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最新數(shù)據(jù),鋰業(yè)龍頭一個(gè)月股東數(shù)下降23%

鉅大LARGE  |  點(diǎn)擊量:435次  |  2022年06月15日  

以鋰電為代表的新能源板塊無疑是近期A股市場的明星。大量資金涌入,推動相關(guān)股票屢創(chuàng)新高。


股東戶數(shù)是觀察個(gè)股背后資金動向的重要指標(biāo)。一般而言,股東戶數(shù)減少,表明可能有機(jī)構(gòu)等大體量資金正從中小投資者手中收集籌碼。


最新披露的股東戶數(shù)顯示,多家鋰電公司在七月股價(jià)上漲過程中,股東戶數(shù)出現(xiàn)大幅縮減。結(jié)合交易所披露的龍虎榜看,機(jī)構(gòu)席位高位掃貨是造成相關(guān)公司股東戶數(shù)減少的重要原因。


贛鋒鋰業(yè)七月股東戶數(shù)驟降兩成


東財(cái)Choice數(shù)據(jù)顯示,截至記者發(fā)稿,已有超過200家上市公司通過互動平臺等渠道披露了截至七月末的股東戶數(shù)。和六月末數(shù)據(jù)相比,部分公司股東戶數(shù)降幅明顯,顯示公司籌碼集中度顯著提升。其中,股東戶數(shù)降幅最顯著的便是鋰礦龍頭——贛鋒鋰業(yè)。

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截至七月三十日,贛鋒鋰業(yè)A股股東數(shù)為141846戶,較六月末的184567戶下降23.15%,降幅目前居所有可比公司之首。在七月股東戶數(shù)下降過程中,贛鋒鋰業(yè)股價(jià)屢創(chuàng)新高,月線漲幅達(dá)61%。


進(jìn)入八月,贛鋒鋰業(yè)股價(jià)在本周前3個(gè)交易日經(jīng)歷寬幅震蕩,今日收盤漲8.45%,報(bào)收于190元/股。今年以來,贛鋒鋰業(yè)累計(jì)漲幅已有88%,公司最新市值2731億元,居稀有金屬行業(yè)市值第一。


股價(jià)快速拉高的同時(shí),贛鋒鋰業(yè)七月共被交易所公布了3張單日龍虎榜,機(jī)構(gòu)席位在這3張榜單中皆有現(xiàn)身,且多數(shù)分布在買入一側(cè),顯示機(jī)構(gòu)資金是贛鋒鋰業(yè)本輪上漲行情的重要推手。


如贛鋒鋰業(yè)七月二十一日的龍虎榜中,買入前五出現(xiàn)兩家機(jī)構(gòu)席位,買入額分別達(dá)1.78億元、1.23億元。同日,現(xiàn)身賣出側(cè)的3家營業(yè)部席位,賣出金額均不到7000萬元,另有1個(gè)機(jī)構(gòu)席位賣出6675萬元。


受益于鋰電行業(yè)景氣向好,贛鋒鋰業(yè)曾于七月十五日上修半年報(bào)業(yè)績預(yù)告,將今年上半年凈利潤預(yù)告區(qū)間從此前的8億元至12億元上修為13億元至16億元。

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贛鋒鋰業(yè)日前在互動平臺表示,預(yù)估未來3年鋰鹽產(chǎn)品維持供不應(yīng)求狀態(tài)。從需求端看,新能源車銷量上升斜率提高,尤其是歐洲市場持續(xù)超預(yù)期;在供給端,新建項(xiàng)目一般建設(shè)周期要18個(gè)月以上,新建項(xiàng)目投產(chǎn)可能會集中在2023年,預(yù)計(jì)2021年國外新增產(chǎn)量較少。


多家鋰電池公司股東戶數(shù)下降


除贛鋒鋰業(yè)外,還有多家鋰電產(chǎn)業(yè)鏈公司七月股東戶數(shù)大幅下降。


如互動平臺信息顯示,天原股份七月三十日股東戶數(shù)為"5.1萬左右",較六月末的"6.5萬左右"下降約22%。天原股份此前曾披露,和CATL及宜賓鋰寶簽訂合作協(xié)議,將開展戰(zhàn)略合作,充分抓住新能源產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展機(jī)會。


融捷股份七月末股東戶數(shù)為2.33萬戶,較六月末的2.74萬戶下降約15%。融捷股份七月十五日披露業(yè)績預(yù)告,預(yù)計(jì)上半年實(shí)現(xiàn)凈利潤1000萬元至1500萬元,同比上升275%至462%。融捷股份表示,上半年受益于新能源車、儲能等行業(yè)迅速發(fā)展,鋰電池材料及鋰電池設(shè)備需求旺盛,公司鋰鹽產(chǎn)品和鋰電池設(shè)備銷售收入同比大幅新增,經(jīng)營效益明顯提高。


此外,天齊鋰業(yè)、雅化集團(tuán)、精測電子等鋰電相關(guān)公司七月股東戶數(shù)降幅均超過8%,且多數(shù)在近期的龍虎榜中獲機(jī)構(gòu)席位買入。


熱門賽道基金配置比例創(chuàng)新高


事實(shí)上,主流機(jī)構(gòu)在七月份之前已大舉進(jìn)駐新能源等熱門成長主線。據(jù)廣發(fā)證券測算,以"主動偏股基金+靈活配置基金"為統(tǒng)計(jì)口徑,新能源車產(chǎn)業(yè)鏈、半導(dǎo)體等熱門賽道今年二季度末的基金配置比例均處于歷史100%分位數(shù),且趨勢持續(xù)向上。


機(jī)構(gòu)抱團(tuán)新能源等成長板塊,勢必是看中經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級背景下相關(guān)先進(jìn)制造業(yè)的長期上升邏輯。但也有業(yè)內(nèi)人士提醒,隨著部分賽道出現(xiàn)"交易擁擠"的情況,若后續(xù)機(jī)構(gòu)資金規(guī)模擴(kuò)張不及預(yù)期,則投資者還是需警惕股價(jià)高位波動風(fēng)險(xiǎn)。


招商證券策略首席張夏表示,股價(jià)持續(xù)大漲使全球的新能源車和A股的鋰電板塊總市值包含了較高的滲透率預(yù)期,目前要更大的市場空間假設(shè)來支撐更大市值。從當(dāng)前市值隱藏的滲透率角度看,未來對新能源車和鋰電池板塊需細(xì)致甄別投資標(biāo)的,尋找持續(xù)超預(yù)期的"真成長"標(biāo)的將是關(guān)鍵。

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