燃料動力電池

新能源汽車另一個很火的概念就是氫燃料動力電池汽車。而確切的說，氫燃料動力電池雖然帶著電池兩個字，但它并不是儲能設備，而是個發(fā)電設備。其本質(zhì)是電解水的逆反應，氫氣與氧氣通過催化劑發(fā)生化學反應，出現(xiàn)電子。

燃料動力電池的優(yōu)點很明顯，相比三元鋰離子電池制作、回收過程中因重金屬出現(xiàn)的污染，燃料動力電池更加清潔環(huán)保。而且它是個發(fā)電裝置，補充氫氣就能持續(xù)的出現(xiàn)電能，便捷性要比三元鋰離子電池強不少。

氫燃料動力電池被認為是最清潔的未來能源，但是目前的制氫、運氫、儲氫等的困難性都在制約著氫燃料動力電池的發(fā)展。此外，氫燃料動力電池汽車高昂的成本也在制約著其商業(yè)化，所以短時間內(nèi)難有質(zhì)的提高。

固態(tài)電池

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標準

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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電池充、放電其實都是電子在電解液中往返正負極的一個過程，固態(tài)電池原理上與三元鋰離子電池并沒有差別，只不過將液態(tài)的電解液換成了固體。顯而易見的好處是，固態(tài)電池在能量密度和穩(wěn)定性上要比鋰離子電池要好不少。

固態(tài)電池的固態(tài)電解質(zhì)不可燃、不揮發(fā)，也沒有鋰離子電池漏液和鋰枝晶現(xiàn)象，安全性要高不少。而且使用固態(tài)電解質(zhì)后，動力鋰電池將變得更輕、更小，甚至可以柔性化。這意味著固態(tài)電池得到普及后，電動汽車在空間和續(xù)航方面將會有較大突破。

固態(tài)電池雖然好，但是目前仍處在實驗室階段。兼顧高倍率又能快充的復合性材料是固態(tài)電池研究的一個難點，目前的固態(tài)電解質(zhì)材料只適用其中某一方面的特性。