5月22日，“2018第一屆新能源汽車及動(dòng)力電池(CIBF深圳)國(guó)際交流會(huì)”在深圳會(huì)展中心舉行。贏合科技股份有限公司董事長(zhǎng)王維東在開幕式上致辭。以下是致辭內(nèi)容：

贏合科技股份有限公司董事長(zhǎng)王維東：

各位專家、各位領(lǐng)導(dǎo)、各位來(lái)賓，大家上午好!

每屆CIBF的行業(yè)盛會(huì)贏合都有參加，今年的這次盛會(huì)能給我一次站在這里跟各位專家、行業(yè)前輩學(xué)習(xí)匯報(bào)的機(jī)會(huì)，我感到非常榮幸。在行業(yè)專家、前輩、大咖面前致辭肯定是不會(huì)也不敢，借此機(jī)會(huì)，給各位專家、行業(yè)前輩匯報(bào)一下，我在設(shè)備這個(gè)行業(yè)耕耘十多年的感受吧。

全球最大的汽車市場(chǎng)在中國(guó)，中國(guó)對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的推動(dòng)舉世矚目。國(guó)內(nèi)鋰電設(shè)備近年來(lái)的發(fā)展速度，也勢(shì)如破竹，上市的上市，并購(gòu)的并購(gòu)，其目的都相同，借助資本的力量，加大研發(fā)投入，做出能與日韓相媲美的好產(chǎn)品。

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早期日韓的設(shè)備一直處于國(guó)際領(lǐng)先地位。我國(guó)鋰電設(shè)備行業(yè)發(fā)展要晚于他們，在起步階段整體技術(shù)水平也相對(duì)落后，所以，大多客戶的關(guān)鍵設(shè)備主要以進(jìn)口為主，但全靠進(jìn)口設(shè)備也不能完全匹配并滿足國(guó)內(nèi)電池廠需求。因此，研發(fā)并生產(chǎn)出，精度高、穩(wěn)定性高、自動(dòng)化程度高的設(shè)備，既是我們做企業(yè)的使命，也是讓企業(yè)發(fā)展壯大的根本之所在。

近年來(lái)，國(guó)內(nèi)鋰電企業(yè)不論在技術(shù)上、還是生產(chǎn)規(guī)模都在快速提高和擴(kuò)張，個(gè)別國(guó)內(nèi)鋰電企業(yè)的技術(shù)跟產(chǎn)能都處于世界領(lǐng)先地位，能繼續(xù)支撐我們鋰電產(chǎn)業(yè)在國(guó)際上的地位，有持續(xù)的競(jìng)爭(zhēng)能力，我個(gè)人認(rèn)為行業(yè)的短板當(dāng)前還在設(shè)備。我們不但要做出高精尖的單機(jī)設(shè)備，還要有持續(xù)的創(chuàng)新，更要有自動(dòng)化的集成能力。

一是，目前在單機(jī)上我們國(guó)內(nèi)廠商部份產(chǎn)品已經(jīng)超越日韓。雅康的涂布機(jī)、分條機(jī)、卷繞機(jī)，贏合的切疊一體機(jī)等，技術(shù)指標(biāo)及綜合性能都超過日韓設(shè)備，另外，我們具備更高的性價(jià)比、服務(wù)響應(yīng)速度，柔性的定制等，國(guó)產(chǎn)設(shè)備已經(jīng)逐步成為國(guó)內(nèi)電池企業(yè)的首選，甚至走出國(guó)門，影響國(guó)際鋰電設(shè)備的產(chǎn)業(yè)格局。

二是，鋰電設(shè)備由單機(jī)加人工到的分段集成，再到整線集成，自動(dòng)化的集成這是行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)。我們有的客戶是單機(jī)采購(gòu)、自已集成;有的是客戶提要求、設(shè)備廠家來(lái)集成。不管誰(shuí)集成，這都是對(duì)綜合能力的考驗(yàn)。所以，整線集成不是贏合首創(chuàng)，就是當(dāng)前贏合較有實(shí)力按客戶的需求做而已。贏合所謂的整線集成，不是所有的設(shè)備都是贏合自己做，是整體方案由贏合跟客戶共同商定，單機(jī)產(chǎn)品由客戶指定，最終由贏合統(tǒng)籌交付、調(diào)試和驗(yàn)收，好處就是縮短交期跟調(diào)試期，杜絕大家扯皮，提高效率降低成本。當(dāng)然，只有專注把單機(jī)技術(shù)做好的前提下，才有機(jī)會(huì)做分段集成，才有機(jī)會(huì)做整線集成，才有機(jī)會(huì)為客戶提供智能化數(shù)字工廠解決方案的新模式。

贏合就是這樣分兩步走，現(xiàn)走基本走在行業(yè)的前列，但我相信以后一定能走到行業(yè)前列。

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標(biāo)稱電壓：28.8V
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目前就行業(yè)趨勢(shì)來(lái)看，動(dòng)力鋰電池行業(yè)經(jīng)過前幾年的高速擴(kuò)張，已出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性過剩、高端產(chǎn)能不足的情況，產(chǎn)品價(jià)格呈現(xiàn)下降趨勢(shì)。隨著2018年新能源汽車補(bǔ)貼新政的出臺(tái)，政策對(duì)動(dòng)力電池的能量密度和對(duì)新能源汽車?yán)m(xù)航里程要求的提升，倒逼電池企業(yè)提升核心技術(shù)，生產(chǎn)出高性能、低成本的產(chǎn)品。由此來(lái)看動(dòng)力電池企業(yè)會(huì)加速分化，市場(chǎng)份額將進(jìn)一步向龍頭聚集，而行業(yè)前幾位企業(yè)目前的產(chǎn)能不足以支撐行業(yè)未來(lái)的需求，因此，鋰電龍頭企業(yè)的設(shè)備需求可能會(huì)延遲但絕不會(huì)缺席。這樣也倒逼上游設(shè)備企業(yè)必須提高自身的研發(fā)、技術(shù)和管理水平，鋰電設(shè)備行業(yè)也不會(huì)出現(xiàn)魚龍混雜的格局，也會(huì)經(jīng)過一系列的優(yōu)勝劣汰。贏合通過融合東莞雅康的技術(shù)能力，進(jìn)一步完善研究院研發(fā)體系，生產(chǎn)一代、儲(chǔ)備一代、預(yù)研一代，持續(xù)提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，爭(zhēng)取不要在這一輪被市場(chǎng)殘酷淘汰。今年流動(dòng)性特別緊張，贏合有幸在關(guān)鍵時(shí)刻募集到14.13億元，用于投入研發(fā)跟新建鋰電設(shè)備的生產(chǎn)基地，我相信贏合的綜合實(shí)力會(huì)越來(lái)越強(qiáng)。

贏合將以更開放的態(tài)度接受行業(yè)的挑戰(zhàn)，愿與各上下游企業(yè)和同行聯(lián)合起來(lái)，為行業(yè)的自動(dòng)化水平更高、為民族的裝備業(yè)更強(qiáng)做出最大的努力。