鉅大LARGE | 點擊量：339次 | 2023年10月17日
大眾汽車集團 "POWER DAY" 公布未來十年電池及充電技術(shù)路線圖
大規(guī)模采用標準電芯和實現(xiàn)集團內(nèi)部協(xié)同效應可降低高達50%的電池成本。
·攜手合作伙伴建設6座超級電池廠，總年產(chǎn)量高達240千兆瓦時，以確保集團未來電池供應。
·擴大位于瑞典謝萊夫特奧的"NorthvoltEtt"電池廠產(chǎn)量至40千兆瓦時。
·建設位于薩爾茨吉特的第二座超級電池廠，年產(chǎn)量高達40千兆瓦時。
·整合價值鏈：強化和供應商的合作，使電池原材料回收率高達95%。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
·建設18000個快速充電樁：未來歐洲快速充電站數(shù)量將新增至現(xiàn)有數(shù)量的5倍。
·打造能源生態(tài)系統(tǒng)：能源管理將成為全新業(yè)務板塊。
·尋求和合作伙伴進行交錯投資以維持戰(zhàn)略財務目標。
·大眾汽車集團管理董事會成員，集團技術(shù)負責人ThomasSchmall表示："我們旨在降低電池成本并簡化生產(chǎn)工藝，同時提升電池續(xù)航能力和性能。電動出行將更加經(jīng)濟實惠并占據(jù)主導地位。"
三月十六日，大眾汽車集團在其首個"PowerDay"活動上展示了針對未來10年的電池及充電技術(shù)路線。該路線旨在顯著降低電池的生產(chǎn)工藝復雜性并大幅削減成本，從而使電動汽車更具吸引力且經(jīng)濟實惠。同時，大眾汽車集團還致力于確保2025年后的電池供應。并計劃至2030年前，在歐洲建設6座總年產(chǎn)量達240千兆瓦時的超級電池廠。此外，大眾汽車集團正在全球范圍內(nèi)積極推進大功率公共充電基礎設施建設，并已在歐洲和英國石油公司、西班牙伊比德羅拉公司和意大利國家電力公司等能源公司達成合作意向。
大眾汽車集團管理委員會主席赫伯特·迪斯（HerbertDiess）
大眾汽車集團管理董事會主席赫伯特·迪斯表示："電動出行已成為我們的核心業(yè)務。目前，我們正在系統(tǒng)地整合價值鏈中的各階段，在零排放出行時代為客戶供應最好的電池和最佳的體驗。"在大眾汽車集團管理董事會成員、集團技術(shù)負責人兼大眾汽車集團零部件公司CEOThomasSchmall的帶領下，大眾汽車集團零部件公司將負責相關(guān)技術(shù)路線在集團內(nèi)部跨品牌的制定和落實。
在歐洲電池生產(chǎn)領域?qū)崿F(xiàn)實質(zhì)性上升
大眾汽車集團正全力擴充在歐洲的電池產(chǎn)量，以滿足日益上升的電池需求。ThomasSchmall談到："到2030年，我們希望攜手合作伙伴在歐洲建立6座電池廠，以確保電池供應。"新廠建成投產(chǎn)后，每年共計可生產(chǎn)240千兆瓦時的電池，同時為實現(xiàn)《歐盟綠色協(xié)議》目標做出積極貢獻和努力。首批兩家廠將分別坐落于瑞典謝萊夫特奧和德國薩爾茨吉特。為滿足不斷上升的電池需求，大眾汽車集團決定再次聚焦早先制定的電池生產(chǎn)計劃，攜手Northvolt公司，在位于瑞典謝萊夫特奧的超級廠——"NorthvoltEtt"生產(chǎn)高端電池。這一生產(chǎn)計劃將于2023年拉開帷幕，并將年產(chǎn)量逐步擴大至40千兆瓦時。
大眾汽車集團位于薩爾茨吉特的電池廠將從2025年開始生產(chǎn)標準電芯，并在工藝、設計和化學成分方面開展研發(fā)創(chuàng)新。該廠年產(chǎn)量也將達到40千兆瓦時。對這一生產(chǎn)計劃的再次聚焦將提升集團規(guī)模經(jīng)濟，同時降低生產(chǎn)工藝復雜性?？稍偕茉磳⒆鳛閮杉沂着ǔ傻某墢S的電能來源。目前，大眾汽車集團正在考慮其余4座廠的潛在選址及合作伙伴事宜。
2023年起，通過全新標準電芯大幅降低電池成本
大眾汽車集團管理董事會成員、集團技術(shù)負責人ThomasSchmall
大眾汽車集團正努力在包括電芯及相關(guān)零部件在內(nèi)的電池系統(tǒng)技術(shù)中取得重大進展。大眾汽車集團管理董事會成員、集團技術(shù)負責人ThomasSchmall補充道："我們旨在降低電池成本并簡化生產(chǎn)工藝，同時提升電池續(xù)航能力和性能。我們將利用規(guī)模經(jīng)濟為客戶帶來實際利益，電池的價格將大幅降到每千瓦時100歐元以內(nèi)。由此，電動出行將更加經(jīng)濟實惠并占據(jù)主導地位。"除了規(guī)劃中的自主生產(chǎn)之外，全新的標準電芯將協(xié)助大眾汽車集團降本增效。該技術(shù)將于2023年引入，并于2030年開始應用于集團旗下各品牌約80%的電動汽車型。大眾汽車集團將通過電池種類優(yōu)化、全新生產(chǎn)工藝以及持續(xù)的電池回收，進一步壓縮電池成本。得益于此，集團旗下入門級車型上搭載的電池電芯成本將減半，搭載于量產(chǎn)車型的電池電芯成本將降低30%。
價值鏈整合
除了標準電芯和持續(xù)擴大的自主生產(chǎn)以外，集團全新技術(shù)路線還包括整合價值鏈上諸如工業(yè)回收的其他步驟。因此，大眾汽車集團計劃和戰(zhàn)略性合作伙伴一起長期保證其電動化攻勢的電池供應。除成本效益外，存儲容量和快速充電能力也有望取得進展。全新方形標準電芯也為向固態(tài)電池電芯的過渡供應了最佳條件，這將成為電池技術(shù)的下一個飛躍，也是大眾汽車集團期待在下一個五年實現(xiàn)的技術(shù)突破。集團一貫重視戰(zhàn)略伙伴關(guān)系并高效利用電池和充電資源。同時，集團堅持戰(zhàn)略性財政目標，致力于到2025年使其資本支出比率達到6%左右，而其核心汽車業(yè)務的凈現(xiàn)金流每年將超過100億歐元。
和英國石油公司、伊比德羅拉公司及意大利國家電力公司建立伙伴關(guān)系，拓展全球快速充電網(wǎng)絡
集團正在通過大規(guī)模擴張快速充電網(wǎng)絡進一步推動其電池攻勢。到2025年，公司及其合作伙伴將在歐洲運營約18000個公共快速充電樁。這意味著屆時快速充電樁的數(shù)量將是現(xiàn)有數(shù)量的5倍，約占2025年歐洲地區(qū)總需求的三分之一。
IONITY合資公司外和其他戰(zhàn)略伙伴都將為此目標做出貢獻。到2025年，大眾汽車將和英國石油公司一起，在歐洲各地安裝8000個快速充電樁。充電功率為150千瓦的充電樁將安裝于英國石油公司和德國亞拉股份公司旗下共計4000個加油站中，其中大部分位于德國和英國。在西班牙，大眾汽車集團將和伊比德羅拉公司合作，建設覆蓋交通主干道的快速充電站。在意大利，大眾汽車集團希望和意大利國家電力公司合作在高速公路及城區(qū)布局快速充電站。到2025年，大眾汽車集團計劃投資4億歐元用于歐洲的快速充電網(wǎng)絡建設，集團外部合作伙伴將承擔進一步的投資。
大眾汽車還將在美國和我國擴大其公共快速充電網(wǎng)絡。ElectrifyAmerica公司計劃在今年年底前在北美建設約3500個快速充電樁。在我國，大眾汽車集團計劃在2025年之前通過其合資公司開邁斯新能源科技有限公司建設總計17000個快速充電樁。
大眾汽車致力于將電動汽車作為能源系統(tǒng)的一部分
未來，大眾汽車集團計劃把電動汽車整合到私人、商業(yè)和公共能源系統(tǒng)中。將太陽能系統(tǒng)的綠色電能儲存在車內(nèi)，并在要時反向供應至家庭網(wǎng)絡中。這不僅可以使用戶減少對公共電網(wǎng)的依賴，還可以節(jié)約成本并減少二氧化碳排放。2022年起，基于大眾汽車MEB模塊化電驅(qū)動平臺的車型將實現(xiàn)對這一技術(shù)的兼容。大眾汽車集團還將供應一整套完整的從雙向充電樁到能源管理的模塊和數(shù)字化服務。該技術(shù)將很快在例如住宅小區(qū)、公司或公共電網(wǎng)等更大的范圍內(nèi)使用。
