我國電池行業(yè)已由較快增長向穩(wěn)健增長轉(zhuǎn)變。2011年1~7月電池行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值高速增長,增幅逐步回落。全國電池行業(yè)累計完成工業(yè)總產(chǎn)值3,002.7億元,同比增長51.23%,增幅逐月下降。在全國整治重金屬污染影響下,鉛酸蓄電池產(chǎn)量基本持平,累計完成產(chǎn)量7,872.38萬千伏安時,同比增長3.33%。全國鋰離子電池完成產(chǎn)量15.48億只(自然只),同比增長18.96%,鋰離子電池產(chǎn)量增長較快。全國原電池及原電池組(折R20標(biāo)準(zhǔn)只)完成累計產(chǎn)量189.13萬萬只,同比增長6.02%,產(chǎn)量增長平穩(wěn)。全國太陽能電池完成累計產(chǎn)量605.78萬千瓦,同比增長88.9%,繼續(xù)保持高速增長。

日前中國膜工業(yè)協(xié)會發(fā)布《分離膜行業(yè)“十二五”發(fā)展指南》,將新能源電池隔膜列為未來五年發(fā)展的重點之一,提出加快高性能新能源電池隔膜的產(chǎn)業(yè)化開發(fā)(包括質(zhì)子燃料電池、鋰離子電池及釩電池等),實現(xiàn)批量規(guī)?；a(chǎn),性能接近或達(dá)到國際先進(jìn)水平。隔膜是鋰電材料中技術(shù)壁壘最高的一種高附加值材料,毛利率可達(dá)70%,占鋰電池成本的20%—30%,其對電池安全性和成本有直接影響?！笆濉逼陂g,“膜”的國產(chǎn)化成為國家扶持的重點。

近期國際能源署(IEA)對該機(jī)構(gòu)于2009年11月發(fā)布的面向2050年的《電動汽車(EV)與混合動力車(PHEV)技術(shù)路線圖》進(jìn)行了更新,新計劃提出,產(chǎn)業(yè)界和政府聯(lián)合努力,到2020年實現(xiàn)全球EV和PHEV銷量至少達(dá)到每年500萬輛,到2050年占到輕型汽車銷量的一半以上。

江特電機(jī)上半年凈利潤增長164%,幾個礦產(chǎn)資源項目進(jìn)展順利。比亞迪傳統(tǒng)汽車生產(chǎn)銷售業(yè)務(wù)景氣度下降,新興動力鋰電池業(yè)務(wù)盈利能力不足。中炬高新暫停新能源汽車電池的擴(kuò)產(chǎn)計劃。風(fēng)帆股份鉛酸蓄電池項目逆行業(yè)景氣建設(shè)。

投資建議:維持對新能源汽車行業(yè)“推薦”的投資評級。在新能源產(chǎn)業(yè)的宏圖大業(yè)中,動力電池是具有革命性的發(fā)展方向,鋰資源以及下游產(chǎn)業(yè)將成為最有發(fā)展前景的領(lǐng)域。上游鋰資源類公司具有更多的投資機(jī)會。目前我們看好億緯鋰能、江特電機(jī)、佛塑科技、佛山照明、風(fēng)帆股份、天齊鋰業(yè)、贛鋒鋰業(yè)、當(dāng)升科技、江蘇國泰、中信國安、中國寶安等公司。