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天齊/比亞迪憑啥入圍波士頓咨詢(xún)?nèi)蛱魬?zhàn)者名單?

鉅大LARGE  |  點(diǎn)擊量:594次  |  2022年07月12日  

八月八日下午,波士頓咨詢(xún)(BCG)公布了最新的2018年全球挑戰(zhàn)者報(bào)告,這份榜單中共有25家我國(guó)公司上榜,其中鋰電公司僅有天齊鋰業(yè)、比亞迪兩家首次登榜。此外,吉利控股、宇通客車(chē)等涉及新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)的車(chē)企也在榜單之列。


BCG是一家全球性管理咨詢(xún)公司,是世界領(lǐng)先的商業(yè)戰(zhàn)略咨詢(xún)機(jī)構(gòu),客戶(hù)遍及所有地區(qū)的私人機(jī)構(gòu)、公共機(jī)構(gòu)和非營(yíng)利機(jī)構(gòu)。BCG使用定量和定性?xún)蓚€(gè)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)評(píng)選全球挑戰(zhàn)者。


BCG合伙人、全球優(yōu)勢(shì)專(zhuān)項(xiàng)大中華區(qū)負(fù)責(zé)人陳慶麟稱(chēng),想要進(jìn)入這個(gè)全球挑戰(zhàn)者榜單,候選公司必須擁有至少10億美元的年收入,超過(guò)1000名員工以及超過(guò)其國(guó)內(nèi)市場(chǎng)GDP或行業(yè)平均水平的上升率,息稅前利潤(rùn)率必須不低于行業(yè)平均水平。公司還必須有強(qiáng)大的國(guó)際影響力——國(guó)際銷(xiāo)售額10%以上或國(guó)際并購(gòu)交易額達(dá)到5億美元以上;全球挑戰(zhàn)者還必須擁有成為一個(gè)真正全球化公司的雄心壯志。


每年,BCG會(huì)從新興市場(chǎng)中評(píng)選出最有潛力成為世界一流跨國(guó)公司的100家公司,此前華為、聯(lián)想、騰訊等都曾進(jìn)入該榜單,并且順利"畢業(yè)",發(fā)展成為全球一流的跨國(guó)公司。由此可見(jiàn),天齊鋰業(yè)、比亞迪能夠入圍,代表著其具備成為全球一流跨國(guó)公司的潛力,也是國(guó)內(nèi)鋰電公司的至高榮耀。


?天齊鋰業(yè)入圍秘籍

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適時(shí)的重大收購(gòu)成功的國(guó)際化部署


符合公司戰(zhàn)略發(fā)展路徑的收并購(gòu)是正在快速崛起的公司成長(zhǎng)的必由之路。BCG2018年《全球挑戰(zhàn)者百?gòu)?qiáng)報(bào)告》總結(jié)了驅(qū)動(dòng)新興市場(chǎng)全球數(shù)字經(jīng)濟(jì)上升和發(fā)展的三大驅(qū)動(dòng)力,其中就包括了"收并購(gòu)和私人投資"。報(bào)告指出,領(lǐng)先的新興市場(chǎng)參和者正在尋求戰(zhàn)略投資,以擴(kuò)大業(yè)務(wù)或更快地開(kāi)發(fā)新功能。自2013年以來(lái),全球挑戰(zhàn)者們已經(jīng)進(jìn)行了約2400次收購(gòu)或投資。


回顧天齊鋰業(yè)發(fā)展歷史,符合公司發(fā)展戰(zhàn)略的收并購(gòu)是其踏上領(lǐng)先之路的重要舉措之一。2014年,公司完成對(duì)泰利森母公司文菲爾德51%權(quán)益收購(gòu),間接控股泰利森鋰業(yè),從而擁有了全球領(lǐng)先的鋰礦石資源。


完成收購(gòu)后,泰利森鋰業(yè)業(yè)績(jī)穩(wěn)步上升,各項(xiàng)擴(kuò)產(chǎn)工作持續(xù)推進(jìn),伴隨最新獲批建設(shè)的進(jìn)一步擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目,泰利森鋰業(yè)化學(xué)級(jí)鋰精礦年產(chǎn)量將在2021年達(dá)到180萬(wàn)噸。不僅如此,泰利森鋰業(yè)始終堅(jiān)持采用最高的公司治理標(biāo)準(zhǔn),致力于維護(hù)當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)關(guān)系,嚴(yán)格遵守環(huán)保安全規(guī)范,為社區(qū)、環(huán)境和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做出持續(xù)貢獻(xiàn)。


如今,天齊鋰業(yè)已成為全球領(lǐng)先的鋰產(chǎn)品供應(yīng)商,客戶(hù)遍及全球。國(guó)際化部署的成功和垂直整合業(yè)務(wù)模式的實(shí)現(xiàn)離不開(kāi)當(dāng)年適時(shí)的重大收購(gòu)舉措。

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值得一提的是,天齊鋰業(yè)的國(guó)際化步伐從未停止,領(lǐng)先之路仍在繼續(xù)。天齊鋰業(yè)在西澳奎納納投資建設(shè)兩期"年產(chǎn)2.4萬(wàn)噸電池級(jí)單水氫氧化鋰項(xiàng)目",將公司的行業(yè)特長(zhǎng)和泰利森鋰業(yè)區(qū)位優(yōu)勢(shì)相結(jié)合,為澳大利亞創(chuàng)造提高本土鋰產(chǎn)業(yè)附加值的發(fā)展機(jī)會(huì)。此外,除近期已通告的SQM股權(quán)收購(gòu)計(jì)劃,公司持續(xù)關(guān)注并投資全球新一代鋰電池技術(shù),為新能源產(chǎn)業(yè)的技術(shù)可持續(xù)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。


"天齊鋰業(yè)將在保持行業(yè)領(lǐng)先地位的同時(shí),進(jìn)一步多維度推進(jìn)公司的國(guó)際化發(fā)展。"天齊鋰業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展總監(jiān)宋愚表示,"我們不僅在全球范圍內(nèi)配置資源,更以國(guó)際化標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)營(yíng),致力于成為以鋰業(yè)為核心的新能源材料產(chǎn)業(yè)國(guó)際領(lǐng)先者。我們將繼續(xù)專(zhuān)注發(fā)展,敢于為先,為全球新能源材料產(chǎn)業(yè)的變革貢獻(xiàn)力量。"


?比亞迪入圍秘籍


深度洞察技術(shù)趨勢(shì)從垂直整合走向開(kāi)放


比亞迪一直是技術(shù)驅(qū)動(dòng)的公司,從誕生日起,就一直瞄準(zhǔn)了新能源汽車(chē)市場(chǎng),盡管那時(shí)候,新能源汽車(chē)在很多車(chē)企眼里還是空中樓閣,但比亞迪卻一直堅(jiān)持。


2003,當(dāng)比亞迪宣布進(jìn)軍汽車(chē)產(chǎn)業(yè)時(shí),股價(jià)在3天之內(nèi)跌去30%。比亞迪總裁王傳??礈?zhǔn)了、看透了,賭電動(dòng)汽車(chē)將會(huì)成為未來(lái)的趨勢(shì)。


當(dāng)比亞迪在2007年推出磷酸鐵鋰動(dòng)力鋰電池的時(shí)候,人們看他們的眼光就如當(dāng)初蒸汽機(jī)輪船第一次出現(xiàn)在人們的視野——是"富爾頓河上的蠢物"。


當(dāng)比亞迪在2008年推出F3DM混合動(dòng)力汽車(chē)亮相時(shí),人們普遍認(rèn)為是個(gè)笑話,難道混合動(dòng)力汽車(chē)不應(yīng)該是豐田的普銳斯那樣的嗎?現(xiàn)在,比亞迪重新含義了插混,讓豐田的普銳斯成了"傳統(tǒng)汽車(chē)"。


當(dāng)2014年,比亞迪成為全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量冠軍時(shí),永遠(yuǎn)不要忘記,2010年F3DM只有405輛車(chē)交到了客戶(hù)手中。


在經(jīng)歷了2016年高歌猛進(jìn)般的營(yíng)收上升之后,2017年我國(guó)整體汽車(chē)市場(chǎng)和比亞迪的銷(xiāo)售收入,均陷入了上升"瓶頸"。


比亞迪上上下下,尤其是王傳福在戰(zhàn)略的選擇上,迎來(lái)了一個(gè)巨大的挑戰(zhàn):是繼續(xù)垂直整合呢?還是做開(kāi)放平臺(tái)。這家公司在這個(gè)問(wèn)題上進(jìn)行了相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間的激烈討論和拉鋸,最終王傳福一錘定音:全面走向開(kāi)放。


并在2017年十一月十八日進(jìn)行大規(guī)模的組織架構(gòu)調(diào)整,將比亞迪重組為乘用車(chē)、商用車(chē)、云軌、電子、動(dòng)力鋰電池五大事業(yè)群。王傳福宣布比亞迪已經(jīng)不是車(chē)企,也不是電池制造商,而是一家新能源整體解決方法開(kāi)創(chuàng)者。


機(jī)會(huì)總是留給有準(zhǔn)備的人,正因?yàn)楸葋喌系膱?jiān)持,它才會(huì)在過(guò)去幾年時(shí)間里,在新能源汽車(chē)市場(chǎng)縱橫馳騁,已經(jīng)持續(xù)三年全球。而當(dāng)外部環(huán)境發(fā)生變化時(shí),比亞迪又能夠基于幾十年如一日的辛勤付出、深度洞察技術(shù)趨勢(shì),跳出舒適區(qū),堅(jiān)定進(jìn)行深度戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。


比亞迪"豹變"指日可待。

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鉅大核心技術(shù)能力