鉅大LARGE | 點(diǎn)擊量：491次 | 2022年06月28日
TSLA神秘自主電池項(xiàng)目名稱首次曝光
從無(wú)鈷電池聯(lián)想到CTP磷酸鐵鋰，再到"干電極+超級(jí)電容"，市場(chǎng)對(duì)TSLA未來(lái)黑科技電池的關(guān)注核心始終圍繞高能量密度加低成本展開。
就在業(yè)界以為猜測(cè)已窮盡想象后，又是平地一聲雷——二十七日，這一神秘的自主電池項(xiàng)目名稱首次曝光，成本也將比預(yù)期大幅下降。
"Roadrunner"，這是TSLA正秘密推進(jìn)的自主電池項(xiàng)目的內(nèi)部代號(hào)。
記者從海外市場(chǎng)獲悉，TSLA計(jì)劃采用"用機(jī)器來(lái)制造機(jī)器"策略，從而大規(guī)模生產(chǎn)更便宜的電池。
目前，TSLA已在該項(xiàng)目下測(cè)試了原型電池，從而確認(rèn)自己可批量生產(chǎn)電池，并將其首先應(yīng)用于汽車，最終用于固定的儲(chǔ)能產(chǎn)品。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
TSLA的目標(biāo)是將每千瓦時(shí)鋰電池的成本下降到100美元以下，以使電動(dòng)汽車達(dá)到和沒(méi)有補(bǔ)貼的汽油車同等的價(jià)格。
每千瓦時(shí)100美元是什么概念？
彭博新能源報(bào)告數(shù)據(jù)顯示，2019年全球車用鋰電池的平均價(jià)格為每千瓦時(shí)156美元，這比前一年下降了13%，和2010年每千瓦時(shí)超過(guò)1100美元的價(jià)格相比，鋰電池價(jià)格已下跌了87%。到2023年，每千瓦時(shí)的鋰電池市場(chǎng)價(jià)格將會(huì)接近100美元。
TSLARoadrunner項(xiàng)目將這一預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)提前了好幾年。
針對(duì)TSLA每千瓦時(shí)鋰電池的成本下降到100美元以下的最新說(shuō)法，一位資深電新行業(yè)研究人士接受上證報(bào)記者采訪時(shí)表示，預(yù)計(jì)TSLA自產(chǎn)電池材料體系還是高鎳低鈷技術(shù)，但電池制程可能會(huì)有顛覆性的變化，大概率將采用干電極技術(shù)。
IP67防水，充放電分口 安全可靠
標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備
真鋰研究首席分析師墨柯接受上證報(bào)記者采訪時(shí)認(rèn)為，針對(duì)方形三元電池，降到100美元/千瓦時(shí)可能不難。
據(jù)墨柯測(cè)算，通過(guò)采取做大電芯、簡(jiǎn)化模塊的CTP技術(shù)、方形疊片技術(shù)、高鎳化等，在材料價(jià)格維持現(xiàn)有水平的情況下，2025年可望達(dá)到100美元的水平。軟包鋰電池可以采取和方形類似的辦法做到，但是圓柱電池就有點(diǎn)難，因?yàn)閳A柱電芯小，殼體材料用得多且用量很難快速下降。
墨柯認(rèn)為，目前來(lái)看，TSLA的辦法無(wú)外乎有這么幾個(gè)：
1.用機(jī)器人替代工人，節(jié)省掉人工成本；
2.把圓柱電芯繼續(xù)做大，削減殼體材料用量的同時(shí)提升電芯能量密度，降低單位kWh的制造成本；
3.采用干電極等技術(shù)，通過(guò)簡(jiǎn)化工藝來(lái)削減制造成本；
4.繼續(xù)擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，追求更高的規(guī)模效益；
5.繼續(xù)簡(jiǎn)化模組，盡可能向CTP（celltopack，無(wú)模組動(dòng)力鋰電池包）看齊；
6.通過(guò)使用新技術(shù)來(lái)提高電池能量密度（如無(wú)鈷三元、硅負(fù)極等），也可以降低單位kWh成本，等等。上述舉措并舉，有可能將圓柱電池pack成本降到100美元。
"要做出品質(zhì)極高、一致性很好的好電池來(lái)，豐富的電池制造相關(guān)相關(guān)經(jīng)驗(yàn)極為重要。"真鋰研究首席分析師墨柯接受上證報(bào)記者采訪時(shí)表示，"鋰電池要自己做不難，但是要做好非常難。假如TSLA不依賴松下等電池合作伙伴而完全自己去玩，我覺(jué)得它不一定能做得好。"
值得注意的是，業(yè)內(nèi)預(yù)期TSLACEO埃隆馬斯克將在四月份舉辦的"電池投資者日"活動(dòng)上展示自家制造的新型電池，并宣布相關(guān)生產(chǎn)情況。這一神秘項(xiàng)目能否成功？一切懸念屆時(shí)都將揭曉。
