XX00无码在线_日日夜夜 一二三_国人av偷拍盗摄摄像_久久人妻无码一区二区三区

低溫18650 3500
無磁低溫18650 2200
過針刺低溫18650 2200
低溫磷酸3.2V 20Ah
21年專注鋰電池定制

大圓柱電池方興未艾

鉅大LARGE  |  點(diǎn)擊量:517次  |  2022年06月22日  

"圓柱電芯安全性最高""大圓柱產(chǎn)品在零下30℃能放出常溫下90%以上的電量"……近日,在由我國電動汽車百人會主辦的動力鋰電池論壇上,比克電池、億緯鋰能等動力鋰電池公司紛紛提出,大圓柱電池將是未來中高端電動汽車動力鋰電池的發(fā)展方向。


"動力鋰電池的最終技術(shù)方向"


深圳比克動力鋰電池有限公司副總裁樊文光介紹,比克電池在圓柱電池領(lǐng)域已研究17年,在TSLA提出4680圓柱電池(直徑46mm、高度80mm的圓柱電池)之前,就判斷大圓柱電池將是中高端電動汽車電池的最優(yōu)解決方法。和18系和21系等尺寸的圓柱電池相比,大圓柱電池不僅尺寸擴(kuò)大,也有一定結(jié)構(gòu)差異。同時,18系和21系尺寸電池用的是常規(guī)極耳,而大圓柱電池用的是全極耳。經(jīng)測試,采用全極耳的電芯比同體系傳統(tǒng)單極耳電芯內(nèi)阻降低65%-80%,這意味著極高的功率輸入及輸出。


據(jù)了解,目前動力鋰電池有3種技術(shù)路線——圓柱電池、方形電池和軟包鋰電池。有關(guān)大圓柱電池的安全性,樊文光介紹:"圓柱電池單體小,分散了風(fēng)險,同時每個單體又由鋼殼或鋁殼保護(hù)及獨(dú)立的泄壓裝置。此外,電池包內(nèi)的圓柱電芯普遍以蜂窩狀排列,電芯之間有空隙,電芯單體和外部之間也有很大的熱交換面積,這意味著任何單體電芯發(fā)生熱失控后,不會蔓延到周圍的電芯,從而保證整包層面的熱安全。"


惠州億緯鋰能股份有限公司董事長劉金成在論壇上也指出:"46系列圓柱電池(4680和4695電池)有突出的安全性和經(jīng)濟(jì)性,不變形,有望成為動力鋰電池的最終技術(shù)方向。"

過針刺 低溫防爆18650 2200mah
符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

明年將大規(guī)模量產(chǎn)


盡管圓柱電池優(yōu)勢突出,但放眼當(dāng)下的國內(nèi)動力鋰電池市場,其表現(xiàn)并不突出。


據(jù)了解,在2021年國內(nèi)新能源汽車銷量榜排名前10的車型中,只有TSLA選用了圓柱電池。"目前方形電池仍在國內(nèi)市場占據(jù)主流地位。"北方工業(yè)大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心研究員張翔認(rèn)為,方形電池供應(yīng)商、產(chǎn)業(yè)鏈等配套完善,經(jīng)濟(jì)效益好、資源多、可選擇供應(yīng)商多,產(chǎn)業(yè)整體成本低。相比之下,國內(nèi)制造圓柱電池和軟包鋰電池的成本較高。


同時,樊文光表示,目前大圓柱動力鋰電池總體上處在從設(shè)計(jì)驗(yàn)證到工程驗(yàn)證的推進(jìn)階段,"經(jīng)過2021年的設(shè)計(jì)等工作,我們已進(jìn)入樣件批量交付階段,性能達(dá)標(biāo)甚至超出預(yù)期。預(yù)計(jì)今年下半年將小批量量產(chǎn),明年會實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)供貨,未來將分階段在國內(nèi)外新增80吉瓦時產(chǎn)量。"


產(chǎn)業(yè)鏈需共同發(fā)力

無人船智能鋰電池
IP67防水,充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓:28.8V
標(biāo)稱容量:34.3Ah
電池尺寸:(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域:勘探測繪、無人設(shè)備

樊文光介紹:"2021年,全球電動汽車銷量超過700萬輛,據(jù)保守預(yù)測,到2025年,該數(shù)字將突破2000萬輛,對應(yīng)的動力鋰電池需求將超過1600吉瓦時。根據(jù)客戶需求并結(jié)合行業(yè)信息判斷,大圓柱電池將占至少30%的份額,即480吉瓦時,這超過了2021年全球動力鋰電池的需求總量。"


"從表面看,盡管大圓柱電池制造工序比傳統(tǒng)小圓柱電池及其他形態(tài)電池更加簡潔、高效,但對設(shè)備供應(yīng)商、化工材料供應(yīng)商和電動汽車企都提出了更高的技術(shù)要求。"樊文光坦言。


有關(guān)未來動力鋰電池的技術(shù)路線,張翔認(rèn)為:"從去年開始,磷酸鐵鋰電池裝機(jī)量已經(jīng)超過三元鋰電池。今年一月,磷酸鐵鋰電池的市場占有率達(dá)55%,二月提高到63%,未來磷酸鐵鋰電池將是主流技術(shù)路線,因此以方形電池為主的格局將持續(xù)很長時間,圓柱電池規(guī)模化發(fā)展需繼續(xù)完善產(chǎn)業(yè)鏈。"


樊文光也表示:"大圓柱電池工藝簡單和高度標(biāo)準(zhǔn)化,以及整包層面結(jié)構(gòu)減少、成組簡單等特點(diǎn),在整體成本上有一定優(yōu)勢,假如要想把優(yōu)勢變現(xiàn),要產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)共同發(fā)力,才能達(dá)到規(guī)?;拯c(diǎn)。"

鉅大鋰電,22年專注鋰電池定制

鉅大核心技術(shù)能力