(xiàn)象，如有進(jìn)行補(bǔ)水。另外，建議使用醫(yī)用一次性注射器和二次蒸餾水，加水要謹(jǐn)慎操作，不夠再加。

二、電池不平衡故障

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

點(diǎn)擊詳情

其重要表現(xiàn)為電池組中出現(xiàn)一塊或多塊已經(jīng)有問(wèn)題的小電池，而導(dǎo)致其他好的電池也無(wú)法正常使用。

修復(fù)方法：關(guān)于電池不平衡故障，用戶可找出容量、電壓、自放電、電池內(nèi)阻等一致的電池一起用。

三、電池硫酸鹽化故障

其重要表現(xiàn)為在極板上生成白色堅(jiān)硬的硫酸鉛結(jié)晶，充電時(shí)又非常難于轉(zhuǎn)化為活性物質(zhì)的硫酸鉛。

修復(fù)方法：可使用修復(fù)儀進(jìn)行修復(fù)，通過(guò)測(cè)定電池狀態(tài)，在充、放電的過(guò)程中不斷發(fā)出正負(fù)變頻微粒波，通過(guò)大約15個(gè)小時(shí)，就可以去除電池里結(jié)晶后變堅(jiān)硬的硫酸鉛。不過(guò)要注意的是，這一般只適用于輕微的硫酸鹽化。而假如硫酸鹽化較嚴(yán)重，就要更換新電池。

無(wú)人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱(chēng)電壓：28.8V
標(biāo)稱(chēng)容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備

點(diǎn)擊詳情

四、電池極板軟化故障

其重要表現(xiàn)為正極板的表面由開(kāi)始時(shí)的堅(jiān)實(shí)逐漸變的松軟直到變成糊狀，這時(shí)由于表面積下降，將會(huì)導(dǎo)致電池容量的下降。

修復(fù)方法：將電池放電止10.5V后，用燈泡深放電1到5小時(shí)。然后用活化儀，活化修復(fù)。這樣的話，有一定的幾率可以修復(fù)，但是情況較重，就只能換新。

五、電池短路故障

其重要表現(xiàn)為短路處的細(xì)小鉛塊碰觸正負(fù)極性時(shí)所引起自身放電，嚴(yán)重影響電池使用壽命。

修復(fù)方法：將短路處的鉛渣鉛塊去除，從新裝隔板紙可恢復(fù)修復(fù)。

六、電池開(kāi)路故障

其重要表現(xiàn)為電路中某一處因斷開(kāi)而使電阻過(guò)大，電流無(wú)法正常通過(guò)。

修復(fù)方法：使用萬(wàn)用表檢查電池內(nèi)部各個(gè)連接處，找到斷接處，然后重新焊接好就行。

現(xiàn)在的電動(dòng)汽車(chē)用戶一遇到鋰離子電池故障問(wèn)題就是拿去維修店、商家售后更換新鋰電，或者是一些電動(dòng)汽車(chē)維修員，一些論壇、網(wǎng)站大神面對(duì)一些電動(dòng)汽車(chē)鋰電用戶詢(xún)問(wèn)鋰離子電池修復(fù)問(wèn)題時(shí)，也是一口說(shuō)定不能修復(fù)，只能換新。