王鳳英、全國人大代表、長城汽車總裁

關(guān)注產(chǎn)量利用率、電池安全

和車規(guī)級芯片

2022年三月五日，十三屆全國人大五次會議在北京召開，全國人大代表、長城汽車總裁王鳳英參會。在全球汽車產(chǎn)業(yè)變革加速的背景下，王鳳英代表今年的建議聚焦我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的前沿領(lǐng)域，著重關(guān)注產(chǎn)量利用率提升和優(yōu)化、電池安全技術(shù)推廣、國產(chǎn)車規(guī)級芯片快速發(fā)展等問題，以推動(dòng)我國汽車工業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。

基于對汽車行業(yè)的深入調(diào)研和實(shí)踐，本次大會，王鳳英代表就我國汽車工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提出了三項(xiàng)建議，分別為《有關(guān)推動(dòng)我國汽車工業(yè)產(chǎn)量利用率提升的建議》、《有關(guān)推動(dòng)動(dòng)力鋰電池熱失控防護(hù)技術(shù)應(yīng)用的建議》、《有關(guān)推動(dòng)我國車規(guī)級芯片產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的建議》。

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目前汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型加速，多地掀起投資汽車產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目的熱潮，車企紛紛加速在華布局，我國汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)有產(chǎn)量規(guī)模正進(jìn)一步擴(kuò)大。然而，伴隨著市場競爭更趨激烈，產(chǎn)量利用呈現(xiàn)強(qiáng)者愈強(qiáng)、弱者愈弱的發(fā)展態(tài)勢，優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)域產(chǎn)量面對不足，但多地也出現(xiàn)大量產(chǎn)量閑置現(xiàn)象，帶來資金、土地、人才等資源的流失，不僅阻礙當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展，也影響我國汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。

因此王鳳英代表建議：第一，發(fā)揮區(qū)域聚集優(yōu)勢，充分利用現(xiàn)有產(chǎn)量，做大、做強(qiáng)民族汽車產(chǎn)業(yè)；第二，統(tǒng)籌發(fā)展閑置產(chǎn)量，鼓勵(lì)兼并重組，加快建設(shè)智慧廠；第三，強(qiáng)化監(jiān)管力度，建立退出機(jī)制，防止資源浪費(fèi)；第四，推進(jìn)國內(nèi)國際雙循環(huán)，鼓勵(lì)我國車企"走出去"開拓海外市場。

數(shù)據(jù)顯示，2021年，我國新能源汽車保有量達(dá)到784萬輛，全國范圍內(nèi)約發(fā)生3000起新能源汽車火災(zāi)事故。其中，動(dòng)力鋰電池相關(guān)的安全事故占據(jù)很大比重。防止動(dòng)力鋰電池?zé)崾Э?，提高?dòng)力鋰電池安全性能，迫在眉睫。目前，成熟的動(dòng)力鋰電池?zé)崾Э胤雷o(hù)技術(shù)已經(jīng)推出，但由于業(yè)內(nèi)認(rèn)識不足，新技術(shù)推廣應(yīng)用不及預(yù)期；在相關(guān)技術(shù)出現(xiàn)之前購車的用戶，不能享受到這些前沿安全技術(shù)的保護(hù)。

對此王鳳英代表提出兩點(diǎn)建議：第一是國家層面進(jìn)行頂層規(guī)劃，推動(dòng)動(dòng)力鋰電池?zé)崾Э胤雷o(hù)技術(shù)的應(yīng)用，助推其成為新能源汽車出廠的必備配置；第二是逐步對存量新能源汽車標(biāo)配動(dòng)力鋰電池?zé)崾Э胤雷o(hù)技術(shù)。

近年來，國家愈發(fā)重視半導(dǎo)體行業(yè)發(fā)展，扶植力度空前，我國半導(dǎo)體行業(yè)由星星之火漸起燎原之勢。但由于車規(guī)級芯片研發(fā)周期長，設(shè)計(jì)門檻高，資金投入大，目前我國芯片公司造車規(guī)級芯片意愿低，未能實(shí)現(xiàn)該領(lǐng)域的自主可控。汽車產(chǎn)業(yè)芯片供應(yīng)嚴(yán)重短缺，影響了我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得更進(jìn)一步突破。

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王鳳英代表建議：短時(shí)間優(yōu)先解決"缺芯"問題；中期完善產(chǎn)業(yè)布局，實(shí)現(xiàn)自主可控；構(gòu)建產(chǎn)業(yè)人才的引進(jìn)和培養(yǎng)長期機(jī)制，實(shí)現(xiàn)長期可持續(xù)發(fā)展。

我國汽車產(chǎn)業(yè)正加速向電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)型，王鳳英代表結(jié)合長城汽車發(fā)展實(shí)踐，充分洞察行業(yè)前瞻性發(fā)展，就我國汽車產(chǎn)業(yè)取得高質(zhì)量發(fā)展提出多項(xiàng)建議，旨在推動(dòng)我國汽車產(chǎn)業(yè)緊抓戰(zhàn)略機(jī)遇，有序解決發(fā)展障礙，打造健康可持續(xù)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，持續(xù)提升我國汽車全球競爭力。

董明珠、全國人大代表、格力電器董事長兼總裁

提高動(dòng)力鋰電池安全監(jiān)測標(biāo)準(zhǔn)

全國人大代表、格力電器董事長兼總裁董明珠在今年兩會上，重要聚焦社會民生、保護(hù)自主創(chuàng)新、動(dòng)力鋰電池等方面，提出7項(xiàng)建議。分別為《有關(guān)提高個(gè)稅起征點(diǎn)、加大非工資性收入個(gè)稅征管力度的建議》、《有關(guān)盡快建立家電產(chǎn)品安全使用年限強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的建議》、《有關(guān)加大公司自主培養(yǎng)人才保護(hù)力度的建議》、《有關(guān)盡快設(shè)立國家知識產(chǎn)權(quán)的建議》、《有關(guān)鼓勵(lì)公司將更多稅收返還投入自主研發(fā)的建議》、《有關(guān)允許公司彈性安排法定節(jié)假日的建議》、《有關(guān)提高動(dòng)力鋰電池安全監(jiān)測標(biāo)準(zhǔn)的建議》。

目前，在國家政策的引導(dǎo)下，動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)迎來爆發(fā)式上升，但隨著電動(dòng)汽車的逐漸普及，電池?zé)崾Э厥录差l頻威脅公眾安全。目前我國對動(dòng)力鋰電池的安全監(jiān)測標(biāo)準(zhǔn)仍處于早期階段，動(dòng)力鋰電池相關(guān)的安全監(jiān)測標(biāo)準(zhǔn)不夠規(guī)范，行業(yè)監(jiān)管的門檻不夠清晰。在現(xiàn)階段的行業(yè)發(fā)展中，如何建立起行業(yè)的規(guī)范和監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)、提升動(dòng)力鋰電池的安全性，是社會亟須關(guān)注的問題。

電池安全事故本質(zhì)為電池?zé)崾Э厥鹿剩槾虒?shí)驗(yàn)作為一種模擬熱失控誘因的方法，較為嚴(yán)格有效。因此，國家標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)進(jìn)一步提升動(dòng)力鋰電池的安全性，將新能源行業(yè)向更加規(guī)范的方向推進(jìn)。為保護(hù)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，促進(jìn)相關(guān)公司優(yōu)勝劣汰，推動(dòng)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。

新能源汽車銷量屢創(chuàng)新高，動(dòng)力鋰電池的裝機(jī)量也持續(xù)擴(kuò)大，隨之將迎來動(dòng)力鋰電池退役高峰期。而動(dòng)力鋰電池回收是動(dòng)力鋰電池全生命周期閉環(huán)的關(guān)鍵一環(huán)，若處理不當(dāng)將造成安全問題、污染和浪費(fèi)，所以動(dòng)力鋰電池的回收應(yīng)該被重視。

對此，董明珠提出三點(diǎn)建議，第一，提高動(dòng)力鋰電池安全監(jiān)測標(biāo)準(zhǔn)，如將針刺實(shí)驗(yàn)等嚴(yán)格的安全測試方法納入國家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，并根據(jù)技術(shù)進(jìn)步情況及時(shí)修改相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。第二，規(guī)范鋰電池回收利用市場，防止劣質(zhì)廢舊鋰電池大規(guī)模流入市場。第三，明確執(zhí)法主體，健全綜合執(zhí)法機(jī)制，保障動(dòng)力鋰電池從出廠、使用到回收的全過程安全。