鉅大LARGE | 點擊量：504次 | 2022年07月04日
充電公司破題現(xiàn)實困境 專注服務(wù)迎接智能時代
"到2020年底，重點區(qū)域的直轄市、省會城市、計劃單列市建成區(qū)公交車全部更換為新能源汽車。"日前，國家交通運輸部為我國燃油車尤其是公共燃油用車的逐步退出劃出了時間節(jié)點，這意味著新能源汽車的發(fā)展將會全面提速。
根據(jù)我國汽車工業(yè)協(xié)會公布數(shù)據(jù)，從浙江省來看，目前，浙江全省電動汽車保有量近14萬輛，充電樁約1.2萬個，放眼全國，截至2017年年底，我國新能源汽車保有量超過200萬輛，居全球首位，新能源汽車產(chǎn)量達到了77.7萬輛，累計銷售180萬輛。截至2018年五月，建成充電樁約70.8萬個，其中公共充電樁26萬余個。
然而新能源汽車銷量猛增，充電樁網(wǎng)絡(luò)日趨覆蓋的背后，并非全都是欣欣向榮的場景。
截至六月三十日，寧波市共有上牌新能源車1.8萬輛左右，公共區(qū)域充電樁4400個左右，按"一車一樁"的規(guī)劃，充電樁理應(yīng)供不應(yīng)求，但據(jù)寧波市有關(guān)部門計算統(tǒng)計，目前寧波的充電樁使用率僅在10%左右。
在寧波的隔壁，海島城市舟山，新能源汽車銷售和充電樁的使用同樣遇到了"尷尬"。"充電時間長、續(xù)航里程不長，是導(dǎo)致我不想買新能源汽車的原因。""大部分充電樁車位被燃油車占領(lǐng)，即使找到位置也很難進行充電""先把充電樁普及，再推廣電動汽車，這樣才可以方便用車"……今年四月，舟山市新能源汽車專用號牌正式啟用，但在新能源汽車銷售市場，現(xiàn)場消費者的擔憂卻大于購買欲。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
新能源充電樁整體規(guī)模仍明顯滯后、車位被內(nèi)燃機車占用、"僵尸樁"普遍存在、指示不明確、平臺不統(tǒng)一……諸多"槽點"急需充電樁公司尋路破題。
六月二十八日，工業(yè)和信息化部賽迪研究院主辦"2018(第三屆)我國充電樁創(chuàng)新峰會"，峰會以"智能生態(tài)打造充電新時代"為主題，行業(yè)專家、高校學(xué)者、整車和充電樁公司高管為破解充電基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)有難題齊聚一堂。
"通過推進‘互聯(lián)網(wǎng)+充電基礎(chǔ)設(shè)施’，提高充電服務(wù)智能化水平，促進電動汽車和智能電網(wǎng)間能量和信息的雙向互動，從而提升充電樁運營效率和用戶體驗感。""運用移動互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，為用戶供應(yīng)更加智能的充電導(dǎo)航、狀態(tài)查詢、充電預(yù)約、費用結(jié)算等服務(wù)，拓展平臺增值業(yè)務(wù)"……"充電樁+智能"，出席此次峰會的行業(yè)、公司代表給出了近乎一致的解題思路。
作為此次峰會的受邀公司代表，浙江萬馬新能源有限公司此次在捧回"2018年度我國充電樁十大品牌"等榮譽獎項的同時分享了萬馬對"充電樁+智能"的實踐。
大功率快充技術(shù)是大勢所趨，目前萬馬新能源的充電技術(shù)已可達到360KW，實現(xiàn)30分鐘快充。但大功率快充并不是新能源公司發(fā)展的唯一目標，為用戶供應(yīng)高效、便捷、快速、安全的充電體驗，才是充電樁發(fā)展的真正里程。
在充電行業(yè)普遍存在的"重建設(shè)輕運營"情況下，萬馬新能源重視公共充電樁的運營管理和服務(wù)，提高充電樁的使用率。并在今年初推出"愛充EV充電家"產(chǎn)品，線上"云服務(wù)"加線下"站服務(wù)"，為用戶和上下游公司打造了智能一體化的服務(wù)，將線上的設(shè)備管理、用戶管理、數(shù)據(jù)分析、遠程監(jiān)控等服務(wù)，對應(yīng)到線下的設(shè)備保養(yǎng)、用戶營銷、精準營銷、故障定位等，線上線下互為補充，深度融合，大大降低試錯成本，從而總結(jié)出更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
充電要智能化的服務(wù)，用電也需智能化的管理。"萬馬新能源合理利用錯峰填谷，依據(jù)出行規(guī)律優(yōu)化配電方法，節(jié)省用電成本;利用大型風光儲一體化場站通過電池分組實時監(jiān)控和分組能源調(diào)度，根據(jù)充電需求，實現(xiàn)儲能和電能分比例并行充電，實現(xiàn)智慧用電。"萬馬新能源產(chǎn)業(yè)總裁施澤忠在峰會上分享了萬馬的智能用電體系。
萬馬新能源在河南省開封市設(shè)立的公交充電站"按時充電"，受到了業(yè)界及用戶的一致好評。開封市用電高峰期1.12元/度，谷電約需0.39元/度，谷電時間為夜間0點到8點。當運行了一天的公交車輛停到充電站后，萬馬新能源充電站的工作人員就會進行挪車、插槍，并設(shè)置好充電啟動時間，進行夜間谷電時段的充電，白天公交車就可以開始運行，并適當進行補電即可。"如此充分利用錯峰填谷，既大大節(jié)省了充電費用，又減小了對電網(wǎng)造成的負荷。"萬馬新能源相關(guān)負責人介紹說。
除"按時充電"，萬馬新能源還探索并實現(xiàn)了"自動充電""離線充電""SOC充電""VIN碼充電"等多種智能充電方式，從而滿足多樣性的用戶充電需求。
產(chǎn)業(yè)雖仍存"痛點"，但為破解充電基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)有難題，充電公司都在積極尋找可持續(xù)、生態(tài)型、創(chuàng)新的商業(yè)模式?？梢灶A(yù)見，未來，隨著技術(shù)不斷提升，在大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等高科技的推動下，充電樁智能化產(chǎn)品將進一步提高，支持場景更加豐富和便捷化，充電樁無論是商業(yè)模式、產(chǎn)品、技術(shù)，都將迎來大的變革。
